שינויים

באפריל 2020 החליטה העירייה כי החל מאוגוסט 2020 יבוטל השירות עקב ירידה בביקוש ועל רקע פריחת השוק הפרטי של השכרת אופניים וקורקינטים חשמליים. מועד סיום החוזה (אותו ניתן היה להאריך) של המפעילה היה ינואר 2021 ובעירייה ציינו כי נבחנת הפעלת מערך השכרת אופניים חשמליים שיאפשרו נסיעה למרחקים ארוכים בתוך גוש דן. [https://www.haaretz.co.il/news/local/.premium-1.8809575] [https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3814510,00.html]

באפריל 2020 החליטה העירייה כי החל מאוגוסט 2020 יבוטל השירות עקב ירידה בביקוש ועל רקע פריחת השוק הפרטי של השכרת אופניים וקורקינטים חשמליים. מועד סיום החוזה (אותו ניתן היה להאריך) של המפעילה היה ינואר 2021 ובעירייה ציינו כי נבחנת הפעלת מערך השכרת אופניים חשמליים שיאפשרו נסיעה למרחקים ארוכים בתוך גוש דן. [https://www.haaretz.co.il/news/local/.premium-1.8809575] [https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3814510,00.html]

==המערך==

==המערך==

[[קובץ:Tel ofun g.jpg|שמאל|ממוזער|250px|תחנת תל-אופן בכיכר נח, גבעתיים]]

[[קובץ:Tel ofun g.jpg|שמאל|ממוזער|250px|תחנת תל-אופן בכיכר נח, גבעתיים.]]

[[קובץ:Tel ofun k.jpg|שמאל|ממוזער|250px|ראש עיריית גבעתיים רן קוניק וראש עיריית תל-אביב-יפו רון חולדאי בחניכת תל-אופן בגבעתיים. צולם ב-6.10.2015 בגן רבקה, סמוך לבית ספר אלון, בגבעתיים]]

[[קובץ:Tel ofun k.jpg|שמאל|ממוזער|250px|ראש עיריית גבעתיים רן קוניק וראש עיריית תל-אביב-יפו רון חולדאי בחניכת תל-אופן בגבעתיים. צולם ב-6.10.2015 בגן רבקה, סמוך לבית ספר אלון, בגבעתיים.]]

מערך ההשכרה, שנבנה בשיתוף עם תאגיד התחבורה הגרמני דויטשה באן{{הערה|1=[http://www.yedatech.co.il/yt/news.jhtml?value=9515 פרויקט הקמת המערך להשכרת אופנים בתל אביב-יפו יוצא לדרך!], באתר ידעטק.}}, מורכב מעמדות מסוף ממוחשבות הממוקמות בתחנות העגינה, ומקושרות למערכת שליטה ובקרה המנהלת את המערך כולו. לצד המסופים מותקנים בתחנות עמודים עם כבלים מגנטים לחיבור זוגות האופניים. כדי למנוע מחסור בזמינות האופניים בתחנה אחת ועומס באופניים בתחנה אחרת, מווסתים צוותי שינוע את האופניים מתחנה לתחנה, בין היתר על פי [[מודל (מדע)|מודל]] שפותח ב[[אוניברסיטת תל-אביב]].{{הערה|[http://dl.dropbox.com/u/717696/Home%20Page/Publications/Static%20Repositioning%20in%20a%20Bike-Sharing%20System.pdf Static Repositioning in a Bike-Sharing System: Models and Solution Approaches]}}{{הערה|{{הארץ|ליטל לוין|המודל המתמטי שימנע מחסור באופניים בתחנות השיתופיות|1225154|15 באפריל 2011}}}}

מערך ההשכרה, שנבנה בשיתוף עם תאגיד התחבורה הגרמני דויטשה באן{{הערה|1=[http://www.yedatech.co.il/yt/news.jhtml?value=9515 פרויקט הקמת המערך להשכרת אופנים בתל אביב-יפו יוצא לדרך!], באתר ידעטק.}}, מורכב מעמדות מסוף ממוחשבות הממוקמות בתחנות העגינה, ומקושרות למערכת שליטה ובקרה המנהלת את המערך כולו. לצד המסופים מותקנים בתחנות עמודים עם כבלים מגנטים לחיבור זוגות האופניים. כדי למנוע מחסור בזמינות האופניים בתחנה אחת ועומס באופניים בתחנה אחרת, מווסתים צוותי שינוע את האופניים מתחנה לתחנה, בין היתר על פי [[מודל (מדע)|מודל]] שפותח ב[[אוניברסיטת תל-אביב]].{{הערה|[http://dl.dropbox.com/u/717696/Home%20Page/Publications/Static%20Repositioning%20in%20a%20Bike-Sharing%20System.pdf Static Repositioning in a Bike-Sharing System: Models and Solution Approaches]}}{{הערה|{{הארץ|ליטל לוין|המודל המתמטי שימנע מחסור באופניים בתחנות השיתופיות|1225154|15 באפריל 2011}}}}