שינויים

==השפעות חברות מכוניות על פוליטיקה בינלאומית==

==השפעות חברות מכוניות על פוליטיקה בינלאומית==

===סיוע לפשיסטים במלחמת האזרחים בספרד===

===סיוע לפשיסטים במלחמת האזרחים בספרד===

העמדה הרשמית של ארצות הברית במלחמת האזרחים בספרד הייתה של אי-התערבות ואי-סיוע. הן הנשיא והן בתי הנבחרים נקטו אמצעים שלא לספק נשק לאף אחד מהצדדים. עם זאת [[חברות הדלק]] והרכב האמריקאיות סייעו לפאשיסטים ברשות פרנקו.  חברת הדלק Vacuum Oil Company שפעלה בטנג'יר ושהייתה בבעלות אמריקאית, סרבה למכור לרפובליקאים ספינות דלק בתחילת המלחמה. חברת הדלק [[טקסקו]] הפנתה ספינות נפט שהיו מיועדות לרפובליקה אל עבר נמל טנריף, שנשלט על ידי כוחותיו של פרנקו, בהמשך סיפקה החברה לכוחות הפאשיסטים דלק באשראי במשך כל זמן המלחמה.  חברות הרכב [[פורד]], Studebaker ו[[ג'נרל מוטורס]] סיפקו לפאשיסטים 12,000 משאיות. לאחר תום המלחמה, טען José Maria Doussinague מי שהיה בזמנו סגן שר החוץ הספרדי כי "ללא הנפט האמריקאי, המשאיות האמריקאיות, והאשראי האמריקאי, לעולם לא היינו יכולים לנצח במלחמת האזרחים". <ref> Beevor (2006). [http://books.google.co.il/books?id=VsGtxYCcE2MC&pg=PA149&redir_esc=y The Battle for Spain: The Spanish Civil War], 1936-1939. p.138 </ref>

העמדה הרשמית של ארצות הברית במלחמת האזרחים בספרד הייתה של אי-התערבות ואי-סיוע. הן הנשיא והן בתי הנבחרים נקטו אמצעים שלא לספק נשק לאף אחד מהצדדים. עם זאת [[חברות הדלק]] והרכב האמריקאיות סייעו לפאשיסטים בראשות פרנקו.  חברת הדלק Vacuum Oil Company שפעלה בטנג'יר ושהייתה בבעלות אמריקאית, סרבה למכור לרפובליקאים ספינות דלק בתחילת המלחמה. חברת הדלק [[טקסקו]] הפנתה ספינות נפט שהיו מיועדות לרפובליקה אל עבר נמל טנריף, שנשלט על ידי כוחותיו של פרנקו, בהמשך סיפקה החברה לכוחות הפאשיסטים דלק באשראי במשך כל זמן המלחמה.  חברות הרכב [[פורד]], Studebaker ו[[ג'נרל מוטורס]] סיפקו לפאשיסטים 12,000 משאיות. לאחר תום המלחמה, טען José Maria Doussinague מי שהיה בזמנו סגן שר החוץ הספרדי כי "ללא הנפט האמריקאי, המשאיות האמריקאיות, והאשראי האמריקאי, לעולם לא היינו יכולים לנצח במלחמת האזרחים". <ref> Beevor (2006). [http://books.google.co.il/books?id=VsGtxYCcE2MC&pg=PA149&redir_esc=y The Battle for Spain: The Spanish Civil War], 1936-1939. p.138 </ref>

===שיתוף פעולה של חברות רכב מערביות עם גרמניה הנאצית===

===שיתוף פעולה של חברות רכב מערביות עם גרמניה הנאצית===

===הכחשת אקלים===

===הכחשת אקלים===

{{הפניה לערך מורחב|הכחשת אקלים}}

{{הפניה לערך מורחב|הכחשת אקלים}}

בין השנים 1989 ל-200י2 פעל ארגון בשם Global Climate Coalition שהורכבה בעיקר על ידי עסקים מארצות הברית והשתמשה בלובי ויחסי ציבור אגרסיביים כדי להתנגד לצעדים להקטנת פליטות של גזי חממה ולהלחם ב[[פרוטוקול קיוטו]], הקבוצה מומנה על ידי תאגידים גדולים וקבוצות סחר מתעשיות ה[[נפט]], [[פחם]] והמכוניות. הניו יורק טיימס דיווח כי "בזמן שהקואליציה עבדה כדי להטות את דעת הקהל (לכיוון "ספקנות" ) המדענים והמומחים הטכני שלה טענו כי המדע שתומך בתפקידם של גזי חממה בהתחממות עולמי לא ניתן להפרכה". {{הערה|Revkin, Andrew C. Industry Ignored Its Scientists on Climate, New York Times. 23 April 2009.}}. בשנת 2000 חברת פורד הייתה החברה הראשונה שפרשה מהקואליציה בעקבות לחץ של [[סביבתנות|ארגוני סביבה]]. ובעקבותיה פרשו חברות כמו דמליר קרייזלר, טסקו, החברה הדרומית וג'נרל מוטורס. הארגון נסגר בשנת 2002. {{הערה|[https://en.wikipedia.org/wiki/Global_Climate_Coalition] }}

בין השנים 1989 ל-2001 פעל ארגון בשם Global Climate Coalition שהורכבה בעיקר על ידי עסקים מארצות הברית והשתמשה בלובי ויחסי ציבור אגרסיביים כדי להתנגד לצעדים להקטנת פליטות של גזי חממה ולהלחם ב[[פרוטוקול קיוטו]], הקבוצה מומנה על ידי תאגידים גדולים וקבוצות סחר מתעשיות ה[[נפט]], [[פחם]] והמכוניות. הניו יורק טיימס דיווח כי "בזמן שהקואליציה עבדה כדי להטות את דעת הקהל (לכיוון "ספקנות" ) המדענים והמומחים הטכני שלה טענו כי המדע שתומך בתפקידם של גזי חממה בהתחממות עולמי לא ניתן להפרכה". {{הערה|Revkin, Andrew C. Industry Ignored Its Scientists on Climate, New York Times. 23 April 2009.}}. בשנת 2000 חברת פורד הייתה החברה הראשונה שפרשה מהקואליציה בעקבות לחץ של [[סביבתנות|ארגוני סביבה]]. ובעקבותיה פרשו חברות כמו דמליר קרייזלר, טסקו, החברה הדרומית וג'נרל מוטורס. הארגון נסגר בשנת 2002. {{הערה|[https://en.wikipedia.org/wiki/Global_Climate_Coalition] }}

==השפעות פוליטיות של חברות רכב על תכנון עירוני תחבורה ודיור==

==השפעות פוליטיות של חברות רכב על תכנון עירוני תחבורה ודיור==