שינויים

* אפשר במקום פיצוי כספי לבעלי המפעלים לתת להם זכות קדימה בבעלות על המתחמים שיבנו במסגרתה. התכנית כוללת בניית מתחמי תעסוקה שונים עוד לפני סגירת המפעלים בשלב הראשון. המשקיעים היו יכולים לקבל תשואה כבר בשלב הזה כלומר כבר בתוך הקצר, אם היו תומכים בתכנית.  

* אפשר במקום פיצוי כספי לבעלי המפעלים לתת להם זכות קדימה בבעלות על המתחמים שיבנו במסגרתה. התכנית כוללת בניית מתחמי תעסוקה שונים עוד לפני סגירת המפעלים בשלב הראשון. המשקיעים היו יכולים לקבל תשואה כבר בשלב הזה כלומר כבר בתוך הקצר, אם היו תומכים בתכנית.  

* כבר ב-2018 מכוניות חשמליות היו זולות יותר מאשר מכוניות על דלק במדינות ב[[האיחוד האירופי|איחוד האירופי]]. מחקר בדק את המחיר ב 5 מדינות שונות ובכולן מצא שהן היו זולות יותר מאשר מכוניות על דלק כאשר לוקחים בחשבון את עלות הכוללת (כולל אחזקה וכדומה). החוקרים מצאו שבבריטניה לדוגמה מכירות המכוניות על דיזל ירדו ב-30% בעוד שמכירות המכוניות החשמליות עלו ב-21%. בקצב הזה בעוד 3 שנים ימכרו באנגליה יותר מכוניות חשמליות מאשר מכוניות על דיזל{{הערה|Damian Carrington [https://www.theguardian.com/environment/2019/feb/12/electric-cars-already-cheaper-own-run-study Electric cars are already cheaper to own and run, says study] 12 לפברואר 2019, The Guardian}} עוד ב-2017 פורסם מחקר בו נאמר שנקודת השוויון במחיר לצרכן תחצה ב-2018 כאשר ב-2025 המכוניות החשמליות יהוו 30% מסך מכירות המכוניות באירופה ו-14% בעולם{{הערה|Patrick Hummel, ועוד 11 מדענים נוספים [https://neo.ubs.com/shared/d1ZTxnvF2k/ UBS Evidence Lab Electric Car Teardown – Disruption Ahead?] 18 למאי 2017, UBS}}לפי המחקר של Bloomberg מכוניות חשמליות צפויות להיות זולות ממכוניות על דלק גם בלי להחשיב את עלות האחזקה וכדומה, כבר ב-2022.  כמו כן יש לציין שהתאריך הזה זז כל הזמן. ב-2017 אמרו שהן יהפכו לזולות יותר ב-2026. ב-2018 אמרו שזה יקרה ב-2024. ב-2019 אומרים שזה יקרה ב-2022. מכאן שכנראה שזה יקרה בפועל מהר יותר. בעוד ש בשנת 2010 בעולם היו 12,500 מכוניות חשמליות, ב-2018 נמכרו יותר מ-2 מיליון שהם כ-2% מסך המכירות של המכוניות בעולם. מספר המכוניות החשמליות עבר את ה-5 מיליון. למעשה המחיר והמכירות הגיעו למימדים כאלה שהסובסידיות החלו להתבטל בדיוק בגלל שהמכוניות החשמליות כבר לא זקוקות להן{{הערה|EDD GENT [https://singularityhub.com/2019/04/29/electric-cars-are-estimated-to-be-cheaper-than-regular-cars-by-2022/ Electric Cars Are Estimated to Be Cheaper Than Regular Cars by 2022] 29 לאפריל 2019, Singularity Hub}}.

* כבר ב-2018 מכוניות חשמליות היו זולות יותר מאשר מכוניות על דלק במדינות ב[[האיחוד האירופי|איחוד האירופי]]. מחקר בדק את המחיר ב-5 מדינות שונות ובכולן מצא שהן היו זולות יותר מאשר מכוניות על דלק כאשר לוקחים בחשבון את עלות הכוללת (כולל אחזקה וכדומה). החוקרים מצאו שבבריטניה לדוגמה מכירות המכוניות על דיזל ירדו ב-30% בעוד שמכירות המכוניות החשמליות עלו ב-21%. בקצב הזה בעוד 3 שנים ימכרו באנגליה יותר מכוניות חשמליות מאשר מכוניות על דיזל{{הערה|Damian Carrington [https://www.theguardian.com/environment/2019/feb/12/electric-cars-already-cheaper-own-run-study Electric cars are already cheaper to own and run, says study] 12 לפברואר 2019, The Guardian}} עוד ב-2017 פורסם מחקר בו נאמר שנקודת השוויון במחיר לצרכן תחצה ב-2018 כאשר ב-2025 המכוניות החשמליות יהוו 30% מסך מכירות המכוניות באירופה ו-14% בעולם{{הערה|Patrick Hummel, ועוד 11 מדענים נוספים [https://neo.ubs.com/shared/d1ZTxnvF2k/ UBS Evidence Lab Electric Car Teardown – Disruption Ahead?] 18 למאי 2017, UBS}}לפי המחקר של Bloomberg מכוניות חשמליות צפויות להיות זולות ממכוניות על דלק גם בלי להחשיב את עלות האחזקה וכדומה, כבר ב-2022.  כמו כן יש לציין שהתאריך הזה זז כל הזמן. ב-2017 אמרו שהן יהפכו לזולות יותר ב-2026. ב-2018 אמרו שזה יקרה ב-2024. ב-2019 אומרים שזה יקרה ב-2022. מכאן שכנראה שזה יקרה בפועל מהר יותר. בעוד ש בשנת 2010 בעולם היו 12,500 מכוניות חשמליות, ב-2018 נמכרו יותר מ-2 מיליון שהם כ-2% מסך המכירות של המכוניות בעולם. מספר המכוניות החשמליות עבר את ה-5 מיליון. למעשה המחיר והמכירות הגיעו למימדים כאלה שהסובסידיות החלו להתבטל בדיוק בגלל שהמכוניות החשמליות כבר לא זקוקות להן{{הערה|EDD GENT [https://singularityhub.com/2019/04/29/electric-cars-are-estimated-to-be-cheaper-than-regular-cars-by-2022/ Electric Cars Are Estimated to Be Cheaper Than Regular Cars by 2022] 29 לאפריל 2019, Singularity Hub}}.

