שינויים

[[קובץ:E20 2plus1 west of Skara.jpg|ממוזער|350px|כביש 2+1 ליד Skara בשוודיה.]]

[[קובץ:E20 2plus1 west of Skara.jpg|ממוזער|350px|כביש 2+1 ליד Skara בשוודיה.]]

כביש 2+1 (באנגלית: '''2+1 Road''') הוא כביש בן שלושה מסלולים, שמורכב משני מסלולים בכיוון אחד ומסלול אחד בכיוון הנגדי, שמתחלפים מדי מספר קילומטרים. בדרך כלל קיימת הפרדה בין עם מחסום כבלי פלדה. ניתן להסב כבישים מסורתיים בני 13 מטרים לפחות שיש להם 2 מסלולים ללא מפרדה, לכבישי 2+1. דבר זה מאפשר להגיע לרמת בטיחות דומה לכביש עם 4 מסלולים בעלות נמוכה בהרבה. [[שוודיה]] היתה המדינה הראשונה שהקימה כבישי 2+1 במסגרת [[חזון אפס]] החל משנות ה-90. ההצעה לקדם צעד זה זכתה בתחילה לביקורת רבה, ונטען כי הדבר לא יועיל ואף יזיק. עם הזמן התברר כי כבישי 2+1 בטוחים בהרבה לעומת כבישים דו מסלוליים ללא הפרדה - מספר ההרוגים בכבישים אלה ירד ב-80%-90% ומעריכים כי שוודיה מונעת כ-80 הרוגים בשנה עקב צעד זה.{{הערה|שם=setbro|דיויד סטברו, [https://www.haaretz.co.il/magazine/MAGAZINE-1.5937055 המטרה: אפס הרוגים בתאונות דרכים עד 2050], דה-מרקר (מתורגם),23 במרץ 2018}} הסבת אלפי קילומטרים של כבישים בין עירוניים צרים לכבישים בעלי 4 מסלולים היא צעד יקר הן להקמה והן לתחזוקה ותיקח זמן רב. כבישי 2+1 אפשרו לשוודים לשנות הרבה כבישים בצורה מהירה וזולה בהרבה.  

כביש 2+1 (באנגלית: '''2+1 Road''') הוא כביש בן שלושה מסלולים, שמורכב משני מסלולים בכיוון אחד ומסלול אחד בכיוון הנגדי, שמתחלפים מדי מספר קילומטרים. בדרך כלל קיימת הפרדה ביניהם עם מחסום כבלי פלדה. ניתן להסב כבישים מסורתיים בני 13 מטרים לפחות שיש להם 2 מסלולים ללא מפרדה, לכבישי 2+1. דבר זה מאפשר להגיע לרמת בטיחות דומה לכביש עם 4 מסלולים בעלות נמוכה בהרבה. [[שוודיה]] היתה המדינה הראשונה שהקימה כבישי 2+1 במסגרת [[חזון אפס]] החל משנות ה-90 של המאה ה-20. ההצעה לקדם צעד זה זכתה בתחילה לביקורת רבה, ונטען כי הדבר לא יועיל ואף יזיק. עם הזמן התברר כי כבישי 2+1 בטוחים בהרבה לעומת כבישים דו מסלוליים ללא הפרדה - מספר ההרוגים בכבישים אלה ירד ב-80%-90% ומעריכים כי שוודיה מונעת כ-80 הרוגים בשנה עקב צעד זה.{{הערה|שם=setbro|דיויד סטברו, [https://www.haaretz.co.il/magazine/MAGAZINE-1.5937055 המטרה: אפס הרוגים בתאונות דרכים עד 2050], דה-מרקר (מתורגם),23 במרץ 2018}} הסבת אלפי קילומטרים של כבישים בין עירוניים צרים לכבישים בעלי 4 מסלולים היא צעד יקר הן להקמה והן לתחזוקה ותיקח זמן רב. כבישי 2+1 אפשרו לשוודים לשנות הרבה כבישים בצורה מהירה וזולה בהרבה.  

בעקבות ההצלחה בשוודיה, מדינות אחרות יישמו הסבה לכבישי 2+1 כולל דנמרק, פורטוגל, אירלנד, אסטוניה, ניו זילנד, רוסיה, גרמניה, מספר מדינות בארצות הברית ועוד.  

בעקבות ההצלחה בשוודיה, מדינות אחרות יישמו הסבה לכבישי 2+1 כולל דנמרק, פורטוגל, אירלנד, אסטוניה, ניו זילנד, רוסיה, גרמניה, מספר מדינות בארצות הברית ועוד.