שורה 1: |
שורה 1: |
− | [[תמונה:Rua-XV.jpg|left|thumb|250px|ה[[מדרחוב]] ב[[קוריטיבה]]. בשנות ה-70 הפיכת רחוב למכוניות למדרחוב נחשבה צעד חריג. היום יותר ויותר ערים בעולם הולכות בכיוון דומה של "[[עירוניות מתחדשת]]"]] | + | [[תמונה:Rua-XV.jpg|left|thumb|250px|ה[[מדרחוב]] ב[[קוריטיבה]]. בשנות ה-70 הפיכת רחוב למכוניות למדרחוב נחשבה צעד חריג. היום יותר ויותר ערים בעולם הולכות בכיוון דומה של "[[עירוניות מתחדשת]]".]] |
| '''אגדה אורבנית''' הוא פרק מתוך סדרה טלוויזיה תיעודית של העיתונאי ניצן הורוביץ, שהופק בשנת 2008. הפרק עוסק בנושא של [[אקולוגיה עירונית]] ו[[עירוניות מתחדשת]] - כיצר ניתן להפוך את הערים למקום נעים, מזמין ו[[סביבתנות|סביבתי]] יותר, כתלות בהחלטות שמקבל ראש העירייה. | | '''אגדה אורבנית''' הוא פרק מתוך סדרה טלוויזיה תיעודית של העיתונאי ניצן הורוביץ, שהופק בשנת 2008. הפרק עוסק בנושא של [[אקולוגיה עירונית]] ו[[עירוניות מתחדשת]] - כיצר ניתן להפוך את הערים למקום נעים, מזמין ו[[סביבתנות|סביבתי]] יותר, כתלות בהחלטות שמקבל ראש העירייה. |
| | | |
− | הסרט עוקב אחר השינויים שהכניס [[ז'יימה לרנר]] לעיר [[קוריטיבה]] בדרום ברזיל כשהיה ראש העירייה שלה בשנות ה-70. הסרט נותן דוגמאות לצעדים מוצלחים שיושמו בערים "טובות" כמו [[פורטלנד]], טוקיו וערים נוספות; הוא גם מביא דוגמאות לערים "לא מוצלחות" כמו [[לוס אנג'לס]] הסובלת מ[[פרבור]] ומ[[אפקט הבייגלה]]. ערים שהולכות לכיוון ירוק ומקיים יותר, עברו שינויים בתחומי התחבורה והתכנון. יש בהן שיפור במדדים רבים של בריאות עירונית כמו של הוספת [[טבע עירוני]], הפחתת [[זיהום אוויר|זיהום אוויר]], הפחתת פליטות [[גזי חממה]], שיפור המרקם עירוני, הפחתת פשיעה, תחבורה, טיפול באשפה, ושביעות רצון התושבים. | + | הסרט עוקב אחר השינויים שהכניס [[ז'יימה לרנר]] לעיר [[קוריטיבה]] בדרום ברזיל כשהיה ראש העירייה שלה בשנות ה-70. הסרט נותן דוגמאות לצעדים מוצלחים שיושמו בערים "טובות" כמו [[פורטלנד]], טוקיו וערים נוספות; הוא גם מביא דוגמאות לערים "לא מוצלחות" כמו [[לוס אנג'לס]] הסובלת מ[[פרבור]] ומ[[אפקט הבייגלה]]. ערים שהולכות לכיוון ירוק ומקיים יותר, עברו שינויים בתחומי התחבורה והתכנון. יש בהן שיפור במדדים רבים של בריאות עירונית כמו של הוספת [[טבע עירוני]], הפחתת [[זיהום אוויר|זיהום אוויר]], הפחתת פליטות [[גזי חממה]], שיפור המרקם עירוני, הפחתת פשיעה, תחבורה, טיפול באשפה, ושביעות רצון התושבים. |
| | | |
| הסרט נסוב סביב 3 צעדים שיישם לרנר בתחום הפיתוח העירוני, וכן בהשפעות החזקות שיש לצעדים אלה על המרקם העירוני ועל חיי התושבים. הצעדים הם: | | הסרט נסוב סביב 3 צעדים שיישם לרנר בתחום הפיתוח העירוני, וכן בהשפעות החזקות שיש לצעדים אלה על המרקם העירוני ועל חיי התושבים. הצעדים הם: |
שורה 22: |
שורה 22: |
| | | |
