שינויים

ציר זמן של עירוניות (הצגת מקור)

גרסה מ־08:58, 18 בדצמבר 2019

נוספו 46 בתים , 08:58, 18 בדצמבר 2019

מ

אין תקציר עריכה

שורה 3: שורה 3:

==העת העתיקה==

[[קובץ:ISS-47 Beijing, China at night.jpg|ממוזער|העיר בייג'ין בסין. התיישבות ראשונה באזור הייתה לפני כ-20 אלף שנה. כיום זו אחת הערים הגדולות בעולם, עם יותר מ-21 מיליון תושבים.]]

−

* לפני כ- 10,000 שנה, מוקמות הערים הראשונות כמו בייג'ין, יריחו, וערים נוספות במרכזי חקלאות בעולם כמו איזור הפרת והחידקל, הנילוס, ונהרגות גדולים. הערים מהוות ומפגש לסחורות, אנשים, רעיונות ומתפתחות מתוך כפרים גדולים. תנאי הכרחי להתפתחות הערים היה [[המהפכה החקלאית]] ששינתה לגמרי את החברה האנושית. בערים מתחיל תהליך של [[היררכיה חברתית]] ושל [[התמחות כלכלית]]. יש מעמד של מלך עם חיילים המתמחים בלחימה. המלך גובה מיסים כדי לתחזק את החיילים ולפעמים גם כדי לממן [[מוצר ציבורי|מוצרים ציבוריים]] כמו מפעלים נגד הצפות. מתחיל גם להתפתח מעמד של סוחרים ואומנים כמו נפחים, סופרים ועוד. מתפתחות המצאות כמו כתב, חשבונאות, [[ממגורה|ממגורות]], [[כסף]] ועוד.

+

* לפני כ-10,000 שנה, מוקמות הערים הראשונות כמו בייג'ין, יריחו, וערים נוספות במרכזי חקלאות בעולם כמו איזור הפרת והחידקל, הנילוס, ונהרגות גדולים. הערים מהוות ומפגש לסחורות, אנשים, רעיונות ומתפתחות מתוך כפרים גדולים. תנאי הכרחי להתפתחות הערים היה [[המהפכה החקלאית]] ששינתה לגמרי את החברה האנושית. בערים מתחיל תהליך של [[היררכיה חברתית]] ושל [[התמחות כלכלית]]. יש מעמד של מלך עם חיילים המתמחים בלחימה. המלך גובה מיסים כדי לתחזק את החיילים ולפעמים גם כדי לממן [[מוצר ציבורי|מוצרים ציבוריים]] כמו מפעלים נגד הצפות. מתחיל גם להתפתח מעמד של סוחרים ואומנים כמו נפחים, סופרים ועוד. מתפתחות המצאות כמו כתב, חשבונאות, [[ממגורה|ממגורות]], [[כסף]] ועוד.

* עוד ועוד ערים מקימות חומות כהגנה נגד שודדים, פולשים.

* שימוש בסוסים פרות ומרכבות כדי להעביר משאות ובין ובתוך ערים. יותר ויותר ערים מוקמות בקרבת מפרצים או נהרות כדי להשתמש בנהרות וימים כאמצעי תחבורה חשוב להובלת סחורות. ערים כמו אלכסנדריה, קהיר, בגדד, אתונה, פריז, לונדון, הונג-קונג וכו' מדגימות חשיבות זו של נהרות. בנוסף הנהרות מקלים על הבאת סחורה חקלאית אל העיר משטח גדול וכן מבטיחים שטח פורה בקרבתה.

שורה 33: שורה 33:

* 1845 ויליאם ארמסטרונג מציג מעלית שהופעלה בכוח הידראולי.

−

* 1853 אלישע אוטיס את "המעלית הבטוחה" שצוידה בהתקן המונע את נפילת התא במקרים בהם נקרע החבל.

+

* 1853 אלישע אוטיס מציג את "המעלית הבטוחה" שצוידה בהתקן המונע את נפילת התא במקרים בהם נקרע החבל.

−

* 1857 - התקנת מעלית אוטיס הראשונה בניו יורק. המצאת המעלית במאה ה-19 הייתה אחד הגורמים המשפיעים ביותר להתפתחות גורדי השחקים. מסוף המאה ה-19 החלו להיבנות גורדי שחקים רבים בערים אמריקאיות (בעיקר שיקגו וניו יורק), דבר שלא יכול היה להתאפשר ללא המצאה זו. המעלית הראשונה בארץ ישראל נבנתה בבניין ~~הפסג~~' ברחוב הרצל בתל אביב, ונקראה בתחילה 'מעליה'.

