שינויים

דבר זה מתאר את התאונות מנקודת המבט של הולכי הרגל - כבעיה של מהירות מוגזמת בעיר. הרעיון היה שמהירות היא דבר פחות חשוב מבטיחות. [https://youtu.be/IdYcx3n4Xq8?t=1409] בעיר שמתכוונת להיות עיר נוחה למכוניות נקודת מבט זו היתה דבר בעייתי. חלק מהשינוי שחל במהלך תקופה זו היה שינוי נקודת המבט על הבטיחות מנקודת המבט של הולך הרגל שבה המהירות היא הבעיה לנקודת המבט של הנהג, לפיה הבעיה היא הולכי רגל שחוצים את הכביש. [https://youtu.be/IdYcx3n4Xq8?t=1445] בעיה נוספת היתה שמכוניות הפתיעו הולכי רגל בצמתים. לדוגמה כאשר חתכו בפניה שמאלה לתוך רחוב הנתיב הנגדי. הפתרון היה לשים עמוד במרכז הצומת , שעליו לפמעים עמד שוטר, שאותו מכוניות חייבות לעקוף כדי לפנות שמאלה. ודבר זה אילץ את הנהגים להאט מאד את מהירות המכונית לפני הפניה. בעידן לפני אכיפה על ידי שוטרים עם מדי מהירות זה היה אמצעי להאט את המכוניות על ידי תשתיות וחוקים [https://youtu.be/IdYcx3n4Xq8?t=1487]  

דבר זה מתאר את התאונות מנקודת המבט של הולכי הרגל - כבעיה של מהירות מוגזמת בעיר. הרעיון היה שמהירות היא דבר פחות חשוב מבטיחות. [https://youtu.be/IdYcx3n4Xq8?t=1409] בעיר שמתכוונת להיות עיר נוחה למכוניות נקודת מבט זו היתה דבר בעייתי. חלק מהשינוי שחל במהלך תקופה זו היה שינוי נקודת המבט על הבטיחות מנקודת המבט של הולך הרגל שבה המהירות היא הבעיה לנקודת המבט של הנהג, לפיה הבעיה היא הולכי רגל שחוצים את הכביש. [https://youtu.be/IdYcx3n4Xq8?t=1445] בעיה נוספת היתה שמכוניות הפתיעו הולכי רגל בצמתים. לדוגמה כאשר חתכו בפניה שמאלה לתוך רחוב הנתיב הנגדי. הפתרון היה לשים עמוד במרכז הצומת , שעליו לפמעים עמד שוטר, שאותו מכוניות חייבות לעקוף כדי לפנות שמאלה. ודבר זה אילץ את הנהגים להאט מאד את מהירות המכונית לפני הפניה. בעידן לפני אכיפה על ידי שוטרים עם מדי מהירות זה היה אמצעי להאט את המכוניות על ידי תשתיות וחוקים [https://youtu.be/IdYcx3n4Xq8?t=1487]  

לפי פיטר נורטן, אחת מנקודות המפנה החשובות בתולדות הערים בארצות הברית התרחשה בשנת 1923. בשנה זו הציעו 7000 תושבים מהעיר סינסינטי להגביל את מהירות המכוניות בעיר על ידי מד מהירות במכונית שיגביל את המכונית למהירות של 40 קמ"ש  (25 מייל בשעה). הצעה זו הועלתה כהצעה להצבעה של הציבור "משאל עם" של תושבי העיר. וגם זכתה למודעה קטנה בעיתון [https://youtu.be/IdYcx3n4Xq8?t=1558] דבר זה הצליח להלחיץ מוכרים של מכוניות בעיר סינסנטי, הם פרסמו מודעה גדולה בעיתונות שטענה שהצעה כזו דומה ל"חומת סין", סין נחשבה אז כמקום נחשל ועני וחומה כזו היא בעצם סימן לעצירה של [[מיתוס הקידמה|הקידמה]] ותגרום לכך שהעיר תהיה מקום מפגר. המודעה מומנה בעיקר על ידי משווקים של מכוניות ומועדוני מכוניות.  [https://youtu.be/IdYcx3n4Xq8?t=1610]

לפי פיטר נורטן, אחת מנקודות המפנה החשובות בתולדות הערים בארצות הברית התרחשה בשנת 1923. בשנה זו הציעו 7000 תושבים מהעיר סינסינטי להגביל את מהירות המכוניות בעיר על ידי בקר מהירות במכונית ([https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limiter speed governor]) שיגביל את המכונית למהירות של 40 קמ"ש  (25 מייל בשעה). הצעה זו הועלתה כהצעה להצבעה של הציבור "משאל עם" של תושבי העיר. וגם זכתה למודעה קטנה בעיתון [https://youtu.be/IdYcx3n4Xq8?t=1558] דבר זה הצליח להלחיץ מוכרים מקומיים של מכוניות בעיר סינסנטי, הם פרסמו מודעה גדולה בעיתונות שטענה שהצעה כזו דומה ל"חומת סין", סין נחשבה אז כמקום נחשל ועני וחומה כזו היא בעצם סימן לעצירה של [[מיתוס הקידמה|הקידמה]] ותגרום לכך שהעיר תהיה מקום מפגר. המודעה מומנה בעיקר על ידי משווקים של מכוניות ומועדוני מכוניות. ההצעה נפלה [https://youtu.be/IdYcx3n4Xq8?t=1610]

 

ההצעה הזו בסינסינטי הצליחה להפחיד גם את [[תעשיית הרכב|חברות המכוניות]] בארצות הברית שהתאגדו יחד באותה תקופה על ידי National Automobile Chamber of Commerce [https://youtu.be/IdYcx3n4Xq8?t=1623] הם נפגשו יחד ואמרו שעליהם לנסח מחדש בעיית הבטיחות. רואים זאת מיד לאחר פרשת ההצעה להכנסת בקרי המהירות, במאמרים בירחון המקצועי "Automotive Industries" [https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_Industries_(magazine)] לפיה המשך גידול בתאונות מהווה איום לתעשייה. ואם הבעיה לא תוגדר מחדש, יוצעו חוקים שיפגעו בתעשייה.  [https://youtu.be/IdYcx3n4Xq8?t=1637] מאמצים של התעשייה הובילו לכשלון ההצעה בסינסננטי. עם זאת הקמפיין של תעשיית המכוניות לשינוי נקודת המבט הציבורית על הנושא. [https://youtu.be/IdYcx3n4Xq8?t=1660]