47,332
עריכות
שינויים
אין תקציר עריכה
'''תאונות דרכים בישראל''' הורגת מאות אנשים ופוצעות עשרות אלפי בני אדם בכל שנה, תאונות דרכים גורמות למשק נזקים במיליארדי שקלים עקב פציעה, תמותה, העדרויות מעבודה, שיקום רפואי, נזקים לקרובי הנפגעים, עלויות אכיפה, תיקון, חקירה וענישה. [[תאונות דרכים]] הן סוג אחד של [[השפעות בריאותיות של מכוניות|השפעה בריאותית של כלי רכב]] שכוללות גם [[זיהום אוויר מתחבורה]] (הגורר מחלות לב, שבץ, סרטן ועוד), [[אורח חיים יושבני]], תרומה ל[[מתח נפשי]] ותרומה ל[[אי שוויון בריאותי]], זאת לצד [[השפעות חיצוניות של מכוניות|עלויות נוספות של תחבורה]] כגון [[פקקי תנועה]], [[חנייה]], [[פרבור]] ועוד.
'''תאונות דרכים בישראל''' הורגת מאות אנשים ופוצעות עשרות אלפי בני אדם בכל שנה, תאונות דרכים גורמות למשק נזקים במיליארדי שקלים עקב פציעה, תמותה, העדרויות מעבודה, שיקום רפואי, נזקים לקרובי הנפגעים, עלויות אכיפה, תיקון, חקירה וענישה. [[תאונות דרכים]] הן סוג אחד של [[השפעות בריאותיות של מכוניות|השפעה בריאותית של כלי רכב]] שכוללות גם [[זיהום אוויר מתחבורה]] (הגורר מחלות לב, שבץ, סרטן ועוד), [[אורח חיים יושבני]], תרומה ל[[מתח נפשי]] ותרומה ל[[אי שוויון בריאותי]], זאת לצד [[השפעות חיצוניות של מכוניות|עלויות נוספות של תחבורה]] כגון [[פקקי תנועה]], [[חנייה]], [[פרבור]] ועוד.
===כמות והתפלגות של נפגעים מתאונות דרכים בישראל ===
לאורך השנים יש ירידה בכמות הנפגעים מתאונות הדרכים, אך נכון לשנת 2015 מתים כ-300-350 אנשים בשנה. [http://www.oryarok.org.il/]
לאורך השנים יש ירידה בכמות הנפגעים מתאונות הדרכים, אך נכון לשנת 2015 מתים כ-300-350 אנשים בשנה. [http://www.oryarok.org.il/]
בממוצע לשנים 2008-2010 התרחשו בישראל כ-60,600 תאונות עם נפגעים בכל שנה, מתוכן 37 אלף התנגשויות בין כלי רכב ממונעים (מתוכן 27 אלף תאונות חזית-אחור), 15 אלף תאונות עצמיות של רכב ממונע, 6400 פגיעות בהולכי רגל, 1000 פגיעות של כלי רכב ברוכבי אופניים ו-כ 500 תאונות עצמיות של אופניים. <ref name="prat2012">[http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=1603:np2006-a&catid=108:pub-memshal-c&Itemid=153 נוהל פר"ת 2012 פרק 4.4], משרד התחבורה 2012</ref> הערכות כמות התאונות וחומרתן מדווחות בחסר על ידי המשטרה והלשכה המרכזית לסטטיסטיקה עקב דיווח חסר של המשטרה על נפגעי תאונות דרכים. בעיה זו חמורה במיוחד בהקשר של תאונות קלות אבל קיימת גם לגבי תאונות קשות. מתוך 60 אלף התאונות עם נפגעים שיש בשנה רק 16 אלף (כלומר 25%) נרשמות כתאונות ת"ד על ידי המשטרה <ref name="prat2012"/>
בממוצע לשנים 2008-2010 התרחשו בישראל כ-60,600 תאונות עם נפגעים בכל שנה, מתוכן 37 אלף התנגשויות בין כלי רכב ממונעים (מתוכן 27 אלף תאונות חזית-אחור), 15 אלף תאונות עצמיות של רכב ממונע, 6400 פגיעות בהולכי רגל, 1000 פגיעות של כלי רכב ברוכבי אופניים ו-כ 500 תאונות עצמיות של אופניים. <ref name="prat2012">[http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=1603:np2006-a&catid=108:pub-memshal-c&Itemid=153 נוהל פר"ת 2012 פרק 4.4], משרד התחבורה 2012</ref> הערכות כמות התאונות וחומרתן מדווחות בחסר על ידי המשטרה והלשכה המרכזית לסטטיסטיקה עקב דיווח חסר של המשטרה על נפגעי תאונות דרכים. בעיה זו חמורה במיוחד בהקשר של תאונות קלות אבל קיימת גם לגבי תאונות קשות. מתוך 60 אלף התאונות עם נפגעים שיש בשנה רק 16 אלף (כלומר 25%) נרשמות כתאונות ת"ד על ידי המשטרה <ref name="prat2012"/>
