47,332
עריכות
שינויים
←תחבורת אופניים בערים נוספות
==תחבורת אופניים בערים נוספות==
==תחבורת אופניים בערים נוספות==
ב-18 ערים ברחבי בריטניה קודמו שבילי אופניים, אירועים, לימודי רכיבה ועוד. בערים אלו נסללו כ-10-20 קילומטרים של [[שבילי אופניים]] חלקם בצמוד לכבישים וחלקם בפארקים. עד כה השפעת צעדים אלה קטנה מלבד במספר ערים כמו קיימברידג' ובריסטול.[http://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2013/nov/04/investment-cycling-increase-bike-journey-study][http://researchonline.lshtm.ac.uk/1236286/] ראש העיר של בריסטול מקדם שבילי אופניים במרכז העיר ויש עליה ניכרת של רוכבים בעיר.[http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest/541053/bristol-cycling-city.html]
ב-18 ערים ברחבי בריטניה קודמו שבילי אופניים, אירועים, לימודי רכיבה ועוד. בערים אלו נסללו כ-10-20 קילומטרים של [[שבילי אופניים]] חלקם בצמוד לכבישים וחלקם בפארקים. עד כה השפעת צעדים אלה קטנה מלבד במספר ערים כמו קיימברידג' ובריסטול.[http://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2013/nov/04/investment-cycling-increase-bike-journey-study][http://researchonline.lshtm.ac.uk/1236286/] ראש העיר של בריסטול מקדם שבילי אופניים במרכז העיר ויש עליה ניכרת של רוכבים בעיר.[http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest/541053/bristol-cycling-city.html]
ארגון sustrans קיים בשנת 2017 פרוייקט הערכה של תחבורת אופניים. הפרוייקט בשם Bike Life היא הערכה של רכיבת האופניים במספר ערים, כולל הערכת תשתיות האופניים, התנהגות נסיעה, נוחות התחבורה, ההשפעת הרכיבה והשקעות נוספות. הפרויקט העריך את הערים בלפסט, ברמינגהם, בריסטול, אדינבורו, מטרופלין מנצ'סטר וניוקאסל. [https://www.sustrans.org.uk/bikelife]
אדינבורו (באנגלית: Edinburgh) היא עיר מרכזית והיסטורית בחוף המזרחי של סקוטלנד, על הגדה הדרומית של לשון הים של פורת'. היא הייתה בירת סקוטלנד מאז 1492, ומשנת 1999 חזרה להיות בירת האוטונומיה הסקוטית של בריטניה ומקום מושבו של הפרלמנט הסקוטי, שנוסד מחדש. בעיר גרים כ 460 אלף תושבים. נכון לשנת 2017 כ 7.5% מבין [[יוממות|הנסיעות לעבודה]] של תושבים בעיר היו באופניים. הרוכבים ביצעו 15 מיליון נסיעות והועילו לכלכלת העיר בסכום של 24 מיליון לי"שט. הם חסכו למערכת הבריאות 739 אלף ליש"ט - סכום שווה למשכורת של 31 אחיות. בכך יום נחסכו לעיר 11 אלף מכוניות - שהיו תוספות מקום בכביש של כ-35 מייל. 80% מהתושבים תומכים בבניית שבילים נוספים גם על חשבון מקום למשתמשי דרך אחרים. [https://www.sustrans.org.uk/bikelifeedinburgh]
בניוקאסל, 7% מהתושבים רוכבים בדרך כלל לעבודה. 31% מהם נמצאים במרחק של 125 או פחות משביל אופניים. 40% מהתושבים חושבים ש[[בטיחות אופניים|בטיחות האופניים]] בעיר היא טובה ו53% מהתושבים רוצים להתחיל לרכוב או לרכוב בצורה תכופה יותר. 65% מהתושבים חושבים שהעיר תהיה מקום טוב יותר אם יותר אנשים ירכבו על אופניים, 69% חושבים שצריך להשקיע יותר כסף באופניים, 56% מהתושבים חושבים ששבילי אופניים מופרדים מהתנועה יעזרו להם מאד לרכוב יותר. 74% מהתושבים חושבים שצריך לבנות עוד שבילי אופניים נפרדים, אפילו אם זה אומר פחות מקום למשתמשי דרך אחרים. [https://www.sustrans.org.uk/bikelifenewcastle]
==רשת שבילי אופניים ארצית==
==רשת שבילי אופניים ארצית==