47,332
עריכות
שינויים
←סיכונים בריאותיים
==סיכונים בריאותיים==
==סיכונים בריאותיים==
{{הפניה לערך מורחב|טלפון בנהיגה}}
{{הפניה לערך מורחב|טלפון בנהיגה}}
למרות עליה בחוקים נגד שימוש בטלפון תוך כדי נהיגה, מחקרים מוצאים עליה באחיזה ובשימוש בטלפון תוך כדי נהיגה. סקר בריטי משנת 2016 מצא כי 20% מבין הנהגים במדינה בודקים הודעות מרשותות חברתיות כשהם נמצאים בפקק תנועה, למרות שמדובר בעבירה על החוק. דבר זה מהווה עליה של 15% לעומת סקר משנת 2015. כמעט חצי מהנהגים משתמשים בטלפון שלהם כשהם תקועים בפקקי תנועה. מעבר לכך הסקרים מוצאים כי 14% מתוך הנהגים מודים בכך שהם מצלמים תמונות או וידאו בזמן הנהיגה, 20% כתבו אימליים, הודעות או עדכון סטטוסים, ואילו 6% מהנהגים מודים שהם מחזיקים בטלפון שלהם ביד "רוב או כל הזמן" בזמן הנהיגה. הבעיה של שימוש בטלפון בזמן נהיגה היא חמורה יותר בקרב צעירים. בעוד שבקרב נהגים בכל קבוצות הגיל 14% אומרים שהם מצלמים תמונות תוך כדי נהיגה, בקרב בני ה-17-24, נתון זה עומד על 36% ואילו בקרב בני 25-44 הנתון עומד על 26%. היות ומדובר בסקר, שבו אנשים מדווחים על פעילות של עצמם, ככל הנראה מימדי הבעיה חמורים יותר. {{הערה|שם=RAC_LOW | British breakdown service, RAC, [https://www.rac.co.uk/drive/advice/legal/mobile-phone-laws Mobile phone driving laws - your questions answered]}}
שימוש בטלפון סלולרי, אם לשם שיחה, אם בגלל החזקה שלו ביד, ואם לשם שליחת הודעות או צילום יש השלכות חזקות על [[בטיחות בדרכים]]. מחקרים הראו, כי שימוש בטלפון סלולרי בזמן הנהיגה, מגדיל את הסיכון לתאונת דרכים פי 4 לפחות, ומשלוח הודעות טקסט מגדיל את הסיכון פי 23. לפי מחקרים, השימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה הוא בעל השפעות דומות לאלה של נהיגה תחת השפעת אלכוהול (ולפי חלק מהמחקרים ההשפעה אפילו גדולה יותר). עוד עולה מהמחקרים שהשפעת הטלפון הסלולרי על נהגים חדשים, היא גדולה יותר מאשר על נהגים מנוסים, ככל הנראה בגלל שעבור נהגים אלה הנהיגה היא לא הרגל אוטומטי. שימוש בטלפון יוצר הסחות דעת מהנהיגה שעלולות לגרום לזמן תגובה ארוך יותר, לפחות מודעות למצב הרכב בכביש וליכולת לקויה לשמור על נתיב הנסיעה בכביש. שיחה בטלפון שונה משיחה עם נוסע אחר במכונית משום שבשיחה כזו הנוסע בצד השני של הקו אינו מודע למצבים שדורשים תשומת לב מצד הנהג וקיום של שיחה רציפה במקום שיחה עם הפסקות בזמני נהיגה קשים יותר. {{הערה|שם=tnuda3|[https://www.tnuda.org.il/page/%D7%94%D7%A1%D7%97%D7%AA-%D7%93%D7%A2%D7%AA-%D7%9E%D7%93%D7%95%D7%A2-%D7%94%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A9-%D7%91%D7%98%D7%9C%D7%A4%D7%95%D7%9F-%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C%D7%A8%D7%99-%D7%91%D7%96%D7%9E%D7%9F-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%9E%D7%94%D7%95%D7%95%D7%94-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%94 הסחת דעת: מדוע השימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה מהווה בעיה?] תנודה, היחידה לאפידמיולוגיה של סרטן ושל קרינה במכון גרטנר, 2014}}
שימוש בטלפון סלולרי, אם לשם שיחה, אם בגלל החזקה שלו ביד, ואם לשם שליחת הודעות או צילום יש השלכות חזקות על [[בטיחות בדרכים]]. מחקרים הראו, כי שימוש בטלפון סלולרי בזמן הנהיגה, מגדיל את הסיכון לתאונת דרכים פי 4 לפחות, ומשלוח הודעות טקסט מגדיל את הסיכון פי 23. לפי מחקרים, השימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה הוא בעל השפעות דומות לאלה של נהיגה תחת השפעת אלכוהול (ולפי חלק מהמחקרים ההשפעה אפילו גדולה יותר). עוד עולה מהמחקרים שהשפעת הטלפון הסלולרי על נהגים חדשים, היא גדולה יותר מאשר על נהגים מנוסים, ככל הנראה בגלל שעבור נהגים אלה הנהיגה היא לא הרגל אוטומטי. שימוש בטלפון יוצר הסחות דעת מהנהיגה שעלולות לגרום לזמן תגובה ארוך יותר, לפחות מודעות למצב הרכב בכביש וליכולת לקויה לשמור על נתיב הנסיעה בכביש. שיחה בטלפון שונה משיחה עם נוסע אחר במכונית משום שבשיחה כזו הנוסע בצד השני של הקו אינו מודע למצבים שדורשים תשומת לב מצד הנהג וקיום של שיחה רציפה במקום שיחה עם הפסקות בזמני נהיגה קשים יותר. {{הערה|שם=tnuda3|[https://www.tnuda.org.il/page/%D7%94%D7%A1%D7%97%D7%AA-%D7%93%D7%A2%D7%AA-%D7%9E%D7%93%D7%95%D7%A2-%D7%94%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A9-%D7%91%D7%98%D7%9C%D7%A4%D7%95%D7%9F-%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C%D7%A8%D7%99-%D7%91%D7%96%D7%9E%D7%9F-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%9E%D7%94%D7%95%D7%95%D7%94-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%94 הסחת דעת: מדוע השימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה מהווה בעיה?] תנודה, היחידה לאפידמיולוגיה של סרטן ושל קרינה במכון גרטנר, 2014}}