רוב הנפגעים (פצועים והרוגים) נפגעים בסביבה עירונית - 63% מכלל הנפגעים, נתון שהולך ועולה עם השנים. כ 18% מהפגיעות מתרחשות בכבישים בין עירוניים, כ-10% בצמתים, 3% במחלפים ועוד 3% בדרכי עפר. כשמחלקים את הנתון לפי סוגי התחבורה מגלים כי כ-82% מ[[הולכי הרגל]] וה[[אופניים]] נפגעים בעיר, בעוד שאופנועים נפגעים בה בשיעור של 65% ונוסעי מכוניות בשיעור של 40%, בדרכים בין עירוניות מתרחשות כ-40% מתאונות הרכבים.<ref name="ipagut">[http://www.oryarok.org.il/webfiles/audio_files/ipagut.ppt מסמך של אור ירוק על הפגעות בתאונות דרכים, יחד עם מכון גנרטנר]</ref>
רוב הנפגעים (פצועים והרוגים) נפגעים בסביבה עירונית - 63% מכלל הנפגעים, נתון שהולך ועולה עם השנים. כ 18% מהפגיעות מתרחשות בכבישים בין עירוניים, כ-10% בצמתים, 3% במחלפים ועוד 3% בדרכי עפר. כשמחלקים את הנתון לפי סוגי התחבורה מגלים כי כ-82% מ[[הולכי הרגל]] וה[[אופניים]] נפגעים בעיר, בעוד שאופנועים נפגעים בה בשיעור של 65% ונוסעי מכוניות בשיעור של 40%, בדרכים בין עירוניות מתרחשות כ-40% מתאונות הרכבים.<ref name="ipagut">[http://www.oryarok.org.il/webfiles/audio_files/ipagut.ppt מסמך של אור ירוק על הפגעות בתאונות דרכים, יחד עם מכון גנרטנר]</ref>
לפי משרד הבריאות, סה"כ כמות הנפגעים בתאונות דרכים עמד על 34,512 אנשים בשנה, שיעור של 4.8 נפגעים ל-1000 איש בשנה. [http://www.cbs.gov.il/publications14/profil_ishuvim09/pdf/001_9999.pdf] יש לציין כי כמות זו נמוכה בהרבה לעומת כמות הנפגעים לפי פרסומי משרד התחבורה. <ref name="prat2012"/>
בחודשי הקיץ יש נפגעים רבים יותר (27%) מבעונות אחרות, ובחודשי החורף יש נפגעים מעטים יותר (21%). כ 60% מהנפגעים הם מתחת לגיל 30 ו-24% מהם הם מתחת לגיל 14. שני שלישים מהפצועים בתאונות הם גברים ורק שליש הם נשים, שיעור הפצועים בקרב הערבים הוא 22% - גבוה רק במעט מעל האחוז שלהם באוכלוסייה. <ref name="ipagut"/>
בחודשי הקיץ יש נפגעים רבים יותר (27%) מבעונות אחרות, ובחודשי החורף יש נפגעים מעטים יותר (21%). כ 60% מהנפגעים הם מתחת לגיל 30 ו-24% מהם הם מתחת לגיל 14. שני שלישים מהפצועים בתאונות הם גברים ורק שליש הם נשים, שיעור הפצועים בקרב הערבים הוא 22% - גבוה רק במעט מעל האחוז שלהם באוכלוסייה. <ref name="ipagut"/>
לפי סקר של עמותת "אור ירוק", משנת 2008, כמעט כל אדם חמישי במגזר היהודי בישראל, כ-800,000 איש היו מעורבים בתאונת דרכים במה תקופה של 5 שנים. [http://www.oryarok.org.il/?p=1682]
נכון לשנת 2013, תאונות דרכים הן גורם המוות מספר אחד בקרב ילדים. לפי ארגון "בטרם" 52 ילדים נהרגו בתאונות דרכים בשנה זו בישראל, מתוכם 15 נהרגו בתאונות שהתרחשו בסביבת ביתית כתוצאה ממכוניות שנסעו לאחור וכו'. עוד כ-5 ילדים נחנקו למוות במכוניות. [http://www.beterem.org/download/files/00021804.pdf
]
===התפלגות תאונות דרכים עם נפגעים לפי ישובים שונים ===
