שורה 5: |
שורה 5: |
| | | |
| ==תחבורה== | | ==תחבורה== |
− | [[תמונה:Estacionelevada.jpg|left|thumb|250px|מערכת [[BRT]] בבוגוטה]] | + | [[תמונה:Estacionelevada.jpg|left|thumb|250px|מערכת [[BRT]] בבוגוטה.]] |
| מערכת התחבורה בעיר כוללת כיום צי עצום של אוטובוסים מהירים רבי קיבולת, [[BRT]], שבשילוב עם [[תחבורת מעברים]] ו[[נתיבים יעודיים לאוטובוסים]] (נת"צים), מהווים את TransMilenio שמשמשת כמערכת התחבורה העירונית לצורכי יוממות. נכון לשנת 2008, זו מערכת BRT הגדולה בעולם, ובשעת העומס פועלים בה מעל 1000 אוטובוסים בו זמנית, שמסיעים מעל 1.3 מיליון נוסעים ביום. | | מערכת התחבורה בעיר כוללת כיום צי עצום של אוטובוסים מהירים רבי קיבולת, [[BRT]], שבשילוב עם [[תחבורת מעברים]] ו[[נתיבים יעודיים לאוטובוסים]] (נת"צים), מהווים את TransMilenio שמשמשת כמערכת התחבורה העירונית לצורכי יוממות. נכון לשנת 2008, זו מערכת BRT הגדולה בעולם, ובשעת העומס פועלים בה מעל 1000 אוטובוסים בו זמנית, שמסיעים מעל 1.3 מיליון נוסעים ביום. |
| | | |
שורה 15: |
שורה 15: |
| בעקבות ההצלחה של הקמת מערכת הסעה המונית ב-[[BRT]] על ידי [[ז'יימה לרנר]] ב[[קוריטיבה]], החליט פנלוסה להקים מערך דומה בבוגוטה. המערכת החלה לפעול בשנת 2000. | | בעקבות ההצלחה של הקמת מערכת הסעה המונית ב-[[BRT]] על ידי [[ז'יימה לרנר]] ב[[קוריטיבה]], החליט פנלוסה להקים מערך דומה בבוגוטה. המערכת החלה לפעול בשנת 2000. |
| | | |
− | לפנלוסה יש מספר משפטים שמביאים רעיונות מורכבים בתכנון עירוני לדוגמה: | + | לפנלוסה יש מספר משפטים, מוטואים, שמביעים רעיונות מורכבים בתכנון עירוני לדוגמה: |
− | * שבילי אופניים מוגנים הם סמל לדמוקרטיה . הם מראים שאזרח שנוסע באופניים של 30 דולר חשוב לא פחות מאזרח שנוסע במכונית של 30,000 דולר. [http://www.americabikes.org/_dr_enrique_pe_alosa_delivers_keynote_speech_at_recycle_a_bicycle_s_3rd_annual_youth_bike_summit] | + | * שבילי אופניים מוגנים הם סמל לדמוקרטיה. הם מראים שאזרח שנוסע באופניים של 30 דולר חשוב לא פחות מאזרח שנוסע במכונית של 30,000 דולר. [http://www.americabikes.org/_dr_enrique_pe_alosa_delivers_keynote_speech_at_recycle_a_bicycle_s_3rd_annual_youth_bike_summit] |
| | | |
| ===מערכת BRT בבוגוטה=== | | ===מערכת BRT בבוגוטה=== |
