שינויים

מדד LTS פורסם לראשונה בשנת 2012 בדו"ח על ידי Mekuria, Furth, and Nixon [https://transweb.sjsu.edu/research/low-stress-bicycling-and-network-connectivity]

מדד LTS פורסם לראשונה בשנת 2012 בדו"ח על ידי Mekuria, Furth, and Nixon [https://transweb.sjsu.edu/research/low-stress-bicycling-and-network-connectivity]

מדד LTS מאפשר לסווג תשתיות אופניים במקומות שונים ולנסות להבין עד כמה תשתיות אלה ייסיעו לעודד [[תחבורת אופניים]]. מחקר משנת 2016 מצא תצפיות מעוברות בנושא. [https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0966692316304616] מדד LTS היא אחת השיטות להעריך את איכות [[תחבורת אופניים בתל אביב|תשתיות האופניים בתל אביב]] לצורך תכנית האב לאופניים לשנת 2025.  

מדד LTS מאפשר לסווג תשתיות אופניים במקומות שונים ולנסות להבין עד כמה תשתיות אלה ייסיעו לעודד [[תחבורת אופניים]]. לפי מקור אחד, רוב גדול של פוטנציאל הרכיבה באופניים מצוי בתשתיות עם סיווג LTS מסוג 1, 2 שפונות לכ-51% מהאכולוסיה, סוג 3 מתאים ל-5% מהאוכלוסייה וסוג 4 מתאים ל-7% מהאוכלוסייה. ואילו כ-37% מהאוכלוסייה לא ירכבו כלל, ללא קשר לסוג התשתית. [http://onejackdesign.com/wp-content/uploads/2018/01/Artboard-12-100.jpg] עם זאת יש לציין כי דבר זה קשור גם למשתנים אחרים כמו צפיפות עירונית (כמה יעדים קרובים יש במרחק נסיעה), דעות קדומות נורמות או טאבו נגד רכיבה (לדוגמה נגד רכיבה של נשים בחברות מסורתיות) וכן גיל האוכלוסייה. {{הערה|ראו [[תחבורת אופניים]] להבדלים שכיחות הרכיבה בגילאים שונים בין מדינות שונות}}

 

מחקר משנת 2016 מצא תצפיות מעוברות בנושא. [https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0966692316304616] מדד LTS היא אחת השיטות להעריך את איכות [[תחבורת אופניים בתל אביב|תשתיות האופניים בתל אביב]] לצורך תכנית האב לאופניים לשנת 2025.

==יישום תשתיות אופניים==

==יישום תשתיות אופניים==