שינויים

חברות מכוניות מאסיה, אירופה , צפון אמריקה ושאר העולם יישמו תוכניות [[שיווק]] כדי לעודד צרכנים "סרבנים" לקנות מכוניות יקרות יותר בעקבות ירידה של עשרות אחוזים במכירות. צרכנים מתחו ביקורת על חברות המכוניות שהמשיכו למכור מכוניות גדולות וצרכנים מצפון אמריקה החלו לקנות מכוניות קטנות, זולות וחסכוניות יותר בדלק שיובאו מיפן ואירופה.  

חברות מכוניות מאסיה, אירופה , צפון אמריקה ושאר העולם יישמו תוכניות [[שיווק]] כדי לעודד צרכנים "סרבנים" לקנות מכוניות יקרות יותר בעקבות ירידה של עשרות אחוזים במכירות. צרכנים מתחו ביקורת על חברות המכוניות שהמשיכו למכור מכוניות גדולות וצרכנים מצפון אמריקה החלו לקנות מכוניות קטנות, זולות וחסכוניות יותר בדלק שיובאו מיפן ואירופה.  

במהלך 2008 שתיים מתוך 3 החברות הגדולות בארצות הברית, ג'נרל מוטורוס וקרייזלר, ביקשו הלוואות חירום כדי להתמוד עם מחסור במזומנים. באפריל 2009 המצב של החברות התדרדר עוד והיה חשש כי שתי החברות עומדות בפני פשיטת רגל. היות והחברות מספקות כ-3 עד 4 מיליון משרות בארצות הברית והיה חשש ליציבות הכלכלה כולה, סיפקו ממשלות ארצות הברית וקנדה חבילות סיוע חסרות תקדים בשווי 85 מיליארד דולר, כדי לאפשר לחברות לבצע רה-אירגון. שתי החברות ביקשו הגנה עד יוני אותה שנה. בפברואר אותה שנה הוקם "צוות משימה נשיאותי לתעשיית הרכב", "Presidential Task Force on the Auto Industry" , שליווה את החברות על בסיס יומיומי במטרה לעזור להן להתאושש.

במהלך 2008 שתיים מתוך 3 החברות הגדולות בארצות הברית, ג'נרל מוטורוס וקרייזלר, ביקשו הלוואות חירום כדי להתמוד עם מחסור במזומנים. באפריל 2009 המצב של החברות התדרדר עוד והיה חשש כי שתי החברות עומדות בפני פשיטת רגל. היות והחברות מספקות כ-3 עד 4 מיליון משרות בארצות הברית והיה חשש ליציבות הכלכלה כולה, סיפקו ממשלות ארצות הברית וקנדה חבילות סיוע חסרות תקדים בשווי 85 מיליארד דולר, כדי לאפשר לחברות לבצע רה-אירגון. שתי החברות ביקשו הגנה עד יוני אותה שנה. בפברואר אותה שנה הקים הממשל של [[ברק אובמה]] "צוות משימה נשיאותי לתעשיית הרכב", "Presidential Task Force on the Auto Industry" , שליווה את החברות על בסיס יומיומי במטרה לעזור להן להתאושש. עד אמצע יוני 2009 החברות יצאו מכלל סכנה. על פי הערכה ממשלת ארצות הברית הפסידה כמעט 10 מיליארד דולר עקב החילוץ של ג'נרל מוטורוס.

נכון לשנת 2007 יש ברחבי העולם כ-806 מיליון [[מכונית|מכוניות]] ומשאיות קלות. הן צורכות 980 מיליארד קוב של [[בנזין]] ו[[דיזל]] בכל שנה. הרכב הפרטי הוא כלי התחבורה המרכזי ברוב המדינות המתועשות. לפי תחזיות של גורמים בענף עד 2014 שליש מהביקוש העולמי יבוא מ-4 מדינות מתפתחות ([[ברזיל]], [[רוסיה]], [[הודו]] ו[[סין]]) ושווקים גדולים צפויים גם באיראן ובאינדונזיה. שווקים במדינות מתפתחות קונים כבר היום מעל 51 אחוזים מהמכוניות החדשות הנמכרות בעולם.<ref>[http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2011018 "Global Automotive Outlook for 2011 Appears Positive as Mature Auto Markets Recover, Emerging Markets Continue to Expand"]. J.D. Power and Associates. 15 February 2011.</ref>

נכון לשנת 2007 יש ברחבי העולם כ-806 מיליון [[מכונית|מכוניות]] ומשאיות קלות. הן צורכות 980 מיליארד קוב של [[בנזין]] ו[[דיזל]] בכל שנה. הרכב הפרטי הוא כלי התחבורה המרכזי ברוב המדינות המתועשות. לפי תחזיות של גורמים בענף עד 2014 שליש מהביקוש העולמי יבוא מ-4 מדינות מתפתחות ([[ברזיל]], [[רוסיה]], [[הודו]] ו[[סין]]) ושווקים גדולים צפויים גם באיראן ובאינדונזיה. שווקים במדינות מתפתחות קונים כבר היום מעל 51 אחוזים מהמכוניות החדשות הנמכרות בעולם.<ref>[http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2011018 "Global Automotive Outlook for 2011 Appears Positive as Mature Auto Markets Recover, Emerging Markets Continue to Expand"]. J.D. Power and Associates. 15 February 2011.</ref>