47,332
עריכות
שינויים
אין תקציר עריכה
ניתן להשוות את הנתונים האלה למחוז תל אביב בישראל. במחוז זה גרים 1.3 מיליון תושבים בערים תל אביב-יפו, הרצליה, רמת השרון, רמת גן, בני ברק, גבעתיים, חולון ובת-ים. לפי הערכות בוצעו כ-3% מהנסיעות לעבודה באופניים או באופניים חשמליים, נכון לשנת 2016. {{הערה|[http://surveys.cbs.gov.il/Survey/survey.htm מחולל הלוחות של הסקר החברתי], לשכה מרכזית לסטטיסטיקה, 2016, - דפדפן אקספולרר, צריך לבחור תחבורה ויוממות , אמצעי הגעה לעבודה. הנתונים על גודל האוכלוסיה וצפיפות לפי ויקיפדיה}} להשוואה, שבילי האופניים במחוז תל אביב הם בעיקר [[תחבורת אופניים בתל אביב|השבילים בתל אביב]] (120 ק"מ) ובהרצליה (35 ק"מ) - אורך כולל של כ-10% מסך השבילים במינכן. כמו שבילים אלה אינם מהווים רשת - לדוגמה אין חיבור בין השבילים בין הרצליה לבין השבילים בתל אביב, וגם השבילים בתוך תל אביב אינם מחוברים לרשת אחת (לדוגמה אין חיבור מעל איילון).
ניתן להשוות את הנתונים האלה למחוז תל אביב בישראל. במחוז זה גרים 1.3 מיליון תושבים בערים תל אביב-יפו, הרצליה, רמת השרון, רמת גן, בני ברק, גבעתיים, חולון ובת-ים. לפי הערכות בוצעו כ-3% מהנסיעות לעבודה באופניים או באופניים חשמליים, נכון לשנת 2016. {{הערה|[http://surveys.cbs.gov.il/Survey/survey.htm מחולל הלוחות של הסקר החברתי], לשכה מרכזית לסטטיסטיקה, 2016, - דפדפן אקספולרר, צריך לבחור תחבורה ויוממות , אמצעי הגעה לעבודה. הנתונים על גודל האוכלוסיה וצפיפות לפי ויקיפדיה}} להשוואה, שבילי האופניים במחוז תל אביב הם בעיקר [[תחבורת אופניים בתל אביב|השבילים בתל אביב]] (120 ק"מ) ובהרצליה (35 ק"מ) - אורך כולל של כ-10% מסך השבילים במינכן. כמו שבילים אלה אינם מהווים רשת - לדוגמה אין חיבור בין השבילים בין הרצליה לבין השבילים בתל אביב, וגם השבילים בתוך תל אביב אינם מחוברים לרשת אחת (לדוגמה אין חיבור מעל איילון).
===תחבורת אופניים בקלן===
'''קלן''' היא העיר הרביעית בגודלה בגרמניה, עם מיליון תושבים. לפי סקר פיצול נסיעות משנת 2006, 12% מהעובדים בעיר מגיעים לעבודה באופניים. אחוז זה לא השתנה מאז סקר קודם שבוצע בשנת 1999. [http://www.epomm.eu/tems/result_city.phtml?city=243] [http://www.bikecityguide.org/city/de/koeln/], נתון זה של רוכבי אופניים דומה לזה של תל אביב אף כי קלן גדולה ממנה פי 2.
===תחבורת אופניים בפרנקפורט על המיין===
'''פרנקפורט על המיין''' היא העיר החמישית בגודלה בגרמניה, וגרים בה 700 אלף תושבים. סקר פיצול נסיעות משנת 2008 מצא כי אחוז רוכבי האופניים מבין העובדים עומד על 11% [http://www.epomm.eu/tems/result_city.phtml?city=15] סקר אחר טוען כי 15% מהנסיעות בעיר מבוצעות באופניים[http://www.bikecityguide.org/city/de/frankfurt/], [http://www.radfahren-ffm.de/219-0-Home.html]
===תחבורת אופניים בדיסלדורף===
בעיר '''דיסלדורף''' גרים 620 אלף תושבים, והיא העיר השביעית בגודלה בגרמניה [https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_cities_in_Germany_by_population]. לפי סקרי פיצול נסיעות,
אחוז הרוכבים בעיר עלה משיעור של 6% נכון לשנת 2001 לשיעור של 11% נכון לשנת 2008. גם אחוז הולכי הרגל עלה כך שאחוז הנוסעים במכונית לעבודה ירד מ 53% ל-40%. [http://www.epomm.eu/tems/result_city.phtml?city=113]
===תחבורת אופניים בברמן===
===תחבורת אופניים בברמן===
===תחבורת אופניים בערים נוספות===
===תחבורת אופניים בערים נוספות===
גם בערים אחרות בגרמניה יש שימוש ניכר בתחבורת אופניים:
גם בערים אחרות בגרמניה יש שימוש ניכר בתחבורת אופניים:
ב'''דרזדן''' גרים 530 אלף איש והיא העיר ה-12 בגודלה בגרמניה,[http://en.wikipedia.org/wiki/Dresden]. לפי סקר פיצול נסיעות משנת 2009, כ-16% מכלל העובדים מגיעים לעבודה באופניים [http://www.bikecityguide.org/city/de/dresden/], דבר המהווה גידול במספר הנוסעים לעומת 12% רוכבים שהיו בעיר בשנת 2001. [http://www.epomm.eu/tems/result_city.phtml?city=12]
ב'''דרזדן''' גרים 530 אלף איש והיא העיר ה-12 בגודלה בגרמניה,[http://en.wikipedia.org/wiki/Dresden]. לפי סקר פיצול נסיעות משנת 2009, כ-16% מכלל העובדים מגיעים לעבודה באופניים [http://www.bikecityguide.org/city/de/dresden/], דבר המהווה גידול במספר הנוסעים לעומת 12% רוכבים שהיו בעיר בשנת 2001. [http://www.epomm.eu/tems/result_city.phtml?city=12]