שינויים

שיחה:מטרונית (הצגת מקור)

גרסה מ־10:30, 16 בספטמבר 2018

נוספו 1,737 בתים , 10:30, 16 בספטמבר 2018

שורה 3: שורה 3:

* איך אפשר לדעת בכלל אם המטרונית מצליחה או לא? מה הקיבולת המקסימלית \ חזויה שלה? כמה נוסעים יש בה ? מה פיצול הנסיעות שיש בחיפה? עד שלא יודעים את זה , ולא מפורסם מדד מדי שנה קשה מאד לדעת. אפשר לדבר על התרופות אבל אם לא יודעים את מצבו של החולה לא יודעים אם התרופות הועילו או לא. [[משתמש:האזרח דרור|האזרח דרור]] ([[שיחת משתמש:האזרח דרור|שיחה]])

* יש גם ערך בויקיפידה העברית, אפשר אולי לקחת משם דברים מעניינים. [[משתמש:האזרח דרור|האזרח דרור]] ([[שיחת משתמש:האזרח דרור|שיחה]]) 11:01, 16 בספטמבר 2018 (IDT)

+

== חשיבות הפקקים והרמזורים ==

+

אם הבעיה היא פקקים והעדר נת"צ? הדעה הקדומה שלי היא שמדובר במשהו לא מהותי שיתן אולי 5 דקות פחות או יותר) - אפשר לבדוק בדרכים שונות:

+

* לבקש מאנשים לבדוק את זה. או לבדוק בעצמך - מה זמן הנסיעה - בין עליה לאוטובוס לירידה ממנו. כמה זמן נוסעים, כמה זמן עוצרים, אפשר להעזר בעמותות כמו הסדנא לידע ציבורי, פרוייקט סרדין של ארגון משתמשי התחב"צ, 15 דקות וכו'.

+

* אפשר גם לבדוק עם גוגל או וויז כמה זמן לוקחת נסיעה של מכונית בין תחנה ראשונה על הכביש הראשי לבין התחנה האחרונה בכביש הראשי בשעה 2 בבוקר כאשר אין מכוניות, זה מנטרל היבט של פקקים (אבל לא רמזורים).

+

* אפשר להשוות זמן הנסיעה של מטרונית (בעמצעות גוגל או מוביט או מדידות נוסעים) בשעות שונות של היום- בשעות העומס או בשעה 12 בצהרים \ שעות לילה מאוחרות ככל האפשר.

+

* לבדוק כמה זמן זה יקח מסלול הנסיעה (בין תחנה ראשונה ואחרונה ? בין תחנות בכביש הראשי) בהנחה של נסיעה במהירות של נניח 60 קמ"ש- 80 קמ"ש עם עצירות רק בתחנות של דקה? שתי דקות?

+

[[משתמש:האזרח דרור|האזרח דרור]] ([[שיחת משתמש:האזרח דרור|שיחה]]) 11:30, 16 בספטמבר 2018 (IDT)

האזרח דרור

בירוקרטים, מפעילי מערכת

47,332

עריכות