הכמות הממוצעת של תאונות דרכים עם נפגעים בדרכים עירוניות לפי הלמ"ס בשנים 2005-09 היא 12 אלף תאונות בשנה, תאונות אלה גרמו ל-21 אלף נפגעים בשנה.[http://www.cbs.gov.il/publications14/profil_ishuvim09/pdf/001_9999.pdf] יש לציין כי לפי משרד התחבורה כמות התאונות היא גבוה יותר (פי 2 לערך). <ref name="prat2012"/> להלן שכיחות הנפגעים בתאונות ל-1000 איש בשנה, לפי הלמ"ס במספר יישובים:[http://www.cbs.gov.il/webpub/pub/text_page.html?publ=105&CYear=2009&CMonth=1]
{| {{table}}
| align="center" style="background:#f0f0f0;"|'''כלל ארצי'''
| align="center" style="background:#f0f0f0;"|'''4.8'''
|-
| בני ברק||2.5
|-
| רהט||2.7
|-
| שהם||3
|-
| בית שמש||3
|-
| ירושלים||3.2
|-
| רעננה||3.3
|-
| מודיעין||3.9
|-
| נתניה||4.1
|-
| ראשון לציון||4.1
|-
| כפר סבא||4.2
|-
| חיפה||4.4
|-
| גבעתיים||4.7
|-
| שדרות||5
|-
| רמת גן||5.1
|-
| באר שבע||5.3
|-
| תל אביב||5.9
|-
| בת ים||6.1
|-
| ערערה||6.2
|-
| חולון||6.3
|-
| מעלות תרשיחא||6.9
|-
| פרדס חנה -כרכור||7.4
|-
|
|}
ניתן לראות כי בישובים בהם רמת המינוע נמוכה כמו בני ברק וירושלים יש כמות נמוכה יחסית של נפגעים בתאונות דרכים. בישובים בהם רמת מינוע גבוה כמו פרדס חנה -כרכור, מעלות תרשיחה היו הרבה תאונות, לעומת זאת [[פרבור בישראל|בישובים פרבריים]] אחרים כמו מודיעין ושהם יש כמות נפגעים בתאונות נמוכה יחסית לערים אחרות. בישובים פרבריים בצפון יש שיעור נפגעים גבוה יחסית. גם בנתונים של המחוזות, בצפון הארץ יש שיעור נפגעים בתאונות גבוה יותר (6.6) יחסית למרכז הארץ (4.3, 5.2 במחוז תל אביב) וזה גבוה יותר יחסית למחוז הדרום. (4.1)
==תאונות דרכים ומשאיות==
נכון לשנת 2008, משאיות היו מעורבות פי 30 מאשר רכבים פרטיים בתאונות דרכים, משאיות מעל 4 טונות מהוות רק 2.2% מהרכבים, אבל מעורבות בכ-12% מהתאונות הקטלניות. בשנת 2008 ,כ 400 משאיות היו מעורבות בתאונות בתחום העירוני - מהן 24 קטלניות - דבר שמהווה 11% מהתאונות הקטלניות בעיר. עוד כ-400 משאיות היו מעורבות בתאונות דרכים בדרכים בין עירוניות. עוד תאונות אופייניות למשאיות הן "תאונות חצר" בהן דורסים בטעות פעוט במהלך חניה. <ref>[http://www.oryarok.org.il/?p=2072 משאיות מעורבות בתאונות דרכים פי 30 לעומת כלי רכב פרטיים] אור ירוק, חדשות 2009</ref>
נכון לשנת 2008, משאיות היו מעורבות פי 30 מאשר רכבים פרטיים בתאונות דרכים, משאיות מעל 4 טונות מהוות רק 2.2% מהרכבים, אבל מעורבות בכ-12% מהתאונות הקטלניות. בשנת 2008 ,כ 400 משאיות היו מעורבות בתאונות בתחום העירוני - מהן 24 קטלניות - דבר שמהווה 11% מהתאונות הקטלניות בעיר. עוד כ-400 משאיות היו מעורבות בתאונות דרכים בדרכים בין עירוניות. עוד תאונות אופייניות למשאיות הן "תאונות חצר" בהן דורסים בטעות פעוט במהלך חניה. <ref>[http://www.oryarok.org.il/?p=2072 משאיות מעורבות בתאונות דרכים פי 30 לעומת כלי רכב פרטיים] אור ירוק, חדשות 2009</ref>
==תאונות דרכים של רוכבי אופניים==
[[קובץ:הרוגים ופצועים קשה בתאונות מקרב רוכבי אופניים.PNG|ממוזער|400px|כמות ההרוגים והפצועים קשה מקרב רוכבי האופניים בישראל בשנים 2003-2013. בכל שנה נפגעים כ-100 רוכבים בתאונות קטלניות המובילות למוות או פציעה קשה.]]
