שינויים

שורה 12: שורה 12:  
==עלויות חיצוניות בריאותיות של הרכב הפרטי==
 
==עלויות חיצוניות בריאותיות של הרכב הפרטי==
 
{{הפניה לערך מורחב|השפעות בריאותיות של מכוניות}}
 
{{הפניה לערך מורחב|השפעות בריאותיות של מכוניות}}
[[השפעות בריאותיות של מכוניות|למכוניות יש השלכות בריאותיות נרחבות]]. [[תאונות דרכים]] לבדן הורגות 1.25 מיליון אנשים בעולם מדי שנה, ולפי הערכות, התמותה עקב [[אורח חיים יושבני]] דומה בהקיפה לכמות התמותה העודפת עקב [[עישון]]. השפעות בריאות נוספות כוללות [[זיהום אוויר מתחבורה]], [[אי שוויון תחבורתי]] התורם ל[[אי שוויון בריאותי]], פגיעה ב[[הון חברתי]], [[מתח נפשי]] ועוד. יש כיום מומחי בריאות המשווים בין ההשפעות הבריאותיות של הרכב הפרטי לבין אלו של ה[[עישון טבק|טבק]].  
+
[[השפעות בריאותיות של מכוניות|למכוניות יש השלכות בריאותיות נרחבות]]. [[תאונות דרכים]] לבדן הורגות 1.25 מיליון אנשים בעולם מדי שנה, ולפי הערכות, התמותה עקב [[אורח חיים יושבני]] דומה בהקיפה לכמות התמותה העודפת עקב [[עישון]]. השפעות בריאות נוספות כוללות [[זיהום אוויר מתחבורה]] שבמדינות בעלות הכנסה בינונית וגבוהה מהווה את עיקר [[השפעות בריאותיות של זיהום אוויר|הנזק של זיהום אוויר]]. נזקים נוספים כוללות [[אי שוויון תחבורתי]] התורם ל[[אי שוויון בריאותי]] ופגיעה בגישה לשירות בריאות, פגיעה ב[[הון חברתי]], תרומה של פקקים ונסיעות ארוכות ל[[מתח נפשי]] ועוד. יש כיום מומחי בריאות המשווים בין ההשפעות הבריאותיות של הרכב הפרטי לבין אלו של ה[[עישון טבק|טבק]].<ref name="jph2011">Margaret J. Douglas et al, [http://jpubhealth.oxfordjournals.org/content/33/2/160.full Are cars the new tobacco?] Journal of Public Health, Volume 33 Issue 2, June 2011 Pp. 160-169. </ref>
   −
===אורח חיים יושבני ופגיעה בבריאות===
+
===מחסור בפעילות גופנית===
 
{{הפניה לערך מורחב|ערכים =[[אורח חיים יושבני]], [[תחבורה פעילה]]}}
 
{{הפניה לערך מורחב|ערכים =[[אורח חיים יושבני]], [[תחבורה פעילה]]}}
 
השימוש המוגבר במכונית, יחד עם מעבר למשרות משרדיות המבוצעות ליד מחשב, הן סיבות מרכזיות ל"[[אורח חיים יושבני]]" שגורם לירידה ב[[פעילות גופנית]] וגוררת פגיעה רצינית בבריאות האוכלוסייה בחברה המערבית. משרד הבריאות האמריקאי והישראלי מכירים בכך כי אורח חיים יושבני מגבירים את תחלואה ב[[סוכרת מסוג 2]], [[מחלת לב כלילית]], [[שבץ]] ומספר [[סרטן|מחלות סרטניות]] כמו [[סרטן השד]] ו[[סרטן המעי הגס]].[http://www.health.gov.il/publicationsfiles/activities21_01122012.pdf] לפי מחקר משנת 2012 9% ממקרי המוות המוקדם בעולם נובעים מאורח חיים יושבני, והפגיעה שלו ב[[תוחלת החיים]] (של כלל האוכלוסייה) דומה לפגיעה הנגרמת עקב [[עישון]].<ref name="Lancet_2012">I-Min Lee, Eric J Shiroma, Felipe Lobelo, Pekka Puska, Steven N Blair, Peter T Katzmarzyk [http://www.thelancet.com/journals/lancet/article/PIIS0140-6736%2812%2961031-9/ Effect of physical inactivity on major non-communicable diseases worldwide: an analysis of burden of disease and life expectancy], The Lancet, Volume 380, Issue 9838, Pages 219 - 229, 21 July 2012 </ref>[http://thecityfix.com/blog/sedentary-lifestyle-kills-more-smoking-exercise-physical-activity-maria-fernanda-cavalcanti/]  
 
