שינויים

'''ביטול כבישים מהירים''' (באנגלית: '''Freeway removal''') היא מדיניות ציבורית להרוס או למנוע [[כבישים מהירים עירוניים]] וליצור במקומם שימושי קרקע עירוניים אחרים כמו מגורים, מסחר, תעסוקה, פארקים וכו'. מדיניות כזו היא בדרך כלל חלק מ[[תכנון עירוני]] רחב יותר לקידום [[עירוניות מתחדשת]], המקדמת [[תחבורה בת קיימא]] - [[הליכתיות]] ו[[תחבורת אופניים]] ו[[תחבורה ציבורית]]. בחלק מהמקומות מעצבים מחדש כבישים מהירים כשדרות, או פארקים עירוניים ובחלק מהמקומות מעבירים את הכביש המהיר אל מתחת לאדמה או מועברים לפאתי העיר.  

'''ביטול כבישים מהירים''' (באנגלית: '''Freeway removal''') היא מדיניות ציבורית להרוס או למנוע [[כבישים מהירים עירוניים]] וליצור במקומם שימושי קרקע עירוניים אחרים כמו מגורים, מסחר, תעסוקה, פארקים וכו'. מדיניות כזו היא בדרך כלל חלק מ[[תכנון עירוני]] רחב יותר לקידום [[עירוניות מתחדשת]], המקדמת [[תחבורה בת קיימא]] - [[הליכתיות]] ו[[תחבורת אופניים]] ו[[תחבורה ציבורית]]. בחלק מהמקומות מעצבים מחדש כבישים מהירים כשדרות, או פארקים עירוניים ובחלק מהמקומות מעבירים את הכביש המהיר אל מתחת לאדמה או מועברים לפאתי העיר.

[[קובץ:Korea-Seoul-Cheonggyecheon-01.jpg|ממוזער|350px|פרוייקט Cheonggyecheon בסיאול, קוריאה הדרומית. בעבר היה כאן כביש מהיר שהושלם בשנת 1975 ובוטל בשנת 2005. ]]

[[קובץ:Korea-Seoul-Cheonggyecheon-01.jpg|ממוזער|350px|פרוייקט Cheonggyecheon בסיאול, קוריאה הדרומית. בעבר היה כאן כביש מהיר שהושלם בשנת 1975 ובוטל בשנת 2005.]]

==דוגמאות==

==דוגמאות==

* Central Freeway ו-Embarcadero Freeway ב[[סן פרנסיסקו]], קליפורניה.  

* Central Freeway ו-Embarcadero Freeway ב[[סן פרנסיסקו]], קליפורניה.  

* Cheonggye Elevated Highway בסיאול, דרום קוריאה.  

* Cheonggye Elevated Highway בסיאול, דרום קוריאה.  

* Gardiner Expressway בטורנטו, אונטריו, קנדה.  

* Gardiner Expressway בטורונטו, אונטריו, קנדה.  

* Harbor Drive ב[[פורטלנד]], אורגון.  

* Harbor Drive ב[[פורטלנד]], אורגון.  

* Inner Loop ברוצ'סטר, ניו יורק (נסגרה בדצמבר 2014)

* Inner Loop ברוצ'סטר, ניו יורק (נסגרה בדצמבר 2014)

* Interstate 30 ב-פורט וורת', טקסס (הועתקה למקום אחר)

* Interstate 30 ב-פורט וורת', טקסס (הועתקה למקום אחר)

* Park East Freeway במילווקי, ויסקונסין .  

* Park East Freeway במילווקי, ויסקונסין.  

* Oklahoma City Crosstown Expressway באוקלהומה סיטי, אוקלהומה

* Oklahoma City Crosstown Expressway באוקלהומה סיטי, אוקלהומה

* Southeast Freeway בוושינגטון הבירה,  

* Southeast Freeway בוושינגטון הבירה,  

==המצב בישראל==

==המצב בישראל==

בישראל יש בעשורים האחרונים יותר ויותר כבישים מהירים שחלקם נכנסים למרכזי הערים, בין היתר כביש 20- נתיבי איילון שחוצים את תל אביב וחוצים בין בת ים לחולון, כביש בגין בירושלים וכביש 2 בחיפה. כבישים מהירים אלה הם חלק מ[[תכנון מוטה מכוניות]] שקיים בישראל לפחות משנות ה-70 ונמשך עד היום, יחד עם מגמות של [[פרבור בישראל]], והגברת [[תחבורה בישראל|השימוש במכוניות בישראל]].  

