30,779
עריכות
שינויים
משורה 4:
שורה 4: − + − פרויקט "מהיר לעיר" מיישם [[הוליזם|גישה הוליסטית]] הרואה את ההעדפה כשילוב של מכלול רכיבים הכוללים תשתית, תפעול ותכנון תנועה. אי לכך, ההעדפה העירונית תכלול בין היתר את המרכיבים הבאים:+ שורה 17:
שורה 17: − הפרויקט ילווה בגורמים מקצועיים לליווי תקשורתי שיתנו מענה לשיתוף ציבור ואספקטים תקשורתיים.+ + שורה 25:
שורה 26: − − − + +
אין תקציר עריכה
מטרת הפרויקט היא להגדיל את מספר הנוסעים ב[[תחבורה ציבורית בישראל|בתחבורה הציבורית]] ולשפר את רמת השירות של התחבורה הציבורית בטווח הקצר, תוך כדי הפיכת התחבורה הציבורית לחלופה מושכת ל[[מכוניות פרטיות]].
מטרת הפרויקט היא להגדיל את מספר הנוסעים ב[[תחבורה ציבורית בישראל|בתחבורה הציבורית]] ולשפר את רמת השירות של התחבורה הציבורית בטווח הקצר, תוך כדי הפיכת התחבורה הציבורית לחלופה מושכת ל[[מכוניות פרטיות]].
במסגרת הפרויקט, מתוכננת העדפה לתחבורה ציבורית בכ-20 רשויות מקומיות ובכבישים בינעירוניים במטרה ליצור רשת מטרופולינית כוללת לנוסעי התחבורה הציבורית.
במסגרת הפרויקט, מתוכננת העדפה לתחבורה ציבורית ב-17 רשויות מקומיות ובכבישים בינעירוניים במטרה ליצור רשת מטרופולינית כוללת לנוסעי התחבורה הציבורית.<ref> נחתמו הסכמים עם 17 רשויות במטרופולין תל אביב - לוד, רמלה, חולון, בת ים, קרית אונו, הוד השרון, תל אביב, רמת גן, גבעתיים, בני ברק, הרצליה, רמת השרון, רעננה, ראשל"צ, כפר סבא, פתח תקווה ואור יהודה</ref>
במסגרת הפרוייקט מיושמת [[הוליזם|גישה הוליסטית]] הרואה את ההעדפה כשילוב של מכלול רכיבים הכוללים תשתית, תפעול ותכנון תנועה. אי לכך, ההעדפה העירונית תכלול בין היתר את המרכיבים הבאים:
* מתן העדפה בתשתית לאוטובוסים ([[נתיב תחבורה ציבורית|נתיבי תחבורה ציבורית]] - נת"צים)
* מתן העדפה בתשתית לאוטובוסים ([[נתיב תחבורה ציבורית|נתיבי תחבורה ציבורית]] - נת"צים)
* הכנת תשתית להצבת מצלמות אכיפה לאורך הצירים
* הכנת תשתית להצבת מצלמות אכיפה לאורך הצירים
כיום (יולי 2017) הפרוייקט נמצא בשלב התכנון המפורט ומתבצעת עבודה על חומרי הסברה, הדמיות ואתר אינטרנט לפרויקט לעדכון הציבור ובעלי העניין בפרויקט, אשר השקתו תלווה בגורמים מקצועיים לליווי תקשורתי שיתנו מענה לשיתוף ציבור ואספקטים תקשורתיים.
==ראו גם==
==ראו גם==
* [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]]
* [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]]
==קישורים חיצוניים==
==קישורים חיצוניים==
* אורן דורי, [http://www.themarker.com/dynamo/1.2926544 בקרוב: עשרות נתיבי תחבורה ציבורית בתל אביב וערים נוספות - וגם הקנסות שבדרך], דה מרקר, 26.4.2016
* אורן דורי, [http://www.themarker.com/dynamo/1.2926544 בקרוב: עשרות נתיבי תחבורה ציבורית בתל אביב וערים נוספות - וגם הקנסות שבדרך], דה מרקר, 26.4.2016
* אורן דורי, [http://www.themarker.com/dynamo/1.3192856 ארבע ערים נוספות ימירו כבישים וחניות לנתיבי תחבורה ציבורית], דה מרקר, 2.1.2017
* אורן דורי, [http://www.themarker.com/dynamo/1.3192856 ארבע ערים נוספות ימירו כבישים וחניות לנתיבי תחבורה ציבורית], דה מרקר, 2.1.2017
* אסף זגריזק, [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4926605,00.html עוד 298 ק"מ של נתיבים לאוטובוסים בלבד: כך תיראה מפת הנת"צים של גוש דן], ynet, 23.2.2017
* אסף זגריזק, [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4926605,00.html עוד 298 ק"מ של נתיבים לאוטובוסים בלבד: כך תיראה מפת הנת"צים של גוש דן], ynet, 23.2.2017
==הערות שוליים==
{{הערות שוליים}}
[[קטגוריה:ישראל: תחבורה]]
[[קטגוריה:ישראל: תחבורה]]
[[קטגוריה:תחבורה ציבורית]]
[[קטגוריה:תחבורה ציבורית]]