שינויים

|}

|}

שיעור זה גבוה יחסית למדינות מערביות אחרות עם כמות גדולה של רוכבים - כ 50% גבוה יותר מאשר גרמניה, דנמרק, אוסטריה ושווייץ. בדומה למדינות אחרות באירופה אחוז הגברים שמתים בתאונות אופניים גבוה בהרבה לעומת אחוז הנשים (שיעור של פי 2) זאת אף על פי ששיעור הרוכבים הנשים הוא גבוה יותר. כמו כן נפגעים יותר אנשים מבוגרים מאשר צעירים, מגמה דומה שקיימת גם במדינות אחרות וגם בהיבט של הליכה. שיעור ההרוגים שנהרגים בצמתים ובכיכרות תנועה עומד על 55% מתוך הנפגעים - אחוז גבוה יחסית לרוב מדינות האיחוד האירופי.  {{הערה|שם=safty_cl_eu}}

שיעור זה גבוה יחסית למדינות מערביות אחרות עם כמות גדולה של רוכבים - כ 50% גבוה יותר מאשר גרמניה, דנמרק, אוסטריה ושוויץ (אף כי בכולן שיעור רוכבים נמוך יותר מהולנד). בדומה למדינות אחרות באירופה אחוז הגברים שמתים בתאונות אופניים גבוה בהרבה לעומת אחוז הנשים (שיעור של פי 2) זאת אף על פי ששיעור הרוכבים הנשים הוא גבוה יותר. כמו כן נפגעים יותר אנשים מבוגרים מאשר צעירים, מגמה דומה שקיימת גם במדינות אחרות וגם בהיבט של הליכה. שיעור ההרוגים שנהרגים בצמתים ובכיכרות תנועה עומד על 55% מתוך הנפגעים - אחוז גבוה יחסית לרוב מדינות האיחוד האירופי.  {{הערה|שם=safty_cl_eu}}

====השפעה על הולכי רגל====

====השפעה על הולכי רגל====