47,332
עריכות
שינויים
←השפעות של תחבורת אופניים
==תחבורת אופניים בערים נוספות==
==תחבורת אופניים בערים נוספות==
ב-18 ערים ברחבי בריטניה קודמו שבילי אופניים, אירועים, לימודי רכיבה ועוד. בערים אלו נסללו כ-10-20 קילומטרים של [[שבילי אופניים]] חלקם בצמוד לכבישים וחלקם בפארקים. עד כה השפעת צעדים אלה קטנה מלבד במספר ערים כמו קיימברידג' ובריסטול.[http://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2013/nov/04/investment-cycling-increase-bike-journey-study][http://researchonline.lshtm.ac.uk/1236286/] ראש העיר של בריסטול מקדם שבילי אופניים במרכז העיר ויש עליה ניכרת של רוכבים בעיר.[http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest/541053/bristol-cycling-city.html]
ב-18 ערים ברחבי בריטניה קודמו שבילי אופניים, אירועים, לימודי רכיבה ועוד. בערים אלו נסללו כ-10-20 קילומטרים של [[שבילי אופניים]] חלקם בצמוד לכבישים וחלקם בפארקים. עד כה השפעת צעדים אלה קטנה מלבד במספר ערים כמו קיימברידג' ובריסטול.[http://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2013/nov/04/investment-cycling-increase-bike-journey-study][http://researchonline.lshtm.ac.uk/1236286/] ראש העיר של בריסטול מקדם שבילי אופניים במרכז העיר ויש עליה ניכרת של רוכבים בעיר.[http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest/541053/bristol-cycling-city.html]
==רשת שבילי אופניים ארצית==
בבריטניה קיימת רשת שבילי אופניים ארצית המכסה את כל המדינה. הרשת היא שילוב של שבילי אופניים מופרדים מתנועה מנועית יחד על רחובות שקטים ומקומיים, וכן כבישים כפריים עם תנועה מעטה מאד. הרשת כוללת שבילים וכבישים באורך של 14,000 מייל בכל רחבי המדינה. {{הערה|[https://www.sustrans.org.uk/ncn/map/national-cycle-network/about-network About the National Cycle Network].Sustrans}} כיום הרשת מתוחזקת על ידי ארגון ללא מטרת רווח בשם Sustrans. [https://www.sustrans.org.uk/about-us]
==השפעות של תחבורת אופניים==
==השפעות של תחבורת אופניים==
לפי הערכות [[פקקי תנועה|פקקי תנועה]] בבריטניה גורמים שם נזק של 4.3 מיליארד ליש"ט בשנה, ולפי מחקרים מאוניברסיטאות לידס וקיימברידג', הכלכלה הבריטית יכולה לחסוך הוצאות בריאות בסך 6 מיליארד ליש"ט לשנה אם הממשלה תשקיע 10 ליש"ט לאדם לשנה - כלומר כ-630 מיליון ליש"ט לשנה (בבריטניה גרים 63 מיליון איש). <ref>Kaya Burgess, [http://www.thetimes.co.uk/tto/public/cyclesafety/article4331991.ece Historic move to safeguard cyclists], January 23 2015, the times</ref> ההוצאה הלאומית של בריטניה על בריאות עמדה בשנת 2012 על 144 מיליארד פאונד כך שמדובר בחסכון של כ-4% מהוצאה זו. (בישראל ההוצאה הלאומית על בריאות עמדה בשנת 2013 על 79.3 מיליארד ש"ח, כך שחסכון דומה יעמוד על 3.3 מיליארד ש"ח בשנה), סה"כ התמ"ג של בריטניה עמד על 2,848 מיליארד ליש"ט לשנת 2014, לעומת תמ"ג של 305 מיליארד דולר שיש לישראל, כך שהוצאת 630 מיליארד ליש"ט שקולה בישראל להוצאה של 101 מיליון דולר, או 404 מיליון ש"ח בשנה.
לפי הערכות, [[פקקי תנועה|פקקי תנועה]] בבריטניה גורמים שם נזק של 4.3 מיליארד ליש"ט בשנה, ולפי מחקרים מאוניברסיטאות לידס וקיימברידג', הכלכלה הבריטית יכולה לחסוך הוצאות בריאות בסך 6 מיליארד ליש"ט לשנה אם הממשלה תשקיע בשבילי אופניים 10 ליש"ט לאדם לשנה - כלומר כ-630 מיליון ליש"ט לשנה (בבריטניה גרים 63 מיליון תושבים). <ref>Kaya Burgess, [http://www.thetimes.co.uk/tto/public/cyclesafety/article4331991.ece Historic move to safeguard cyclists], January 23 2015, the times</ref> ההוצאה הלאומית של בריטניה על בריאות עמדה בשנת 2012 על 144 מיליארד פאונד כך שמדובר בחסכון של כ-4% מהוצאה זו. (בישראל ההוצאה הלאומית על בריאות עמדה בשנת 2013 על 79.3 מיליארד ש"ח, כך שחסכון דומה יעמוד על 3.3 מיליארד ש"ח בשנה), סה"כ התמ"ג של בריטניה עמד על 2,848 מיליארד ליש"ט לשנת 2014, לעומת תמ"ג של 305 מיליארד דולר שיש לישראל, כך שהוצאת 630 מיליארד ליש"ט שקולה בישראל להוצאה של 101 מיליון דולר, או 404 מיליון ש"ח בשנה.
==ראו גם==
==ראו גם==