שינויים

'''הולכי רגל בישראל''' הם [[הולכי רגל]] ב[[מדינת ישראל]] המהווים חלק מה[[תחבורה בישראל]]. למרות שהליכה ברגל היא הדרך הטבעית והבטוחה לתנועה, ויש לה יתרונות בריאותיים וסביבתיים רבים, [[תכנון עירוני מוטה מכוניות]] גרם לכך שבישראל יש אחוז שיעור היפגעות גבוה של הולכי רגל ב[[תאונות דרכים]] - כ-30% ממקרי המוות בתאונות דרכים בישראל הם של הולכי רגל שנדרסו. בתאונות דרכים בישראל כ-100 הולכי רגל נדרסים למוות בשנה, יש כ-2900 פצועים מתוכם 500 פצועים קשים. סה"כ נפגעים בתאונות דרכים בישראל לפחות 3,000 הולכי רגל בכל שנה. למרות שיש ירידה בכמות הנפגעים הכללית בתאונות דרכים בישראל, אין ירידה דומה בכמות הנפגעים בקרב הולכי הרגל.  

'''הולכי רגל בישראל''' הם [[הולכי רגל]] ב[[מדינת ישראל]] המהווים חלק מה[[תחבורה בישראל]]. למרות שהליכה ברגל היא הדרך הטבעית והבטוחה לתנועה, ויש לה יתרונות בריאותיים וסביבתיים רבים, [[תכנון עירוני מוטה מכוניות]] גרם לכך שבישראל יש אחוז שיעור היפגעות גבוה של הולכי רגל ב[[תאונות דרכים]] - כ-30% ממקרי המוות בתאונות דרכים בישראל הם של הולכי רגל שנדרסו. בתאונות דרכים בישראל כ-100 הולכי רגל נדרסים למוות בשנה, יש כ-2,900 פצועים מתוכם 500 פצועים קשים. סה"כ נפגעים בתאונות דרכים בישראל לפחות 3,000 הולכי רגל בכל שנה. למרות שיש ירידה בכמות הנפגעים הכללית בתאונות דרכים בישראל, אין ירידה דומה בכמות הנפגעים בקרב הולכי הרגל.  

==תכנון עירוני והשפעתו על הנוחות והבטיחות של הולכי הרגל==

==תכנון עירוני והשפעתו על הנוחות והבטיחות של הולכי הרגל==

[[קובץ:נפגעים בתאונות דרכים הולכי רגל.PNG|ממוזער|350px|כמות הנפגעים בתאונות דרכים מקרב הולכי הרגל בישראל בשנים 2010-2014 לפי דיווחי משטרת ישראל (דיווח חסר לגבי פצועים). למרות שיש ירידה בכלל כמות ההרוגים והנפגעים בתאונות דרכים בישראל, אין ירידה דומה בקרב הולכי רגל.]]

[[קובץ:נפגעים בתאונות דרכים הולכי רגל.PNG|ממוזער|350px|כמות הנפגעים בתאונות דרכים מקרב הולכי הרגל בישראל בשנים 2010-2014 לפי דיווחי משטרת ישראל (דיווח חסר לגבי פצועים). למרות שיש ירידה בכלל כמות ההרוגים והנפגעים בתאונות דרכים בישראל, אין ירידה דומה בקרב הולכי רגל.]]

