שינויים

'''עיר הליכתית''' (''' Walkable city''') הוא ספר עיון על [[תכנון ערים]] שמעודד [[הליכתיות]] ו[[עירוניות מתחדשת]] מאת האדריכל והמתכנן העירוני ג'ף ספק (Jeff Speck). הספר יצא לאור בשנת 2013.  

'''עיר הליכתית''' (''' Walkable city''') הוא ספר עיון על [[תכנון ערים]] שמעודד [[הליכתיות]] ו[[עירוניות מתחדשת]] מאת האדריכל והמתכנן העירוני ג'ף ספק (Jeff Speck). הספר יצא לאור בשנת 2013.  

==רקע==

==טיעונים בעד הליכתיות==

לפי ספק, יש היסטוריה לפיה חלק מהמקומות בעולם מייבאים רעיונות מארצות הברית. אחד הרעיונות הגרועים ביותר שנוצרו בארצות הברית הוא  [[פרבור|פרבור משתרע]] - הארגון מחדש של הנוף  ויצירת נוף ש[[תכנון מוטה מכוניות|שמאורגן סביב הצורך להשתמש במכונית]]. המכונית שבעבר היתה מכשיר ל[[חירות]] הפכה כעת מכשיר שזולל [[נפט]], מבזבז זמן ומבזבז חיים. סוג של פרוטזה שאנשים רבים משתמשים בה כדי לחיות את החיים. חצי מהעולם גר בערים, אבל רוב תושבי הערים בארצות הברית עדיין תלויים במכוניות. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]

לפי ספק, יש היסטוריה לפיה חלק מהמקומות בעולם מייבאים רעיונות מארצות הברית. אחד הרעיונות הגרועים ביותר שנוצרו בארצות הברית הוא  [[פרבור|פרבור משתרע]] - הארגון מחדש של הנוף  ויצירת נוף ש[[תכנון מוטה מכוניות|שמאורגן סביב הצורך להשתמש במכונית]]. המכונית שבעבר היתה מכשיר ל[[חירות]] הפכה כעת מכשיר שזולל [[נפט]], מבזבז זמן ומבזבז חיים. סוג של פרוטזה שאנשים רבים משתמשים בה כדי לחיות את החיים. חצי מהעולם גר בערים, אבל רוב תושבי הערים בארצות הברית עדיין תלויים במכוניות. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]

הטיעונים של ספק נגד פרבור משתרע הם טיעונים שהושמעו מצד כלכלנים, אפידמיולוגים ואנשי סביבה.

הטיעונים של ספק נגד פרבור משתרע הם טיעונים שהושמעו מצד כלכלנים, אפידמיולוגים ואנשי סביבה.

==הטיעון הכלכלי==  

===הטיעון הכלכלי===

בשנות ה-70 משק בית ממוצע בארצות הברית הוציא 10% מהשכר שלו על תחבורה. מאז הוכפלה כמות הכבישים, וההוצאות על תחבורה הן כיום כפולות - חמישית מסך הוצאות משק הבית. (2013) {{הערה|נכון לשנת 2018, משקי בית בארצות הברית מוציאים בין 14% ל-16% מההכנסה שלהם על תחבורה, [https://www.businessinsider.com/how-high-income-and-low-income-americans-spend-their-money-2017-3 Seeing how the highest and lowest-earners spend their money will make you think differently about 'rich' vs 'poor'], Alex Morrell and Andy Kiersz, Business Insider Dec. 4, 2017}}

בשנות ה-70 משק בית ממוצע בארצות הברית הוציא 10% מהשכר שלו על תחבורה. מאז הוכפלה כמות הכבישים, וההוצאות על תחבורה הן כיום כפולות - חמישית מסך הוצאות משק הבית. (2013) {{הערה|נכון לשנת 2018, משקי בית בארצות הברית מוציאים בין 14% ל-16% מההכנסה שלהם על תחבורה, [https://www.businessinsider.com/how-high-income-and-low-income-americans-spend-their-money-2017-3 Seeing how the highest and lowest-earners spend their money will make you think differently about 'rich' vs 'poor'], Alex Morrell and Andy Kiersz, Business Insider Dec. 4, 2017}}

