שינויים

תחבורת אופניים בקופנהגן (הצגת מקור)

גרסה מ־09:02, 10 באפריל 2019

נוספו 16 בתים , 09:02, 10 באפריל 2019

שורה 8: שורה 8:

מתוך הכרה בשימוש הנרחב ב[[תחבורת אופניים]] וב[[אופניים|רכיבת אופניים]] בכלל, העיר נבחרה על ידי איגוד האופניים הבינלאומי (Union Cycliste Internationale) כ"עיר האופניים" הרשמית הראשונה שלה.

== מעבר לאופניים בקופנהגן ==

−

בכל יום, תושבי קופנהגן ~~רוכבים~~ ביחד כ-1.2 מיליון קילומטרים באופניים<ref name="kk.dk1">[http://www.kk.dk/sitecore/content/Subsites/CityOfCopenhagen/SubsiteFrontpage/LivingInCopenhagen/CityAndTraffic/CityOfCyclists.aspx Copenhagen is the city of cyclists] עיריית קופנהגן</ref>, ו-36% מהתושבים [[תחבורת אופניים|~~רוכבים~~ לעבודה]], וללימודים באופניים. הרכיבה באופניים נחשבת לדבר [[תחבורה פעילה|בריא]], זול, [[סביבתנות|סביבתי]] ו[[קיימות|מקיים יותר]] יחסית לנסיעה ב[[תחבורה ציבורית]] או ב[[מכוניות]] ולכן קיימת מדיניות עירוניות להגדלת כמות הרוכבים לכ-40% עד 2012, ול-50% עד שנת 2015.<ref name="kk.dk2">[http://www.kk.dk/sitecore/content/Subsites/CityOfCopenhagen/SubsiteFrontpage/LivingInCopenhagen/CityAndTraffic/CityOfCyclists/Background.aspx Copenhagen CityOfCy of cyclists- Background] עיריית קופנהגן</ref>

+

נכון לשנת 2012 בכל יום, תושבי קופנהגן רוכבו ביחד כ-1.2 מיליון קילומטרים באופניים<ref name="kk.dk1">[http://www.kk.dk/sitecore/content/Subsites/CityOfCopenhagen/SubsiteFrontpage/LivingInCopenhagen/CityAndTraffic/CityOfCyclists.aspx Copenhagen is the city of cyclists] עיריית קופנהגן</ref>, ו-36% מהתושבים [[תחבורת אופניים|רכבו לעבודה]], וללימודים באופניים. הרכיבה באופניים נחשבת לדבר [[תחבורה פעילה|בריא]], זול, [[סביבתנות|סביבתי]] ו[[קיימות|מקיים יותר]] יחסית לנסיעה ב[[תחבורה ציבורית]] או ב[[מכוניות]] ולכן קיימת מדיניות עירוניות להגדלת כמות הרוכבים לכ-40% עד 2012, ול-50% עד שנת 2015.<ref name="kk.dk2">[http://www.kk.dk/sitecore/content/Subsites/CityOfCopenhagen/SubsiteFrontpage/LivingInCopenhagen/CityAndTraffic/CityOfCyclists/Background.aspx Copenhagen CityOfCy of cyclists- Background] עיריית קופנהגן</ref>

בקופנהגן יש [[שבילי אופניים]] באורך כולל של כ-350 ק"מ ועוד כ-40 ק"מ של נתיבי אופניים ירוקים באיזורי פארקים.<ref name="kk.dk1"/>

−

נכון ל 2017 43% מכל הנסיעות לעבודה או ללימודים בקופנהגן נעשו באופנים. לתושבי קופנהגן יש פי 5 יותר אופניים מאשר מכוניות{{הערה|City of Copenhagen [https://urbandevelopmentcph.kk.dk/sites/urbandevelopmentcph.kk.dk/files/city_of_cyclists_facts_and_figures_2018.pdf COPENHAGEN CITY OF CYCLISTS FACTS AND FIGURES 2017]שנת 2017}}. 62% מתושבי קופנהגן מעדיפים לנסוע על אופניים ללימודים או לעבודה ורק 9% מעדיפים מכונית. בשנת 2016 מספר האופניים במרכז קופנהגן עלה על מספר המכוניות. בסך הכל תושבי קופנהגן נוסעים כל שנמה 1.4 מיליון קילומטר על אופניים{{הערה|Didde Jensen [http://www.cycling-embassy.dk/2017/12/05/new-bicycle-account-bicycles-outnumber-cars-central-copenhagen/ New Bicycle Account: Bicycles outnumber cars in central Copenhagen] 5 לדצמבר 2017, Cycling Embassy of Denmark}}.

+

נכון ל 2017 43% מכל הנסיעות לעבודה או ללימודים בקופנהגן נעשו באופנים. לתושבי קופנהגן יש פי 5 יותר אופניים מאשר מכוניות. 62% מתושבי קופנהגן מעדיפים לנסוע על אופניים ללימודים או לעבודה ורק 9% מעדיפים מכונית. בשנת 2016 מספר האופניים במרכז קופנהגן עלה על מספר המכוניות. בסך הכל תושבי קופנהגן נוסעים כל שנמה 1.4 מיליון קילומטר על אופניים{{הערה|City of Copenhagen [https://urbandevelopmentcph.kk.dk/sites/urbandevelopmentcph.kk.dk/files/city_of_cyclists_facts_and_figures_2018.pdf COPENHAGEN CITY OF CYCLISTS FACTS AND FIGURES 2017]שנת 2017}}{{הערה|Didde Jensen [http://www.cycling-embassy.dk/2017/12/05/new-bicycle-account-bicycles-outnumber-cars-central-copenhagen/ New Bicycle Account: Bicycles outnumber cars in central Copenhagen] 5 לדצמבר 2017, Cycling Embassy of Denmark}}.

−

==שימושים==

אלכסנדר סעודה

4,291

עריכות