לפי נתוני הלמ"ס המבוססים על דיווחי המשטרה, בשנים 2010-15 נפגעו בישראל בממוצע כ-3000 הולכי רגל בתאונות דרכים בכל שנה. 102 הולכי רגל נהרגו, כ-500 הולכי רגל נפצעו באורח קשה וכ-2400 הולכי רגל נפצעו באורח קל.<ref name="cbs_gen">[http://www.cbs.gov.il/reader/transport/accidents.html תאונות דרכים עם נפגעים - מחולל לוחות - גרסה שניה] הרשות לבטיחות בדרכים, [[הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה]]</ref> הנתונים על הפצועים מבוססים על דיווחי המשטרה, אך ממחקרי הרשות לבטיחות בדרכים עולה כי רק חלק מהפציעות בתאונות דרכים מדווח למשטרה, וכי נתונים הקיימים מאשפוזים בבתי חולים ומחברות ביטוח מצביעים על כמות פצועים גבוה יותר. מחקר מאת  מלכה אביצור, וגליה ביגמן מהמרכז לחקר טראומה ורפואה דחופה שבמכון גרטנר, פורסם על ידי עמותת "אור ירוק" בשנת 2015. המחקר מצא פערים ניכרים בין דיווחי הלמ"ס לבין כמות הפצועים בבתי חולים. בשנים 2003-2005 כלל רישום הטראומה הלאומי (ITR) אשפוזים ב-10 בתי חולים, ומספר הפצועים קשה בתאונות דרכים היה 6,302 בממוצע לשנה, ממוצע הולכי הרגל שנפצעו קשה באותה תקופה היה 1,522. בנתוני הלמ"ס לאותה תקופה – ממוצע הפצועים קשה לשנה מגיע ל-2,401 וממוצע הולכי הרגל שנפצעו קשה מגיע ל-738. מכאן שבנתוני רישום הטראומה רשומים סה"כ פי 2.6 יותר פצועים קשה בכלל סוגי התאונות, ופי 2.1 הולכי רגל פצועים קשה בהשוואה לנתוני הלמ"ס. החוקרות מציינות כי ידוע שנתוני הרישום ה חלקיים, ולפיכך זהו אפילו אומדן חסר.<ref>[http://www.oryarok.org.il/newsletter.php?p=668 פערים של 260% בין נתוני הלמ"ס ודיווחי מערכת הבריאות לגבי מספר הפצועים בתאונות דרכים]על הדרך, עלון המידע של אור ירוק, גליון מס' 45, יוני 2015  </ref> מכאן ניתן להעריך כי לפחות 1000 הולכי נפצעו קשה בכל שנה בשנים 2010-15, מספר הפצועים שנפגעו בצורה קלה היה לפחות 4,800 וסה"כ נפצעו לפחות 6,000 הולכי רגל בשנה.  

לפי נתוני הלמ"ס המבוססים על דיווחי המשטרה, בשנים 2010-2015 נפגעו בישראל בממוצע כ-3000 הולכי רגל בתאונות דרכים בכל שנה. 102 הולכי רגל נהרגו, כ-500 הולכי רגל נפצעו באורח קשה וכ-2,400 הולכי רגל נפצעו באורח קל.<ref name="cbs_gen">[http://www.cbs.gov.il/reader/transport/accidents.html תאונות דרכים עם נפגעים - מחולל לוחות - גרסה שניה] הרשות לבטיחות בדרכים, [[הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה]]</ref> הנתונים על הפצועים מבוססים על דיווחי המשטרה, אך ממחקרי הרשות לבטיחות בדרכים עולה כי רק חלק מהפציעות בתאונות דרכים מדווח למשטרה, וכי נתונים הקיימים מאשפוזים בבתי חולים ומחברות ביטוח מצביעים על כמות פצועים גבוה יותר. מחקר מאת  מלכה אביצור, וגליה ביגמן מהמרכז לחקר טראומה ורפואה דחופה שבמכון גרטנר, פורסם על ידי עמותת "אור ירוק" בשנת 2015. המחקר מצא פערים ניכרים בין דיווחי הלמ"ס לבין כמות הפצועים בבתי חולים. בשנים 2003-2005 כלל רישום הטראומה הלאומי (ITR) אשפוזים ב-10 בתי חולים, ומספר הפצועים קשה בתאונות דרכים היה 6,302 בממוצע לשנה, ממוצע הולכי הרגל שנפצעו קשה באותה תקופה היה 1,522. בנתוני הלמ"ס לאותה תקופה – ממוצע הפצועים קשה לשנה מגיע ל-2,401 וממוצע הולכי הרגל שנפצעו קשה מגיע ל-738. מכאן שבנתוני רישום הטראומה רשומים סה"כ פי 2.6 יותר פצועים קשה בכלל סוגי התאונות, ופי 2.1 הולכי רגל פצועים קשה בהשוואה לנתוני הלמ"ס. החוקרות מציינות כי ידוע שנתוני הרישום ה חלקיים, ולפיכך זהו אפילו אומדן חסר.<ref>[http://www.oryarok.org.il/newsletter.php?p=668 פערים של 260% בין נתוני הלמ"ס ודיווחי מערכת הבריאות לגבי מספר הפצועים בתאונות דרכים]על הדרך, עלון המידע של אור ירוק, גליון מס' 45, יוני 2015  </ref> מכאן ניתן להעריך כי לפחות 1000 הולכי נפצעו קשה בכל שנה בשנים 2010-15, מספר הפצועים שנפגעו בצורה קלה היה לפחות 4,800 וסה"כ נפצעו לפחות 6,000 הולכי רגל בשנה.  