ביוני 2019 פורסמה ידיעה על טכנולוגית טעינה חדשה שמאפשרת לחסוך לבעל רכב חשמלי 2,400 - 3,000 דולר לחודש מה שיוריד את המחיר משמעותית{{הערה|LUKE JOHN SMITH [https://www.express.co.uk/life-style/cars/1140525/electric-car-charging-technology-lead-battery-cheaper-UK New electric car battery technology could make charging cheaper] 16 ליוני 2019, Express}}.

ביוני 2019 פורסמה ידיעה על טכנולוגית טעינה חדשה שמאפשרת לחסוך לבעל רכב חשמלי 2,400 - 3,000 דולר לחודש מה שיוריד את המחיר משמעותית{{הערה|LUKE JOHN SMITH [https://www.express.co.uk/life-style/cars/1140525/electric-car-charging-technology-lead-battery-cheaper-UK New electric car battery technology could make charging cheaper] 16 ליוני 2019, Express}}.

לפי משאל 52% מתושבי קנדה יקנו ב 5 השנים הקרובות רכב "יעיל יותר אנרגטית", כאשר בהגדרה זו הם כוללים גם מכוניות חשמליות{{הערה|JASON TCHIR [https://www.theglobeandmail.com/drive/mobility/article-fifty-two-per-cent-of-canadians-likely-to-buy-an-electric-vehicle-in/ Fifty two per cent of Canadians likely to buy an electric vehicle in the next five years, says Toyota survey] 24 למאי 2019}}.

לפי משאל 52% מתושבי קנדה יקנו ב-5 השנים הקרובות רכב "יעיל יותר אנרגטית", כאשר בהגדרה זו הם כוללים גם מכוניות חשמליות{{הערה|JASON TCHIR [https://www.theglobeandmail.com/drive/mobility/article-fifty-two-per-cent-of-canadians-likely-to-buy-an-electric-vehicle-in/ Fifty two per cent of Canadians likely to buy an electric vehicle in the next five years, says Toyota survey] 24 למאי 2019}}.

* כיום השקעות בתעשיות הדלקים הפוסיליים לא נחשבות כרווחיות, כי הם כרוכות באפשרויות להפסדים העולים על הרווח. כך לדוגמה בשנת 2019 התפרסם מחקר האומר שיותר מ 200 מהחברות הגדולות בעולם יפסידו כטריליון דולר בגלל שינויי האקלים. הרבה מההפסדים האלה יקרו ב 5 השנים הקרובות, כאשר יש הרבה השלכות אשר עדיין לא נלמדו. רוב החברות רואות במאבק בשינויי האקלים, להפך הזדמנות להרוויח בסביבות ה-2.1 טריליון דולר{{הערה|Jordan Davidson [https://www.ecowatch.com/companies-climate-change-impact-2638719614.html Climate Crisis Will Cost World's Biggest Companies $1 Trillion] 6 ליוני 2019, Ecowatch}}.

* כיום השקעות בתעשיות הדלקים הפוסיליים לא נחשבות כרווחיות, כי הם כרוכות באפשרויות להפסדים העולים על הרווח. כך לדוגמה בשנת 2019 התפרסם מחקר האומר שיותר מ 200 מהחברות הגדולות בעולם יפסידו כטריליון דולר בגלל שינויי האקלים. הרבה מההפסדים האלה יקרו ב-5 השנים הקרובות, כאשר יש הרבה השלכות אשר עדיין לא נלמדו. רוב החברות רואות במאבק בשינויי האקלים, להפך הזדמנות להרוויח בסביבות ה-2.1 טריליון דולר{{הערה|Jordan Davidson [https://www.ecowatch.com/companies-climate-change-impact-2638719614.html Climate Crisis Will Cost World's Biggest Companies $1 Trillion] 6 ליוני 2019, Ecowatch}}.

* אחת הדוגמאות היא מה שקורה באיחוד האירופי. יש בו משבר פליטים שיכול למוטט אותו מה שיכול לגרום למשבר כל כך רציני. כל שקל שמושקע בפחם גז או נפט מושקע בהתגברות המשבר ומגביר את הסיכויים להתמוטטות הזאת. {{הערה|World Bank President Dr Jim Yong Kim [https://www.bbc.com/news/av/business-36965149/world-bank-president-brexit-contributed-to-slow-growth World Bank president: Brexit 'contributed to slow growth'] 3 לאוגוסט 2016, BBC News}}.  

* אחת הדוגמאות היא מה שקורה באיחוד האירופי. יש בו משבר פליטים שיכול למוטט אותו מה שיכול לגרום למשבר כל כך רציני. כל שקל שמושקע בפחם גז או נפט מושקע בהתגברות המשבר ומגביר את הסיכויים להתמוטטות הזאת. {{הערה|World Bank President Dr Jim Yong Kim [https://www.bbc.com/news/av/business-36965149/world-bank-president-brexit-contributed-to-slow-growth World Bank president: Brexit 'contributed to slow growth'] 3 לאוגוסט 2016, BBC News}}.