שינויים

נכון לשנת 2009 בארצות הברית מתרחשות כ-10 מיליון תאונות דרכים מדי שנה. רובן הגדול תאונות ללא הרוגים. על פי חברות הביטוח בארצות הברית, נהג ממוצע שם מגיש תלונה לביטוח בשל תאונת דרכים פעם ב-18 שנה, כלומר נהג ממוצע יהיה מעורב בכ-3 עד 4 תאונות דרכים בימי חייו.{{הערה|שם=foxbusiness|Karen Aho[http://www.foxbusiness.com/features/2011/06/17/heres-how-many-car-accidents-youll-have.html Here's How Many Car Accidents You'll Have] , 17 ביוני 2016}}  

נכון לשנת 2009 בארצות הברית מתרחשות כ-10 מיליון תאונות דרכים מדי שנה. רובן הגדול תאונות ללא הרוגים. על פי חברות הביטוח בארצות הברית, נהג ממוצע שם מגיש תלונה לביטוח בשל תאונת דרכים פעם ב-18 שנה, כלומר נהג ממוצע יהיה מעורב בכ-3 עד 4 תאונות דרכים בימי חייו.{{הערה|שם=foxbusiness|Karen Aho[http://www.foxbusiness.com/features/2011/06/17/heres-how-many-car-accidents-youll-have.html Here's How Many Car Accidents You'll Have] , 17 ביוני 2016}}  

שנת 2006 תאונות דרכים הרגו כ-40 אלף איש בשנה בארצות הברית. נפגעים בתאונות הם בעלי גיל נמוך יותר יחסית לנפגעים מ[[מחלות לב]] או [[מחלות סרטן]] ולכן הן גורמות לאובדן משמעותי של [[שנות חיים בריאות]]. לפי National Center for Injury Prevention and Control תאונות דרכים גבו כ-1,186,070 שנות חיים מדי שנה בארצות הברית, נכון ל-2006, שהם כ-0.4% או 5% מהשנים שאבדו בגלל מוות מיותר. <ref name="apta2010"/> עד שנת 2013 הייתה ירידה בכמות ההרוגים בתאונות דרכים והן הרגו 35,369 בני אדם. עם זאת תאונות דרכים הן גורם מספר אחד למוות שלא עקב מחלה. הן הורגות יותר מפי 3 אנשים יחסית למוות עקב תקיפה ב[[נשק חם]] (11 אלף בני אדם בשנה) הסיבה השנייה בשכיחותה למוות בארצות הברית שלא עקב מחלה, והן הורגות כמעט פי 2 בכל שנה מאשר סך ההרוגים עקב תקיפה בנשק חם, שריפות, תאונות נשק, תאונות טיסה, סופות, רעידות אדמה, ועוד (סה"כ 18 אלף איש בשנה) [http://www.iii.org/fact-statistic/mortality-risk]

בשנת 2006 תאונות דרכים הרגו כ-40 אלף איש בשנה בארצות הברית. נפגעים בתאונות הם בעלי גיל נמוך יותר יחסית לנפגעים מ[[מחלות לב]] או [[מחלות סרטן]] ולכן הן גורמות לאובדן משמעותי של [[שנות חיים בריאות]]. לפי National Center for Injury Prevention and Control תאונות דרכים גבו כ-1,186,070 שנות חיים מדי שנה בארצות הברית, נכון ל-2006, שהם כ-0.4% או 5% מהשנים שאבדו בגלל מוות מיותר. <ref name="apta2010"/> עד שנת 2013 הייתה ירידה בכמות ההרוגים בתאונות דרכים והן הרגו 35,369 בני אדם. עם זאת תאונות דרכים הן גורם מספר אחד למוות שלא עקב מחלה. הן הורגות יותר מפי 3 אנשים יחסית למוות עקב תקיפה ב[[נשק חם]] (11 אלף בני אדם בשנה) הסיבה השנייה בשכיחותה למוות בארצות הברית שלא עקב מחלה, והן הורגות כמעט פי 2 בכל שנה מאשר סך ההרוגים עקב תקיפה בנשק חם, שריפות, תאונות נשק, תאונות טיסה, סופות, רעידות אדמה, ועוד (סה"כ 18 אלף איש בשנה) [http://www.iii.org/fact-statistic/mortality-risk]. בשנת 2015 נפצעו בתאונות דרכים בארצות הברית 2.4 מיליון בני אדם , ו 35 אלף איש נהרגו, עליה של 7.2% לעומת השנה הקודמת. {{הערה|US Department of Transportation, National Highway Safety Administration. [https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812318 Traffic safety facts. Research Note. 2015 Motor vehicle crashes: overview.] August 2016. }}

עד שנת 2009 אחוז המתים בתאונות הדרכים בארצות הברית ביחס לגודל האוכלוסייה, ירד רק ב-25% מאז 1960, והוא ירד באחוזים בודדים בלבד מאז 1990. השינוי בכמות התאונות משמעותי הרבה יותר כאשר בוחנים את הנתון יחסית לכמות הנסועה (הקילומטרז') - אז רואים ירידה לרמה של 33%. השינוי הנמוך בכמות המתים ביחס לאוכלוסייה התרחש למרות [[שינוי טכנולוגי|שכלולים רבים בטכנולוגיה]] (כמו חגורות בטיחות, כריות אוויר וכו') השימוש בחגורות בטיחות גדל מ-0 בשנות ה-60 ל-75% בשנת 2000, וחגורות בטיחות מורידות את הסיכון למוות בכ-45%). ההסבר הוא שהשיפורים בטכנולוגיה הובילו לירידה בסיכוי התמותה פר ק"מ נסיעה, אבל מצד שני תושבי ארצות הברית נוסעים יותר ברכב ו/או נוסעים מהר יותר כך שהם נפגעים ביותר תאונות.<ref name="apta2010"/> לעומת מגמה זו, נרשמה ירידה לשיעור של 11.4 נכון ל-2010. [http://gamapserver.who.int/gho/interactive_charts/road_safety/road_traffic_deaths2/atlas.html]

עד שנת 2009 אחוז המתים בתאונות הדרכים בארצות הברית ביחס לגודל האוכלוסייה, ירד רק ב-25% מאז 1960, והוא ירד באחוזים בודדים בלבד מאז 1990. השינוי בכמות התאונות משמעותי הרבה יותר כאשר בוחנים את הנתון יחסית לכמות הנסועה (הקילומטרז') - אז רואים ירידה לרמה של 33%. השינוי הנמוך בכמות המתים ביחס לאוכלוסייה התרחש למרות [[שינוי טכנולוגי|שכלולים רבים בטכנולוגיה]] (כמו חגורות בטיחות, כריות אוויר וכו') השימוש בחגורות בטיחות גדל מ-0 בשנות ה-60 ל-75% בשנת 2000, וחגורות בטיחות מורידות את הסיכון למוות בכ-45%). ההסבר הוא שהשיפורים בטכנולוגיה הובילו לירידה בסיכוי התמותה פר ק"מ נסיעה, אבל מצד שני תושבי ארצות הברית נוסעים יותר ברכב ו/או נוסעים מהר יותר כך שהם נפגעים ביותר תאונות.<ref name="apta2010"/> לעומת מגמה זו, נרשמה ירידה לשיעור של 11.4 נכון ל-2010. [http://gamapserver.who.int/gho/interactive_charts/road_safety/road_traffic_deaths2/atlas.html]