הולכי הרגל מהווים שליש מבין ההרוגים בתאונות הדרכים בישראל. בהשוואה למדינות ה-OECD ישראל בולטת לרעה בתחום זה, כאשר רק 3 מדינות נמצאות במצב גרוע ממנה. לשם השוואה בהולנד, בלגיה, קנדה ושווייץ אחוז ההרוגים מבין הולכי הרגל עומד על כ-10% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים. דבר זה בולט במיוחד על רקע שיעור נמוך יחסית של הרוגים מתאונות דרכים שיש בישראל ביחס למדינות אחרות. [http://rsa.gov.il/MachkarimDoc/tastit2011.pdf]

הולכי הרגל מהווים שליש מבין ההרוגים בתאונות הדרכים בישראל. בהשוואה למדינות ה-OECD ישראל בולטת לרעה בתחום זה, כאשר רק 3 מדינות נמצאות במצב גרוע ממנה. לשם השוואה בהולנד, בלגיה, קנדה ושווייץ אחוז ההרוגים מבין הולכי הרגל עומד על כ-10% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים. דבר זה בולט במיוחד על רקע שיעור נמוך יחסית של הרוגים מתאונות דרכים שיש בישראל ביחס למדינות אחרות. [http://rsa.gov.il/MachkarimDoc/tastit2011.pdf]

* [http://www.transportation.org.il/node/1281/publications פרסומים בנושאי הולכי רגל], [[תחבורה היום ומחר]]

* [http://www.transportation.org.il/node/1281/publications פרסומים בנושאי הולכי רגל], [[תחבורה היום ומחר]]

* [http://www.green.org.il/yarok/112006/html/batuach.htm הולכים על בטוח] כתבה על יוזמות הליכה ברגל של ילדים לבתי ספר. מיקה מורן, באתר [[מגמה ירוקה]]

* [http://www.green.org.il/yarok/112006/html/batuach.htm הולכים על בטוח] כתבה על יוזמות הליכה ברגל של ילדים לבתי ספר. מיקה מורן, באתר [[מגמה ירוקה]]

* [http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/937778.html אלוהים, שאיננו בעצם, עד היכן הבאת את הולך הרגל!] הפרק הראשון מתוך הספר "עגל הזהב" מאת איליה אילף ויבגני פטרוב, הארץ, 26.12.07

* [http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/937778.html אלוהים, שאיננו בעצם, עד היכן הבאת את הולך הרגל!] הפרק הראשון מתוך הספר "עגל הזהב" מאת איליה אילף ויבגני פטרוב, הארץ, 26.12.2007

* [http://www.teva-tlv.org/pdf/metroMap.pdf מטרו-רגל] (PDF) של [[החברה להגנת הטבע]]