| ==לוס אנג'לס== | | ==לוס אנג'לס== |
− | [[תמונה:La city hwys.jpg|ימין|thumb|230px|מחלף בלוס אנג'לס]] | + | [[תמונה:La city hwys.jpg|ימין|thumb|230px|מחלף בלוס אנג'לס.]] |
| הסרט עובר לעיר [[לוס אנג'לס]] בקליפורניה. בעיר גרים 17 מיליון בני אדם. יש בה 27 אוטוסטרדות שעוברות בתוך העיר, מספר המכוניות בעיר הוא הגדול בעולם. | | הסרט עובר לעיר [[לוס אנג'לס]] בקליפורניה. בעיר גרים 17 מיליון בני אדם. יש בה 27 אוטוסטרדות שעוברות בתוך העיר, מספר המכוניות בעיר הוא הגדול בעולם. |
| | | |
שורה 33: |
שורה 33: |
| ==פורטלנד== | | ==פורטלנד== |
| {{הפניה לערך מורחב|פורטלנד, אורגון}} | | {{הפניה לערך מורחב|פורטלנד, אורגון}} |
− | [[תמונה:PortlandStreetcar5.jpg|שמאל|thumb|200px|[[חשמלית]] בפורטלנד. החשמלית מהווה רכיב ביניים בתחבורה המשולבת שיש בעיר - בין הרכבת הקלה המהירה, לבין אמצעים אחרים כמו [[הולכי רגל|הליכה ברגל]] ורכיבה על [[אופניים]]]] | + | [[תמונה:PortlandStreetcar5.jpg|שמאל|thumb|200px|[[חשמלית]] בפורטלנד. החשמלית מהווה רכיב ביניים בתחבורה המשולבת שיש בעיר - בין הרכבת הקלה המהירה, לבין אמצעים אחרים כמו [[הולכי רגל|הליכה ברגל]] ורכיבה על [[אופניים]].]] |
| | | |
| כדוגמה נגדית ללוס אנג'לס מובאת [[פורטלנד, אורגון|פורטלנד]] במדינת אורגון, שבה יש מגמה של חזרת התושבים ללב העיר. לטענת הסרט, פורטלנד מובילה בפרמטרים עירוניים רבים. ראש העירייה שלה הוא [[טום פוטר]], שהחל לבצע צעדים דומים לאלה של ז'יימה לרנר, עוד לפני שהגישה הסביבתית הפכה ל"טרנד". | | כדוגמה נגדית ללוס אנג'לס מובאת [[פורטלנד, אורגון|פורטלנד]] במדינת אורגון, שבה יש מגמה של חזרת התושבים ללב העיר. לטענת הסרט, פורטלנד מובילה בפרמטרים עירוניים רבים. ראש העירייה שלה הוא [[טום פוטר]], שהחל לבצע צעדים דומים לאלה של ז'יימה לרנר, עוד לפני שהגישה הסביבתית הפכה ל"טרנד". |
שורה 46: |
שורה 46: |
| הסרט חוזר לעיר קוריטיבה ומראה כיצד לרנר הקים בעיר מערכת זולה של תחבורה ציבורית המבוססת על אוטובוסים מהירים גדולים ([[BRT]]) המסוגלים לשאת כ-300 איש, יחד עם תחנות מיוחדות, ועם [[תחבורת מעברים]]. | | הסרט חוזר לעיר קוריטיבה ומראה כיצד לרנר הקים בעיר מערכת זולה של תחבורה ציבורית המבוססת על אוטובוסים מהירים גדולים ([[BRT]]) המסוגלים לשאת כ-300 איש, יחד עם תחנות מיוחדות, ועם [[תחבורת מעברים]]. |
| | | |
− | ההחלטה העיקרית של לרנר בתחום התחבורה היתה להפסיק לתת עדיפות תחבורתית למכוניות הפרטיות, [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית|ולתת עדיפות לתחבורה הציבורית]]. כתוצאה מכך האוטובוסים נהנים מסלולי תחבורה ציבורית בלעדיים. מסיבה זו האוטובוסים נוסעים במהירות גבוהה (יש מעט תחנות ב-3 הקווים הראשים, תודות ל[[תחבורת מעברים]]). מרחק נסיעה של כ-8 ק"מ לוקח כ-10 דקות (לשם השוואה המרחק מצומת רוקח