שינויים

'''החנייה בישראל''' מתייחסת לשטחי החנייה בישראל המוקדשים ברובם ל[[מכוניות]] וחלקם הקטן מוקדש ל[[אופנועים]], [[אוטובוסים]], מוניות, רכבות ו[[אופניים]]. מכוניות אחת דורשת שטחי חנייה שנעים בין 25 ל-50 מטרים רבועים לפחות.  

'''החנייה בישראל''' מתייחסת לשטחי ה[[חנייה]] בישראל המוקדשים ברובם ל[[מכוניות]] וחלקם הקטן מוקדש ל[[אופנועים]], [[אוטובוסים]], מוניות, רכבות ו[[אופניים]]. מכוניות אחת דורשת שטחי חנייה שנעים בין 25 ל-50 מטרים רבועים לפחות.  

בישראל יש מדיניות כפולה של הרשויות. מצד אחד ראשי רשויות ומקבלי החלטות רבים מבינים כי קיים ביקוש מושרה וכי [[גידול אוכלוסיית ישראל]] יחד עם מגמות קיימות של הגדלת כמות הרכבים באוכלוסייה ו[[פרבור בישראל]] גורמים לכך שמצוקת החנייה גדלה  והולכת - כמות מקומות החנייה גדלה בקצב נמוך בהרבה מאשר כמות המכוניות החדשות שנכנסות לערים הראשיות, או אפילו כמות המכוניות שבידי תושבי העיר.  

בישראל יש מדיניות כפולה של הרשויות. מצד אחד ראשי רשויות ומקבלי החלטות רבים מבינים כי קיים ביקוש מושרה וכי [[גידול אוכלוסיית ישראל]] יחד עם מגמות קיימות של הגדלת כמות הרכבים באוכלוסייה ו[[פרבור בישראל]] גורמים לכך שמצוקת החנייה גדלה  והולכת - כמות מקומות החנייה גדלה בקצב נמוך בהרבה מאשר כמות המכוניות החדשות שנכנסות לערים הראשיות, או אפילו כמות המכוניות שבידי תושבי העיר.