{{הערה|העלות הכספית של שימוש במכונית ממוצעת לנסיעה של 15 אלף מייל בשנה, עלתה מ-2,150 דולר בשנת 1975, ל-8,800 דולר בשנת 2018. עליה של פי 4. עם כי עלייה זו לא כוללת התייחסות לכך שהשכר הממוצע בארצות הברית גם עלה בתקופה זו. מחיר הדלק שגדל פי יותר מ-2 בתקופה זו, היה בשנות ה-70 כ 33% מעלות החזקת המכונית והוא ירד ל כ-18% מעלות החזקת המכונית.  [https://www.bts.gov/content/average-cost-owning-and-operating-automobile Average Cost of Owning and Operating an Automobile], United States Department of Transportation , משרד התחבורה של ארצות הברית}}  לפי ספק, דבר זה נובע בגלל שיש רעיון ושמו "סע עד למקום המוצלח" כך שאנשים נוסעים רחוק יותר ויותר ממקום העבודה שלהם במרכזי הערים ([[אפקט הבייגלה]]), כך שהם נוסעים במשך 2-3 שעות ביום. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ] ההשפעה של [[המשבר הכלכלי בשנת 2008]] על הרבה מהשכונות בפרברים היתה הרסנית שכן מצד אחד היכולת לשלם את המשכנתא נעלמה, ומצד שני אנשים עדיין נאלצו לשלם על החזקת המכונית. דבר זה הוביל לשכונות נטושות רבות.  

{{הערה|העלות הכספית של שימוש במכונית ממוצעת לנסיעה של 15 אלף מייל בשנה, עלתה מ-2,150 דולר בשנת 1975, ל-8,800 דולר בשנת 2018. עליה של פי 4. עם כי עלייה זו לא כוללת התייחסות לכך שהשכר הממוצע בארצות הברית גם עלה בתקופה זו. מחיר הדלק שגדל פי יותר מ-2 בתקופה זו, היה בשנות ה-70 כ 33% מעלות החזקת המכונית והוא ירד ל כ-18% מעלות החזקת המכונית.  [https://www.bts.gov/content/average-cost-owning-and-operating-automobile Average Cost of Owning and Operating an Automobile], United States Department of Transportation , משרד התחבורה של ארצות הברית}}  לפי ספק, דבר זה נובע בגלל שיש רעיון ושמו "סע עד למקום המוצלח" כך שאנשים נוסעים רחוק יותר ויותר ממקום העבודה שלהם במרכזי הערים ([[אפקט הבייגלה]]), כך שהם נוסעים במשך 2-3 שעות ביום. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ] ההשפעה של [[המשבר הכלכלי בשנת 2008]] על הרבה מהשכונות בפרברים היתה הרסנית שכן מצד אחד היכולת לשלם את המשכנתא נעלמה, ומצד שני אנשים עדיין נאלצו לשלם על החזקת המכונית. דבר זה הוביל לשכונות נטושות רבות.  

היבט נוסף הוא שאנשים צעירים ומשכילים עוברים לעיר בקצב מואץ - יש גידול של 50% בכמות הצעירים בעל השכלת קולג' ומעלה בעיר, דבר שגבוה פי 5 לעומת עיר ממוצעת בארצות הברית. לפי ספק, הדבר הזה הוא מנוע של [[צמיחה כלכלית]] עבור העיר. 64% מהצעירים המשכילים בארצות הברית מחליטים באיזה עיר הם רוצים לחיות, יעברו לשם ואז יחפשו שם עבודה. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]  