בצפון תל אביב לצומות חולון בדרומה הוא 8 ק"מ). כמו כן קווי האוטובוס על הקווים הראשיים תכופים מאוד - 1 בכל דקה. | + | ההחלטה העיקרית של לרנר בתחום התחבורה הייתה להפסיק לתת עדיפות תחבורתית למכוניות הפרטיות, [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית|ולתת עדיפות לתחבורה הציבורית]]. כתוצאה מכך האוטובוסים נהנים מסלולי תחבורה ציבורית בלעדיים. מסיבה זו האוטובוסים נוסעים במהירות גבוהה (יש מעט תחנות ב-3 הקווים הראשים, תודות ל[[תחבורת מעברים]]). מרחק נסיעה של כ-8 ק"מ לוקח כ-10 דקות (לשם השוואה המרחק מצומת רוקח בצפון תל אביב לצומות חולון בדרומה הוא 8 ק"מ). כמו כן קווי האוטובוס על הקווים הראשיים תכופים מאוד - 1 בכל דקה. |
| | | |
| תחנות האוטובוסים תוכננו על ידי לרנר עצמו. התשלום מתבצע בכניסה לתחנה (דבר שחוסך זמן בעליה לאוטובוס), והיא בעלת רציף שבנוי בגובה רצפת האוטובוס, כך שהכניסה והיציאה אליו מתבצעת באותו מישור, ללא מדרגות. דבר זה מאפשר גם הכנסה של עגלות או כיסאות גלגלים בקלות. בהרבה תחנות יש מתקן פשוט שמאפשר העלאת כיסא גלגלים לרציף התחנה. השילוב של הדברים האלה, יחד עם תחבורת מעברים הפך את התחבורה הציבורית בקוריטיבה לשימושית מאוד. | | תחנות האוטובוסים תוכננו על ידי לרנר עצמו. התשלום מתבצע בכניסה לתחנה (דבר שחוסך זמן בעליה לאוטובוס), והיא בעלת רציף שבנוי בגובה רצפת האוטובוס, כך שהכניסה והיציאה אליו מתבצעת באותו מישור, ללא מדרגות. דבר זה מאפשר גם הכנסה של עגלות או כיסאות גלגלים בקלות. בהרבה תחנות יש מתקן פשוט שמאפשר העלאת כיסא גלגלים לרציף התחנה. השילוב של הדברים האלה, יחד עם תחבורת מעברים הפך את התחבורה הציבורית בקוריטיבה לשימושית מאוד. |
שורה 65: |
שורה 65: |
| ==ערבוב שימושים ומגורים קרובים== | | ==ערבוב שימושים ומגורים קרובים== |
| {{הפניה לערך מורחב|עירוב שימושי קרקע}} | | {{הפניה לערך מורחב|עירוב שימושי קרקע}} |
− | הסרט מתאר כיצד בקוריטיבה יש תכנון עירוני שדואג לכך שחלקים בה לא יהפכו לשכונות שינה או לאזורי מסחר או קניות בלבד. יש בה ערבוב בין שימושים שונים של העיר - מגורים, מסחר, שירותים, גנים וכו'. הדבר יוצר מצב בו יש גישה קלה ממקום המגורים למקום העבודה, למוסדות החינוך, לקניות, לפארקים ולשאר שירותים עירוניים. לטענת הסרט דבר זה יוצר גם עיר חיה ותוססת, עיר רב שימושית. מרכז העיר לא צריך להיות ריק חלק גדול מהיממה. לדוגמה האוניברסיטה בה למד לרנר היתה ועדיין נמצאת בלב העיר. לעומת זאת בחיפה לדוגמה, האוניברסיטה נבנתה מחוץ לעיר. | + | הסרט מתאר כיצד בקוריטיבה יש תכנון עירוני שדואג לכך שחלקים בה לא יהפכו לשכונות שינה או לאזורי מסחר או קניות בלבד. יש בה ערבוב בין שימושים שונים של העיר - מגורים, מסחר, שירותים, גנים וכו'. הדבר יוצר מצב בו יש גישה קלה ממקום המגורים למקום העבודה, למוסדות החינוך, לקניות, לפארקים ולשאר שירותים עירוניים. לטענת הסרט דבר זה יוצר גם עיר חיה ותוססת, עיר רב שימושית. מרכז העיר לא צריך להיות ריק חלק גדול מהיממה. לדוגמה האוניברסיטה בה למד לרנר הייתה ועדיין נמצאת בלב העיר. לעומת זאת בחיפה לדוגמה, האוניברסיטה נבנתה מחוץ לעיר. |
