שורה 10: |
שורה 10: |
| ניתן להתשמש בטורבינות רוח יחד עם [[אוגרי חום שמש]] כדי לנצל את האנרגיה הנגרמת על ידי האויר שהתחמם על ידי השמש ועולה דרך [[מגדל לזרם אוויר עולה סולארי]]. | | ניתן להתשמש בטורבינות רוח יחד עם [[אוגרי חום שמש]] כדי לנצל את האנרגיה הנגרמת על ידי האויר שהתחמם על ידי השמש ועולה דרך [[מגדל לזרם אוויר עולה סולארי]]. |
| | | |
| + | ===טורבינות ציר אנכי=== |
| + | בטורבינות ציר אנכי ציר הרוטור הראשי והגנרטור נמצאים בראש מגדל, וחייבים להיות מכוונים אל תוך הרוח באמצעות איזשהו אמצעי. טורבינות קטנות מכוונות על ידי שבשבת רוח פשוטה, בעוד שטורבינות גדולות משתמשות בדרך כלל בחיישן רוח הפועל יחד עם מנוע-שרות. לרובן יש גם תיבת הילוכים, שהופכת את הסיבוב האיטי של הלהבים לסיבוב מהיר יותר, שהינו מתאים יותר להפקת חשמל. |
| + | |
| + | היות ומגדל מייצר מערבולות מאחוריו, הטורבינה בדרך כלל מכוונת עם כיוון הרוח לפני המגדל. להבי הטורבינה מיוצרים כך שהם קשיחים כדי למנוע את דחיפת הלהבים אל תוך המגדל ברוחות מהירות. בנוסף לכך, הלהבים מוצבים במרחק ניכר לפני המגדל ולפעמים מוטים מעט למעלה. |
| + | |
| + | נבנו גם טורבינות המוצבות מאחורי המגדל ביחס לכיוון הרוח, למרות בעית המערבולות, היות ולא נדרש ציוד נוסף כדי לשמור אותם בכיוון הרוח, ובגלל שברוחות גבוהות, ניתן לאפשר ללהבים להתכופף דבר שמקטין את אזור הסחף שלהם ולכן גם את התנגדות הרוח שלהם. היות ומערבולות מובילות לכשלי עייפות חומר והיות ואמינות היא דבר חשוב כל כך, רוב טורבינות הציר האנכי פונות אל תוך הרוח. |
| + | |
| + | |
| ===טורבינות רוח בים=== | | ===טורבינות רוח בים=== |
| [[תמונה:DanishWindTurbines.jpg|left|thumb|350px|טורבינות רוח בים ליד החוף בקופנהגן]] | | [[תמונה:DanishWindTurbines.jpg|left|thumb|350px|טורבינות רוח בים ליד החוף בקופנהגן]] |
שורה 19: |
שורה 27: |
| קיים רעיון לפיו טורבינות רוח יוטסו ברוחות הקיימות בגבהים הגבוהים, שהינן סדירות ומהירות. מערכות כאלה לא קיימות בשוק כרגע. הרעיון חוזר ומופיע בתעשייה מידי כמה שנים ולעיתים רחוקות (אם בכלל) יוצא משולחנות השרטוט. | | קיים רעיון לפיו טורבינות רוח יוטסו ברוחות הקיימות בגבהים הגבוהים, שהינן סדירות ומהירות. מערכות כאלה לא קיימות בשוק כרגע. הרעיון חוזר ומופיע בתעשייה מידי כמה שנים ולעיתים רחוקות (אם בכלל) יוצא משולחנות השרטוט. |
| | | |
− | ==תכנון והקמה של טורבינות רוח== | + | ==עיצוב ובניה של טורבינות רוח== |
| '''נצילות הטורבינה''' הוא היחס המבוטא באחוזים בין כמות האנרגיה הקינטית של הרוח שהייתה עוברת ביחידת זמן דרך שטח חתך הפעולה של המדחף ("שטח הדיסק") בהעדר המדחף, לבין כמות האנרגיה החשמלית הרגעית המופקת ביחידת זמן בפועל באמצעות המדחף. נצילותה המקסימלית התאורטית של טורבינת רוח הוא כ 59.3% ("גבול בץ" או Betz-Limit), אולם נצילות זו איננה בת השגה. הנצילות המעשית לה טוענים יצרני ומפעילי טורבינות רוח הוא בין כ-15% לכ-35%. | | '''נצילות הטורבינה''' הוא היחס המבוטא באחוזים בין כמות האנרגיה הקינטית של הרוח שהייתה עוברת ביחידת זמן דרך שטח חתך הפעולה של המדחף ("שטח הדיסק") בהעדר המדחף, לבין כמות האנרגיה החשמלית הרגעית המופקת ביחידת זמן בפועל באמצעות המדחף. נצילותה המקסימלית התאורטית של טורבינת רוח הוא כ 59.3% ("גבול בץ" או Betz-Limit), אולם נצילות זו איננה בת השגה. הנצילות המעשית לה טוענים יצרני ומפעילי טורבינות רוח הוא בין כ-15% לכ-35%. |
| | | |