היבט נוסף הוא שאנשים צעירים ומשכילים עוברים לעיר בקצב מואץ - יש גידול של 50% בכמות הצעירים בעל השכלת קולג' ומעלה בעיר, דבר שגבוה פי 5 לעומת עיר ממוצעת בארצות הברית. לפי ספק, הדבר הזה הוא מנוע של [[צמיחה כלכלית]] עבור העיר. 64% מהצעירים המשכילים בארצות הברית מחליטים באיזה עיר הם רוצים לחיות, יעברו לשם ואז יחפשו שם עבודה. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]  

==הטיעון הבריאותי==

===הטיעון הבריאותי===

בשנות ה-1970 אחד מ-10 אמריקאים היה עם [[השמנת יתר]], נכון לשנת 2013, אחד משלושה אמריקאים הוא בעל השמנת יתר, ושליש נוסף סובלים מ[[עודף משקל]]. 25% מהגברים הצעירים ו 40% מבין הנשים הצעירות הן שמנים מדי מכדי להתגייס לצבא ארצות הברית. לפי המרכז לבקרת מחלות, שליש מתוך הילדים שנולדו בארצות הברית מאז שנת 2000 יחלו ב[[סוכרת]]. לפי התחזיות, הדור הנוכחי של הילדים יהיה הדור הראשון שתוחלת החיים שלו תהיה קצרה יותר מזה של ההורים שלו. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]  

בשנות ה-1970 אחד מ-10 אמריקאים היה עם [[השמנת יתר]], נכון לשנת 2013, אחד משלושה אמריקאים הוא בעל השמנת יתר, ושליש נוסף סובלים מ[[עודף משקל]]. 25% מהגברים הצעירים ו 40% מבין הנשים הצעירות הן שמנים מדי מכדי להתגייס לצבא ארצות הברית. לפי המרכז לבקרת מחלות, שליש מתוך הילדים שנולדו בארצות הברית מאז שנת 2000 יחלו ב[[סוכרת]]. לפי התחזיות, הדור הנוכחי של הילדים יהיה הדור הראשון שתוחלת החיים שלו תהיה קצרה יותר מזה של ההורים שלו. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]  

אנשים רואים ב[[תאונות דרכים]] סיכון בלתי נמנע אבל זה לא כך. בארצות הברית מתים 12 אנשים לכל 100 אלף תושבים בתאונות דרכים. זה אחת מסיבות המוות המרכזיות של אנשים בריאים. בהשוואה למדינות אחרות המצב בארצות הברית גרוע - באנגליה התמותה מתאונות דרכים עומדת על 7 אנשים לכל 100 אלף תושבים, וביפן זה 4 אנשים לכל 100 אלף תושבים. בניו יורק לעומת זאת מתים 3 אנשים בתאונות דרכים לכל 100 אלף תושבים. זו גם התוצאה בסן פרנסיסקו ובפורטלד. ניתן לחשוב מכך שמגורים בעיר הם בטוחים יותר. אבל בטולסה מתים 14 אנשים למאה אלף תושבים, ובאורלנדו 20 תושבים למאה אלף תושבים. כך שזה לא המגורים בעיר אלא השאלה איך העיר שלך תוכננה. אם היא תוכננה להיות עיר שסובבת סביב מכוניות או סביב אנשים.  [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]

אנשים רואים ב[[תאונות דרכים]] סיכון בלתי נמנע אבל זה לא כך. בארצות הברית מתים 12 אנשים לכל 100 אלף תושבים בתאונות דרכים. זה אחת מסיבות המוות המרכזיות של אנשים בריאים. בהשוואה למדינות אחרות המצב בארצות הברית גרוע - באנגליה התמותה מתאונות דרכים עומדת על 7 אנשים לכל 100 אלף תושבים, וביפן זה 4 אנשים לכל 100 אלף תושבים. בניו יורק לעומת זאת מתים 3 אנשים בתאונות דרכים לכל 100 אלף תושבים. זו גם התוצאה בסן פרנסיסקו ובפורטלד. ניתן לחשוב מכך שמגורים בעיר הם בטוחים יותר. אבל בטולסה מתים 14 אנשים למאה אלף תושבים, ובאורלנדו 20 תושבים למאה אלף תושבים. כך שזה לא המגורים בעיר אלא השאלה איך העיר שלך תוכננה. אם היא תוכננה להיות עיר שסובבת סביב מכוניות או סביב אנשים.  [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]