| | | |
| הסרט מראה את הגנים הציבוריים בקוריטיבה: יש בה 20 פארקים ציבורים גדולים, שרובם נתרמו על ידי תושבים, וחלקם הוכנו בתוך מחצבות ששוקמו. ה[[טבע עירוני]] נגיש לתושבים. | | הסרט מראה את הגנים הציבוריים בקוריטיבה: יש בה 20 פארקים ציבורים גדולים, שרובם נתרמו על ידי תושבים, וחלקם הוכנו בתוך מחצבות ששוקמו. ה[[טבע עירוני]] נגיש לתושבים. |
שורה 104: |
שורה 104: |
| | | |
| <embedvideo service="youtube">https://www.youtube.com/watch?v=WK3xZxl48AU</embedvideo> | | <embedvideo service="youtube">https://www.youtube.com/watch?v=WK3xZxl48AU</embedvideo> |
| + | |
| ==ראו גם== | | ==ראו גם== |
| * [[עירוניות מתחדשת]] | | * [[עירוניות מתחדשת]] |
שורה 109: |
שורה 110: |
| * [[תחבורת מעברים]] | | * [[תחבורת מעברים]] |
| * [[BRT]] | | * [[BRT]] |
| + | |
| ==קישורים חיצוניים== | | ==קישורים חיצוניים== |
| * [http://theworld.nana10.co.il/Section/?SectionID=2728&typeid=100 אגדה אורבנית] אתר הסרט בערוץ 10. אפשר לראות את הסרט באורך מלא, כמו גם סרטונים קצרים יותר, וקטעים שלא נכללו בסרט. | | * [http://theworld.nana10.co.il/Section/?SectionID=2728&typeid=100 אגדה אורבנית] אתר הסרט בערוץ 10. אפשר לראות את הסרט באורך מלא, כמו גם סרטונים קצרים יותר, וקטעים שלא נכללו בסרט. |
− | * [http://video.google.com/videoplay?docid=-6316014627472245560&hl=en הסרט המלא] | + | * [http://video.google.com/videoplay?docid=-6316014627472245560&hl=en הסרט המלא] |
| * [http://theworld.nana10.co.il/Article/?ArticleID=558421&typeid=30&sid=193&pid=48 במקום תחתית - על מערכת האוטובוסים בקוריטיבה], [http://www.youtube.com/watch?v=z_yDFiWPpkw&feature=PlayList&p=C4DB3B5EDC7D8FBC&index=9 סרטון דומה שמציג את מערכת האוטובוסים]. | | * [http://theworld.nana10.co.il/Article/?ArticleID=558421&typeid=30&sid=193&pid=48 במקום תחתית - על מערכת האוטובוסים בקוריטיבה], [http://www.youtube.com/watch?v=z_yDFiWPpkw&feature=PlayList&p=C4DB3B5EDC7D8FBC&index=9 סרטון דומה שמציג את מערכת האוטובוסים]. |
| * [http://www.youtube.com/watch?v=bN6EC5bV6ms ראיון עם ז'יימה לרנר] על התחבורה בתל אביב - קטע קצר מתוך הסרט. | | * [http://www.youtube.com/watch?v=bN6EC5bV6ms ראיון עם ז'יימה לרנר] על התחבורה בתל אביב - קטע קצר מתוך הסרט. |
− |
| |
| | | |
| {{אקולוגיה עירונית}} | | {{אקולוגיה עירונית}} |
− |
| |
| | | |
| [[קטגוריה:סרטי תעודה]] | | [[קטגוריה:סרטי תעודה]] |