שינויים

==לאחר המאבק==

==לאחר המאבק==

השימוש הגדל במכוניות ב[[הולנד]] הוביל לעליה ב[[תאונות דרכים]]. מספר ההרוגים בתאונות בהולנד הגיע לשיא של 3,300 הרוגים בשנת 1971. מעל 400 ילדים נהרגו בתאונות באותה שנה. מספר ההרוגים הגדול הוביל למחאות מצד קבוצות שונות. הקבוצה הידועה ביותר היא "[[עצרו את רצח הילדים]]" Stop de Kindermoord, שהנשיאה הראשונה שלה היתה Maartje van Putten לימים חברת פרלמנט באיחוד האירופי מטעם מפלגת העבודה ההולנדית. קבוצה זו החלה לפעול בספטמבר 1972, אם כי לא באותו איזור של המדינה. {{הערה|שם=bicycledutch2013}} הקבוצה פעלה יחד עם קבוצות נוצריות דתיות וגדלה במהירות הקבוצה קראה לממשלה ולפרלמנט לפתח רחובות בטוחים יותר. כולל שבילי אופניים. תנועה זו הובילה לפיתוח [[תשתיות אופניים]] ברחבי הולנד ול[[תחבורת אופניים בהולנד]] כמו גם ל[[תחבורת אופניים באירופה]] כולה.

השימוש הגדל במכוניות ב[[הולנד]] הוביל לעליה ב[[תאונות דרכים]]. מספר ההרוגים בתאונות בהולנד הגיע לשיא של 3,300 הרוגים בשנת 1971. מעל 400 ילדים נהרגו בתאונות באותה שנה. מספר ההרוגים הגדול הוביל למחאות מצד קבוצות שונות. הקבוצה הידועה ביותר היא "[[עצרו את רצח הילדים]]" Stop de Kindermoord, שהנשיאה הראשונה שלה היתה Maartje van Putten לימים חברת פרלמנט באיחוד האירופי מטעם מפלגת העבודה ההולנדית. קבוצה זו החלה לפעול בספטמבר 1972, אם כי לא באותו איזור של המדינה. {{הערה|שם=bicycledutch2013}} הקבוצה פעלה יחד עם קבוצות נוצריות דתיות וגדלה במהירות הקבוצה קראה לממשלה ולפרלמנט לפתח רחובות בטוחים יותר. כולל שבילי אופניים. תנועה זו הובילה לפיתוח [[תשתיות אופניים]] ברחבי הולנד ול[[תחבורת אופניים בהולנד]] כמו גם ל[[תחבורת אופניים באירופה]] כולה.