בשנים 2003-2013 נהרגו כ -15 רוכבי אופניים בשנה. כמות ההרוגים והפצועים הקשים בתאונות דרכים בישראל עומדת על כ-100 רוכבי אופניים בשנה. עוד כ-240 רוכבי אופניים לפחות נפגעים באופן קל בכל שנה.
==תאונות דרכים של הולכי רגל==
בתחום תאונות הדרכים בקרב [[הולכי רגל]], מדינת ישראל נמצאת במקום השני מבין מדינות המערב בשיעור ההרוגים ביחס לאוכלוסייה. בשנת 2008 נהרגו 156 הולכי רגל, מרביתם בשטח עירוני. הדבר נובע מעבירות תנועה של נהגים והולכי רגל, יחד עם [[אזור ידידותי להולכי רגל|תשתיות לקויות להולכי הרגל]] כגון מדרכות צרות מידי או העדר מדרכה, תוך [[תכנון מוטה רכב פרטי|תעדוף גובר של כלי הרכב]]. 44% מקרב כלל הנפגעים מבין הולכי הרגל נפגעו במעברי חציה. [http://www.youtube.com/watch?v=NALWw_R71wY]
==השוואה למדינות אחרות==
לפי ארגון הבריאות העולמי, נכון לשנת 2010 בישראל מתו 4.7 בני אדם מתאונות דרכים בכל שנה לכל 100 אלף איש באוכלוסיה. זהו שיעור תמותה נמוך יחסית למדינות מערביות אחרות - ישראל נמצאת במקום ה-9 מבין מדינות אלה (כאשר מספר מצומצם של מדינות הן בעלות כ-3 הרוגים ל-100 אלף איש). [http://gamapserver.who.int/gho/interactive_charts/road_safety/road_traffic_deaths2/atlas.html]
על פי מחקר משווה למדינות אירופה, ישראל ניצבה בשנת 2008 במקום ה-8 מתוך 30 במבחן של 50 הרוגים למיליון בני אדם. עם זאת, ברוב מדינות אירופה רמת המינוע עומדת על כ-600 רכבים לתושבים, ובישראל רמת המינוע נמוכה יותר - עם רמת מינוע של 300 בזמן המחקר.<ref>[http://www.oryarok.org.il/?p=511 ישראל במקום השמיני מבין 30 מדינות אירופה במספר ההרוגים למיליון תושבים בתאונות דרכים] אור ירוק, 2008</ref>
על פי מחקר משווה למדינות אירופה, ישראל ניצבה בשנת 2008 במקום ה-8 מתוך 30 במבחן של 50 הרוגים למיליון בני אדם. עם זאת, ברוב מדינות אירופה רמת המינוע עומדת על כ-600 רכבים לתושבים, ובישראל רמת המינוע נמוכה יותר - עם רמת מינוע של 300 בזמן המחקר.<ref>[http://www.oryarok.org.il/?p=511 ישראל במקום השמיני מבין 30 מדינות אירופה במספר ההרוגים למיליון תושבים בתאונות דרכים] אור ירוק, 2008</ref>
==ראו גם==
==ראו גם==