השימוש המוגבר במכונית, יחד עם מעבר למשרות משרדיות המבוצעות ליד מחשב, הן סיבות מרכזיות ל"[[אורח חיים יושבני]]" שגורם לירידה ב[[פעילות גופנית]] וגוררת פגיעה רצינית בבריאות האוכלוסייה בחברה המערבית. משרד הבריאות האמריקאי והישראלי מכירים בכך כי אורח חיים יושבני מגבירים את תחלואה ב[[סוכרת מסוג 2]], [[מחלת לב כלילית]], [[שבץ]] ומספר [[סרטן|מחלות סרטניות]] כמו [[סרטן השד]] ו[[סרטן המעי הגס]].[http://www.health.gov.il/publicationsfiles/activities21_01122012.pdf] לפי מחקר משנת 2012 9% ממקרי המוות המוקדם בעולם נובעים מאורח חיים יושבני, והפגיעה שלו ב[[תוחלת החיים]] (של כלל האוכלוסייה) דומה לפגיעה הנגרמת עקב [[עישון]].<ref name="Lancet_2012">I-Min Lee, Eric J Shiroma, Felipe Lobelo, Pekka Puska, Steven N Blair, Peter T Katzmarzyk [http://www.thelancet.com/journals/lancet/article/PIIS0140-6736%2812%2961031-9/ Effect of physical inactivity on major non-communicable diseases worldwide: an analysis of burden of disease and life expectancy], The Lancet, Volume 380, Issue 9838, Pages 219 - 229, 21 July 2012 </ref>[http://thecityfix.com/blog/sedentary-lifestyle-kills-more-smoking-exercise-physical-activity-maria-fernanda-cavalcanti/]  
שורה 29: שורה 29:     
אם מניחים שנתונים אלה נכונים לכלל האוכלוסייה בישראל בגילאים 20-65, מגיעים לכך שאם כל האוכלוסייה הזאת תבצע פעילות גופנית החסכון השנתי למשק יגיע לכ-10 מיליארד דולר בשנה (כ-36 מיליארד ש"ח בשנה). השקעות של המשק בסך 90 מיליון דולר בשנה (324 מיליון ש"ח) שיניבו עליה של 1% בפעילות הגופנית עדיין תהיה חסכונית למשק.<ref name="hadassah2009"/>
 
אם מניחים שנתונים אלה נכונים לכלל האוכלוסייה בישראל בגילאים 20-65, מגיעים לכך שאם כל האוכלוסייה הזאת תבצע פעילות גופנית החסכון השנתי למשק יגיע לכ-10 מיליארד דולר בשנה (כ-36 מיליארד ש"ח בשנה). השקעות של המשק בסך 90 מיליון דולר בשנה (324 מיליון ש"ח) שיניבו עליה של 1% בפעילות הגופנית עדיין תהיה חסכונית למשק.<ref name="hadassah2009"/>
 +
 +
מכוניות פוגעות הן בפעילות גופנית של המשתמשים בהן, והן בפעילות גופנית של אנשים אחרים. לדוגמה רוב האנשים שנרתעים מ[[תחבורת אופניים|רכיבה באופניים]] נמנעים לעשות זאת מחשש של תאונות דרכים. זיהום אוויר הוא עוד דרך בה מכוניות מרתיעות מפני פעילות גופנית. [[תכנון מוטה מכוניות]] תורם לירידה ב[[הולכי רגל|הליכה ברגל]] ורכיבה באופניים.
    
===תאונות דרכים===
 
===תאונות דרכים===