+

* 1857 - התקנת מעלית אוטיס הראשונה בניו יורק. המצאת המעלית במאה ה-19 הייתה אחד הגורמים המשפיעים ביותר להתפתחות גורדי השחקים. מסוף המאה ה-19 החלו להיבנות גורדי שחקים רבים בערים אמריקאיות (בעיקר שיקגו וניו יורק), דבר שלא יכול היה להתאפשר ללא המצאה זו. המעלית הראשונה בארץ ישראל נבנתה בבניין הפאסג' ברחוב הרצל בתל אביב, ונקראה בתחילה 'מעליה'.

* 1868 גנן צרפתי בשם ז'וזף מונייה פיתח את הבטון המזויין שמוכר לנו כיום, לטובת בנייה של אדניות המסוגלות להתמודד עם הלחצים של האדמה והשורשים. רוב השכלולים הטכנולוגיים של הבטון המזוין פותחו לא לפני תחילת המאה ה-20. מהנדסים בחנו את התכונות המכניות של הבטון המזוין ואף הגדירו תקנים בסיסיים של שימוש בו לפי העומסים שהוא מתוכנן לשאת. מסוף המאה ה-19 החלו לבנות בניינים בעיקר מבטון מזוין במקום שיטות בנייה מסורתיות יותר. בשנות ה-20 של המאה ה-20 כבר החלו אדריכלים לעשות שימוש נרחב בבטון מזוין על מנת להגיע לצורות בניין חדשות. הבטון המזוין גם תרם להתפתחותה של האדריכלות המודרנית.

* 1928 אז'ן פריסינה (Eugène Freyssinet) ממציא את הבטון הדרוך שהוא שכלול של הבטון המזוין.

−

* 1931 - נחנך בניין אמפייר סטייט, גובהו 381 מטרים והוא בעל 103 קומות.הוא החזיק בתואר "הבניין הגבוה ביותר בעולם" במשך 39 שנים. נכון לשנת 2016, בניין אמפייר סטייט הוא החמישי בגובהו בארצות הברית וה-34 בגובהו בעולם.

+

* 1931 - נחנך בניין אמפייר סטייט, גובהו 381 מטרים והוא בעל 103 קומות. הוא החזיק בתואר "הבניין הגבוה ביותר בעולם" במשך 39 שנים. נכון לשנת 2016, בניין אמפייר סטייט הוא החמישי בגובהו בארצות הברית וה-34 בגובהו בעולם.

* 1998 - המועצה האמריקאית לבנייה ירוקה משחררת את הגרסה הראשונה של [[LEED]] - התקן הנפוץ בעולם של [[בנייה ירוקה]]. בשנים שלאחר מכן נפוץ העיסוק בנושא של בנייה ירוקה ברחבי העולם. תקן זו ותקנים אחרים שופרו בהמשך כדי לכלול גם בנייה מסחרית, מוסדות חינוך ועוד. הוא כולל גם התייחסות לחומרי בנייה, [[רשת חכמה]] ויעילות שימוש במים.

שורה 63: שורה 63:

* 1997 - פיתוח רעיון [[חזון אפס הרוגים בתאונות דרכים]] ב[[שוודיה]] וב[[הולנד]].

* 1998 - [[אנריקה פנלוסה]] נבחר לתפקיד ראש עיריית [[בוגוטה]] - העיר הגדולה והמאוכלסת ביותר בקולומביה. התוכנית הקודמת לפתרון בעיות התנועה בעיר הייתה הקמת רשת מוגבהת של כבישים מהירים. העלות הצפויה של התוכנית הייתה מאות מיליארדים. פנלוסה חשב שיישום התוכנית יגרום לנזק סביבתי עצום ולא יפתור את בעיות התחבורה בעיר. במקום זה הוא מאמץ את הרעיונות של קידום [[BRT]] יחד עם רעיונות של [[תחבורת מעברים]].