בישראל יש בעשורים האחרונים יותר ויותר כבישים מהירים שחלקם נכנסים למרכזי הערים, בין היתר כביש 20- נתיבי איילון שחוצים את תל אביב וחוצים בין בת ים לחולון, כביש בגין בירושלים וכביש 2 בחיפה. כבישים מהירים אלה הם חלק מ[[תכנון מוטה מכוניות]] שקיים בישראל לפחות משנות ה-70 של המאה ה-20 ונמשך עד היום, יחד עם מגמות של [[פרבור בישראל]], והגברת [[תחבורה בישראל|השימוש במכוניות בישראל]].  

כמעט לא היו התנגדויות לכבישים אלה למעט התנגדויות מקומיות, ולא היו מאבקים לביטול כבישים אלה. בתל אביב החליטה העירה על פרוייקט קירוי איילון שלא ברור מתי הוא יתרחש. נתיבי איילון וכביש בגין נחשבים על ידי פעילי [[תחברורה בת קיימא]] ו[[עירוניות מתחדשת]] כחסמים של [[הליכתיות]] בין שכונות משני צידי הכביש. בתל אביב קיימת גם הפרעה לגישה לתחנות הרכבת הכבדה ובחיבורים . ריבוי הנתיבים והשילוב שלהם עם נחל איילון ועם נתיבי הרכבת הופכים חציה ברגל של נתיבים אלה להליכה ארוכה מאד, ללא הגנה מגשם וללא דופן ציבורית או מסחרית.  

כמעט לא היו התנגדויות לכבישים אלה למעט התנגדויות מקומיות, ולא היו מאבקים לביטול כבישים אלה. בתל אביב החליטה העירה על פרוייקט קירוי איילון שלא ברור מתי הוא יתרחש. נתיבי איילון וכביש בגין נחשבים על ידי פעילי [[תחבורה בת קיימא]] ו[[עירוניות מתחדשת]] כחסמים של [[הליכתיות]] בין שכונות משני צידי הכביש. בתל אביב קיימת גם הפרעה לגישה לתחנות הרכבת הכבדה ובחיבורים. ריבוי הנתיבים והשילוב שלהם עם נחל איילון ועם נתיבי הרכבת הופכים חציה ברגל של נתיבים אלה להליכה ארוכה מאד, ללא הגנה מגשם וללא דופן ציבורית או מסחרית.  

בישראל התקיים בסוף שנות ה-90 [[המאבק נגד כביש חוצה ישראל]] אך המאבק נכשל והכביש נסלל. בין יתר הטענות בעד כבישים מהירים בתוך ובין ערים הם שהם מקלים על פקקי התנועה. עם זאת בשל תופעות כמו [[גידול אוכלוסיית ישראל]], [[ביקוש מושרה]] ו[[פרבור]] כמות המכונית בישראל גדלה בקצב מהיר בהרבה מאשר כמות הכבישים וגם הנסועה גדלה , כך ש[[פקקי תנועה בישראל]] רק הולכים וגדלים.  

בישראל התקיים בסוף שנות ה-90 [[המאבק נגד כביש חוצה ישראל]] אך המאבק נכשל והכביש נסלל. בין יתר הטענות בעד כבישים מהירים בתוך ובין ערים הם שהם מקלים על פקקי התנועה. עם זאת בשל תופעות כמו [[גידול אוכלוסיית ישראל]], [[ביקוש מושרה]] ו[[פרבור]] כמות המכונית בישראל גדלה בקצב מהיר בהרבה מאשר כמות הכבישים וגם הנסועה גדלה, כך ש[[פקקי תנועה בישראל]] רק הולכים וגדלים.  

בשנת 2019 הגישה קבוצה של מתכננים מירושלים התנגדות לתכנית שהפוקדה בוועדה המחוזית להערכת כביש 16 בטענה שתכנית זו תכניס עוד מכוניות לעיר ותפגע במאמצים לקדם [[תחבורה ציבורית בישראל|תחבורה ציבורית]] איכותית יותר. באופן תקדימי התנגדות זו התקבלה.

בשנת 2019 הגישה קבוצה של מתכננים מירושלים התנגדות לתכנית שהופקדה בוועדה המחוזית להערכת כביש 16 בטענה שתכנית זו תכניס עוד מכוניות לעיר ותפגע במאמצים לקדם [[תחבורה ציבורית בישראל|תחבורה ציבורית]] איכותית יותר. באופן תקדימי התנגדות זו התקבלה.

==ראו גם==

==ראו גם==