* [http://www.teva-tlv.org/pdf/metroMap.pdf מטרו-רגל] (PDF) של [[החברה להגנת הטבע]]

* [http://www.iwalktoschool.org/quotes/photos_search_form.cfm התוכנית הבינלאומית להליכה לבית ספר]

* [http://www.iwalktoschool.org/quotes/photos_search_form.cfm התוכנית הבינלאומית להליכה לבית ספר]

* [http://www.gutenberg.org/ebooks/1022 הליכה] מאת הנרי דייוויד תורו

* [http://www.gutenberg.org/ebooks/1022 הליכה] מאת הנרי דייוויד תורו

* [http://en.wikipedia.org/wiki/Modal_share פיצול נסיעות בערים שונות בעולם] בין הליכה, אופניים, רכב פרטי ותחבורה ציבורית, ויקיפדיה האנגלית

* [http://en.wikipedia.org/wiki/Modal_share פיצול נסיעות בערים שונות בעולם] בין הליכה, אופניים, רכב פרטי ותחבורה ציבורית, ויקיפדיה האנגלית

;אירועי הליכה:

;אירועי הליכה:

* [http://www.themarker.com/news/1.1740676 אזור ידידותי להולכי רגל מעלה את ערך הנכס] ירון גרופמן, דה מארקר, 26.06.2012  

* [http://www.themarker.com/news/1.1740676 אזור ידידותי להולכי רגל מעלה את ערך הנכס] ירון גרופמן, דה מארקר, 26.06.2012  

* [http://www.slideshare.net/shas3n/tourism-is-pedestrian תיירות היא הליכה ברגל] מצגת, 2008

* [http://www.slideshare.net/shas3n/tourism-is-pedestrian תיירות היא הליכה ברגל] מצגת, 2008

* [http://www.haaretz.com/hasite/spages/1098926.html מודל תחבורה חדש ובריא: הולכים ברגל לבית הספר] הליכה מפחיתה דכאון וחרדה. נועה קושרק 9.7.09 הארץ.  

* [http://www.haaretz.com/hasite/spages/1098926.html מודל תחבורה חדש ובריא: הולכים ברגל לבית הספר] הליכה מפחיתה דכאון וחרדה. נועה קושרק 9.7.2009 הארץ.  

;בטיחות בדרכים של הולכי רגל:

;בטיחות בדרכים של הולכי רגל:

* רינת - הילי צאיג [http://www.rsa.gov.il/meidamechkar/pirsumim/documents/tazpit16.pdf היפגעות הולכי רגל בתאונות דרכים] נקודת תצפית מס' 16, הרשות לבטיחות בדרכים, אוקטובר 2012

* רינת - הילי צאיג [http://www.rsa.gov.il/meidamechkar/pirsumim/documents/tazpit16.pdf היפגעות הולכי רגל בתאונות דרכים] נקודת תצפית מס' 16, הרשות לבטיחות בדרכים, אוקטובר 2012

*  יואב לרמן, [http://www.tlv1.co.il/?p=1878 בטיחות הולכי הרגל בישראל – המצב בקנטים] "עוד בלוג תל אביבי", 2009

*  יואב לרמן, [http://www.tlv1.co.il/?p=1878 בטיחות הולכי הרגל בישראל – המצב בקנטים] "עוד בלוג תל אביבי", 2009

* אביב לביא, [http://www.mako.co.il/video-blogs-aviv-lavi/Article-25aa6f2cee06941006.htm החלום הישראלי: לעבור את הכביש ולהישאר בחיים], מאקו, 02/11/14

* אביב לביא, [http://www.mako.co.il/video-blogs-aviv-lavi/Article-25aa6f2cee06941006.htm החלום הישראלי: לעבור את הכביש ולהישאר בחיים], מאקו, 02.11.2014

;יואב לרמן ואחרים, בבלוג "עוד בלוג תל אביבי":

;יואב לרמן ואחרים, בבלוג "עוד בלוג תל אביבי":