שינויים

לדוגמה - הצרכן יכול לשלם 20,000 ש"ח בשנה עבור החזקת רכב (ביטוחים, רשויות, טיפולים, דלק) - זהו מחיר השוק של השימוש במכונית. לעלויות אלא יש להוסיף [[השפעות חיצוניות של מכוניות|עלויות חיצונית שנגרמו עקב השימוש במכונית]], ואנשים אחרים שילמו עליהם - עלויות של [[עומסי תנועה]], [[זיהום אוויר]], [[תאונות דרכים]], [[פרבור]], [[זיהום מים]], [[רעש]] ועוד. יתכנו גם השפעות חיצוניות חיוביות של הרכב - כמו הגדלת הניידות של אנשים בחברה (כל עוד מספר המכוניות קטן, ואין [[תחבורה ציבורית]]). מחיר השוק + עלויות חיצוניות - יתרונות חיצוניים = מחיר מלא.  

לדוגמה - הצרכן יכול לשלם 20,000 ש"ח בשנה עבור החזקת רכב (ביטוחים, רשויות, טיפולים, דלק) - זהו מחיר השוק של השימוש במכונית. לעלויות אלא יש להוסיף [[השפעות חיצוניות של מכוניות|עלויות חיצונית שנגרמו עקב השימוש במכונית]], ואנשים אחרים שילמו עליהם - עלויות של [[עומסי תנועה]], [[זיהום אוויר]], [[תאונות דרכים]], [[פרבור]], [[זיהום מים]], [[רעש]] ועוד. יתכנו גם השפעות חיצוניות חיוביות של הרכב - כמו הגדלת הניידות של אנשים בחברה (כל עוד מספר המכוניות קטן, ואין [[תחבורה ציבורית]]). מחיר השוק + עלויות חיצוניות - יתרונות חיצוניים = מחיר מלא.  

לפעמים מתייחסים לעלויות החיצוניות בתור "מחיר חברתי" או "מחיר סביבתי", בגלל שיש מימדים של נזק שלא ניתן לאמוד אותם בכלים כלכליים (לדוגמא מוות, או הכחדה), ועם זאת, למרות הקושי למדוד את ההשפעות, קיומן בכל זאת קיים, כך שהמחיר המלא - גם אם איננו יודעים מהו בדיוק, הוא אמיתי לא פחות מאשר מחיר השוק, ולמעשה הוא המחיר האמיתי של מוצרים - המחיר שהחברה משלמת על קיומם.  

לפעמים מתייחסים לעלויות החיצוניות בתור "מחיר חברתי" או "מחיר סביבתי", בגלל שיש מימדים של נזק שלא ניתן לאמוד אותם בכלים כלכליים (לדוגמה מוות, או הכחדה), ועם זאת, למרות הקושי למדוד את ההשפעות, קיומן בכל זאת קיים, כך שהמחיר המלא - גם אם איננו יודעים מהו בדיוק, הוא אמיתי לא פחות מאשר מחיר השוק, ולמעשה הוא המחיר האמיתי של מוצרים - המחיר שהחברה משלמת על קיומם.  

==הפירמידה ההפוכה==

==הפירמידה ההפוכה==