13,124
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
משורה 15:
שורה 15: − +
החלפת טקסט – "סטונדט" ב־"סטודנט"
==הפסקת מתן עדיפות למכוניות==
==הפסקת מתן עדיפות למכוניות==
{{הפניה לערך מורחב|תכנון מוטה רכב פרטי}}
{{הפניה לערך מורחב|תכנון מוטה רכב פרטי}}
לרנר היה אדריכל צעיר בשנות ה-60, הוא נחרד מפעילות של ראש העיר דאז, בגלל שזה התכוון להרוס את העיר ההיסטורית בקוריטיבה כדי להרחיב את הכבישים. לרנר החל לפעול עם כמה סטונדטים לארכיטקטורה. בתחילת שנות ה-70 נבחר לרנר לראשות העיר.
לרנר היה אדריכל צעיר בשנות ה-60, הוא נחרד מפעילות של ראש העיר דאז, בגלל שזה התכוון להרוס את העיר ההיסטורית בקוריטיבה כדי להרחיב את הכבישים. לרנר החל לפעול עם כמה סטודנטים לארכיטקטורה. בתחילת שנות ה-70 נבחר לרנר לראשות העיר.
הפעולה הראשונה של לרנר בתור ראש העיר היתה לסגור את הכביש הראשי בעיר לתנועת מכוניות, ולהפוך אותו ל[[מדרחוב]] (זהו אחד המדרחובים הראשונים בעולם). הוא עשה זאת במהלך סופשבוע אחד, כדי להמנע מתביעות משפטיות שהיו מעכבות צעד כזה. לרנר החליט לשנות לחלוטין את הכיוון בו צעדה קוריטיבה באותה עת - של המשך מגמות [[פרבור]] ו[[תכנון מוטה רכב פרטי|השענות התחבורה על הרכב הפרטי]].
הפעולה הראשונה של לרנר בתור ראש העיר היתה לסגור את הכביש הראשי בעיר לתנועת מכוניות, ולהפוך אותו ל[[מדרחוב]] (זהו אחד המדרחובים הראשונים בעולם). הוא עשה זאת במהלך סופשבוע אחד, כדי להמנע מתביעות משפטיות שהיו מעכבות צעד כזה. לרנר החליט לשנות לחלוטין את הכיוון בו צעדה קוריטיבה באותה עת - של המשך מגמות [[פרבור]] ו[[תכנון מוטה רכב פרטי|השענות התחבורה על הרכב הפרטי]].