−

* פיתוח מגה ערים - בעיקר באסיה - בעיר טוקיו גרים 12 מיליון בני אדם, ובמטרופולין שלה 35 מיליון תושבים. זהו המטרופולין הגדול בעולם. הצפיפות בעיר היא לכאורה - נמוכה היא 6 תושבים לדונם - פחות צפוף מאשר תל אביב. (8 אנשים לדונם) אבל עצם צפיפות זו נובעת מהכללת שטחי יער גדולים ממערב לעיר בשטח המוניציפלי שלה. לפי סקר [[פיצול נסיעות]] משנת 2008, רק 12% מהתושבים בעיר השתמשו במכונית כדי להגיע לעבודה, 23% הלכו ברגל, 12% באופניים ו-51% השתמשו ב[[תחבורה ציבורית|תחבורה הציבורית]]. סך ה[[תחבורה פעילה|תחבורה הפעילה]] בעיר הוא 35%[https://en.wikipedia.org/wiki/Modal_share] -גבוה יותר מאשר תל אביב (שקטנה מטוקיו פי 26)

+

* פיתוח מגה ערים - בעיקר באסיה - בעיר טוקיו גרים 12 מיליון בני אדם, ובמטרופולין שלה 35 מיליון תושבים. זהו המטרופולין הגדול בעולם. הצפיפות בעיר היא לכאורה - נמוכה היא 6 תושבים לדונם - פחות צפוף מאשר תל אביב. (8 אנשים לדונם) אבל עצם צפיפות זו נובעת מהכללת שטחי יער גדולים ממערב לעיר בשטח המוניציפלי שלה. לפי סקר [[פיצול נסיעות]] משנת 2008, רק 12% מהתושבים בעיר השתמשו במכונית כדי להגיע לעבודה, 23% הלכו ברגל, 12% באופניים ו-51% השתמשו ב[[תחבורה ציבורית|תחבורה הציבורית]]. סך ה[[תחבורה פעילה|תחבורה הפעילה]] בעיר הוא 35%[https://en.wikipedia.org/wiki/Modal_share] - גבוה יותר מאשר תל אביב (שקטנה מטוקיו פי 26)

* 2008 - האצה מסיבית בפיתוח של [[רכבת תחתית|רכבות תחתיות]] ורכבות מטרו בערי סין הגדולות. בשנת 2088 מתחילה בייג'ינג' בהרחבה מאסיבית של קו רכבת המטרו שלה, משנה זו ובעיקר עד שנת 2016 עוד ועוד ערים בסין מתחילות לפתח מערכות רכבות מטרו נרחבות. בשנת 2018 נסעו ברכבת של בייג'ינג 3.8 מיליארד נוסעים, בעיר שנגחאי 3.7 מיליארד נוסעים. זאת לעומת טוקיו עם 2.4 מיליארד נוסעים ו-1.7 מיליארד נוסעים שנסעו ברכבת התחתית של ניו יורק.

* 2012 - הסוכנות הבינלאומית לחקר הסרטן (IARC), גוף של [[ארגון הבריאות העולמי]], מסווגת גזים הנפלטים ממנועי [[דיזל]] כ[[גורמים המוכרים כמסרטנים לבני אדם|חומר מסרטן וודאי בקרב בני אדם]] <ref>[http://www.iarc.fr/en/media-centre/iarcnews/2012/mono105-info.php IARC Monographs on the Evaluation of Carcinogenic Risks to Humans VOLUME 105: DIESEL AND GASOLINE ENGINE EXHAUSTS AND SOME NITROARENES] Lyon, France: 5-12 June 2012. 2012 / IARC Monographs - Volume 105</ref>. בשנת 2013 מכריזה הסוכנות כי [[זיהום אוויר|זיהום אוויר מחוץ לבית]] הוא מסרטן וודאי בקרב בני אדם <ref>[https://www.iarc.fr/en/media-centre/iarcnews/pdf/pr221_E.pdf IARC: Outdoor air pollution a leading environmental cause of cancer deaths], IARC PRESS RELEASE N° 221, 17 October 2013 </ref> הדבר מעלה את המודות של ממשלות לבעיות של [[זיהום אוויר]] בכלל ושל [[זיהום אוויר מתחבורה]] ומעודד ערים שונות לקדם [[תחבורה בת קיימא]].

שורה 77: שורה 77:

+

[[קטגוריה:צירי זמן]]

[[קטגוריה:עירוניות מתחדשת]]

[[קטגוריה:תכנון עירוני]]

[[קטגוריה:תהליכים]]

עידן ד

בירוקרטים, עורכי ממשק, מפעילי מערכת

30,779

עריכות