==הטיעון הסביבתי==

===הטיעון הסביבתי===

באופן מסורתי, התנועה ל[[שמירת טבע|שמירת הטבע]] ו[[התנועה הסביבתית]] בארצות הברית היו נגד ערים. תומס ג'פרסון לדוגמה, טען כי ערים פוגעות במוסריות בחירות ובבריאות של התושבים.  

באופן מסורתי, התנועה ל[[שמירת טבע|שמירת הטבע]] ו[[התנועה הסביבתית]] בארצות הברית היו נגד ערים. תומס ג'פרסון לדוגמה, טען כי ערים פוגעות במוסריות בחירות ובבריאות של התושבים.  

אבל גישה זו עברה שינוי משמעותי בסביבות שנת 2003. כאשר החלו למדוד היבטים כמו צריכת אנרגיה למשק בית , [[טביעת רגל פחמנית]] למשק בית ועוד [[מדדי קיימות]], התברר כי במדדים רבים התושב העירוני צורך פחות [[משאבים מתכלים]] ומייצר פחות פליטות של [[גזי חממה]] יחסית לתושבים "כפריים" או תושבים של פרברים. תושב מנהטן צורך כמחצית מצריכת חשמל מתושב של טקסס, וצורך הרבה פחות דלק. אפשר להשתפר - בקנדה צריכת הדלק של תושבי הערים היא חצי מצריכת הדלק של תושבי הערים בארצות הברית, ובאירופה צריכת הדלק היא חצי לעומת קנדה.  

אבל גישה זו עברה שינוי משמעותי בסביבות שנת 2003. כאשר החלו למדוד היבטים כמו צריכת אנרגיה למשק בית , [[טביעת רגל פחמנית]] למשק בית ועוד [[מדדי קיימות]], התברר כי במדדים רבים התושב העירוני צורך פחות [[משאבים מתכלים]] ומייצר פחות פליטות של [[גזי חממה]] יחסית לתושבים "כפריים" או תושבים של פרברים. תושב מנהטן צורך כמחצית מצריכת חשמל מתושב של טקסס, וצורך הרבה פחות דלק. אפשר להשתפר - בקנדה צריכת הדלק של תושבי הערים היא חצי מצריכת הדלק של תושבי הערים בארצות הברית, ובאירופה צריכת הדלק היא חצי לעומת קנדה.  

ספק טוען כי קיימת מגמה של התאבזרות באביזרים חוסכי אנרגיה ושחוסכים פחות פחמן, אבל מעבר לדירה בעיר עם הליכתיות, עושה שינוי תוך שבוע במה שלוקח בנורות חסכוניות במשך שנה. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]

ספק טוען כי קיימת מגמה של התאבזרות באביזרים חוסכי אנרגיה ושחוסכים פחות פחמן, אבל מעבר לדירה בעיר עם הליכתיות, עושה שינוי תוך שבוע במה שלוקח בנורות חסכוניות במשך שנה. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]

==איכות חיים==

===איכות חיים===

ספק טוען כי בעצם טיעון זה הוא מיותר. פוליטיקאים מפחדים להציג את הנושא "הירוק" ([[קיימות]], [[סביבתנות]])  כשינוי שדורש שינוי באורחות החיים של ארצות הברית. אבל מה אם השינוי הנדרש הוא שיפור באיכות החיים? [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]

ספק טוען כי בעצם טיעון זה הוא מיותר. פוליטיקאים מפחדים להציג את הנושא "הירוק" ([[קיימות]], [[סביבתנות]])  כשינוי שדורש שינוי באורחות החיים של ארצות הברית. אבל מה אם השינוי הנדרש הוא שיפור באיכות החיים? [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]