− | מערכת ה-[[BRT ]] בבוגוטה מכונה TransMilenio והיא מבוססת על מסלולי תחבורה ציבורית ועל [[תחבורת מעברים]] - אוטובוסים מפרקיים אדומים רבי קיבולת בקווי ההסעה העיקריים ברשת נתיבים יחודית ומהירה, יחד עם אוטובוסים ירוקים קטנים יותר המשמשים כמאספים בשכונות ומוליכים אל הקווים העיקריים. הנסיעה באוטובוסים הירוקים (השכונתיים) היא בחינם. | + | מערכת ה-[[BRT ]] בבוגוטה מכונה TransMilenio והיא מבוססת על מסלולי תחבורה ציבורית ועל [[תחבורת מעברים]] - אוטובוסים מפרקיים אדומים רבי קיבולת בקווי ההסעה העיקריים ברשת נתיבים יחודית ומהירה, יחד עם אוטובוסים ירוקים קטנים יותר המשמשים כמאספים בשכונות ומוליכים אל הקווים העיקריים. הנסיעה באוטובוסים הירוקים (השכונתיים) היא בחינם. |
| | | |
| בדומה לקוריטיבה, קיימים אלמנטים הדומים ל[[רכבת תחתית]] המשמשים לזירוז עליית וירידת הנוסעים ולפיכך לקיצור זמן העליה והירידה והגדלת מהירות הנסיעה. הנוסעים משלמים על הנסיעה במתקנים אוטומטיים בכניסה לתחנה ולא לנהג האוטובוס, ולכן העליה לאוטובוס מהירה מאוד. מפלס התחנה זהה למפלס דלתות האוטובוסים, וזה מאפשר כניסה זורמת מהירה ונוחה לכלל האנשים ובמיוחד לאנשים עם עגלות ילדים וגם לנכים בכיסאות גלגלים. ריבוי דלתות באוטובוס הוא עוד אמצעי להגביר את קצב הירידה והעליה. | | בדומה לקוריטיבה, קיימים אלמנטים הדומים ל[[רכבת תחתית]] המשמשים לזירוז עליית וירידת הנוסעים ולפיכך לקיצור זמן העליה והירידה והגדלת מהירות הנסיעה. הנוסעים משלמים על הנסיעה במתקנים אוטומטיים בכניסה לתחנה ולא לנהג האוטובוס, ולכן העליה לאוטובוס מהירה מאוד. מפלס התחנה זהה למפלס דלתות האוטובוסים, וזה מאפשר כניסה זורמת מהירה ונוחה לכלל האנשים ובמיוחד לאנשים עם עגלות ילדים וגם לנכים בכיסאות גלגלים. ריבוי דלתות באוטובוס הוא עוד אמצעי להגביר את קצב הירידה והעליה. |
שורה 27: |
שורה 27: |
| לפני הקמת המערכת בבוגוטה נסיעה של 30 ק"מ ארכה כשעתיים. זמן הנסיעה של מרחק דומה בשנת 2008 התקצר ל-51 דקות, פחות מחצי מהזמן. | | לפני הקמת המערכת בבוגוטה נסיעה של 30 ק"מ ארכה כשעתיים. זמן הנסיעה של מרחק דומה בשנת 2008 התקצר ל-51 דקות, פחות מחצי מהזמן. |
| | | |
− | בעקבות הקמת המערכת, ירדו [[תאונות הדרכים|התאונות]] ב-90%, פליטות של [[גזי חממה]] ירדו ב-40%, זמני הנסיעה התקצרו ב-30% בממוצע, ונוצרו 95,000 משרות- 40 אלף משרות בצורה ישירה, ועוד 55 אלף משרות בצורה עקיפה.[http://www.unece.org/fileadmin/DAM/thepep/en/publications/THE.PEP.Green.Jobs.e.pdf] | + | בעקבות הקמת המערכת, ירדו [[תאונות הדרכים|התאונות]] ב-90%, פליטות של [[גזי חממה]] ירדו ב-40%, זמני הנסיעה התקצרו ב-30% בממוצע, ונוצרו 95,000 משרות- 40 אלף משרות בצורה ישירה, ועוד 55 אלף משרות בצורה עקיפה. [http://www.unece.org/fileadmin/DAM/thepep/en/publications/THE.PEP.Green.Jobs.e.pdf] |
| | | |
| ===תחבורת אופניים=== | | ===תחבורת אופניים=== |