שינויים

נוספו 24 בתים ,  05:46, 18 באוקטובר 2015
מ
החלפת טקסט – "ארה"ב" ב־"ארצות הברית"
שורה 13: שורה 13:     
===התפתחות ייצור המכוניות בעולם===
 
===התפתחות ייצור המכוניות בעולם===
במשך עשורים רבים הובילה ארצות הברית את הייצור העולמי של כלי רכב. בשנת 1929, זמן קצר לפני [[השפל הגדול]] היו 32 מיליון כלי רכב ממונעים, ו-90% מהם יוצרו ב[[ארצות הברית]]. באותה שנה, היתה [[מכונית]] אחת לכל 4.87 בני אדם בארצות הברית. לאחר מלחמת העולם השנייה ארצות הברית ייצרה שלושה רבעים מייצור הרכב העולמי. בשנות ה-1980 עקפה יפן את ארצות הברית בייצור הרכב. ההובלה בתחום חזרה לארצות הברית בשנת 1994. בשנים 2006-2009 יפן חזרה להיות היצרנית הגדולה בעולם. החל משנת 2009 רוב הרכבים מיוצרים בסין עם 13.8 מיליון רכבים. נכון ל-2011 18.4 מיליון רכבים יוצרים בסין, 8.7 מיליון רכבים מיוצרים  בארה"ב ו-8.4 מיליון רכבים מיוצרים ביפן.  
+
במשך עשורים רבים הובילה ארצות הברית את הייצור העולמי של כלי רכב. בשנת 1929, זמן קצר לפני [[השפל הגדול]] היו 32 מיליון כלי רכב ממונעים, ו-90% מהם יוצרו ב[[ארצות הברית]]. באותה שנה, היתה [[מכונית]] אחת לכל 4.87 בני אדם בארצות הברית. לאחר מלחמת העולם השנייה ארצות הברית ייצרה שלושה רבעים מייצור הרכב העולמי. בשנות ה-1980 עקפה יפן את ארצות הברית בייצור הרכב. ההובלה בתחום חזרה לארצות הברית בשנת 1994. בשנים 2006-2009 יפן חזרה להיות היצרנית הגדולה בעולם. החל משנת 2009 רוב הרכבים מיוצרים בסין עם 13.8 מיליון רכבים. נכון ל-2011 18.4 מיליון רכבים יוצרים בסין, 8.7 מיליון רכבים מיוצרים  בארצות הברית ו-8.4 מיליון רכבים מיוצרים ביפן.  
    
ברחבי העולם יש כ 806 מיליון [[מכונית|מכוניות]] ומשאיות קלות נכון לשנת 2007. הן צורכות 980 מיליארד קוב של [[בנזין]] ו[[דיזל]] בכל שנה. הרכב הפרטי הוא כלי התחבורה המרכזי ברוב המדינות המתועשות. לפי תחזיות של גורמים בענף עד 2014 שליש מהביקוש העולמי יבוא מ-4 מדינות מתפתחות ([[ברזיל]], [[רוסיה]], [[הודו]] ו[[סין]]) ושווקים גדולים צפויים גם באיראן ובאינדונזיה. שווקים במדינות מתפתחות קונים כבר היום מעל 51 אחוזים מהמכוניות החדשות הנמכרות בעולם.<ref>[http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2011018 "Global Automotive Outlook for 2011 Appears Positive as Mature Auto Markets Recover, Emerging Markets Continue to Expand"]. J.D. Power and Associates. 15 February 2011.</ref>
 
ברחבי העולם יש כ 806 מיליון [[מכונית|מכוניות]] ומשאיות קלות נכון לשנת 2007. הן צורכות 980 מיליארד קוב של [[בנזין]] ו[[דיזל]] בכל שנה. הרכב הפרטי הוא כלי התחבורה המרכזי ברוב המדינות המתועשות. לפי תחזיות של גורמים בענף עד 2014 שליש מהביקוש העולמי יבוא מ-4 מדינות מתפתחות ([[ברזיל]], [[רוסיה]], [[הודו]] ו[[סין]]) ושווקים גדולים צפויים גם באיראן ובאינדונזיה. שווקים במדינות מתפתחות קונים כבר היום מעל 51 אחוזים מהמכוניות החדשות הנמכרות בעולם.<ref>[http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2011018 "Global Automotive Outlook for 2011 Appears Positive as Mature Auto Markets Recover, Emerging Markets Continue to Expand"]. J.D. Power and Associates. 15 February 2011.</ref>
שורה 130: שורה 130:  
==קישורים חיצוניים==
 
==קישורים חיצוניים==
 
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Car_market שוק הרכב העולמי] בוויקיפדיה האנגלית
 
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Car_market שוק הרכב העולמי] בוויקיפדיה האנגלית
* [http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_streetcar_conspiracy קונספירציית החשמליות של ג'נרל מוטורוס] על השתלטות חברות המכוניות בארה"ב על קווי תחבורה ציבורית, ויקיפדיה האנגלית
+
* [http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_streetcar_conspiracy קונספירציית החשמליות של ג'נרל מוטורוס] על השתלטות חברות המכוניות בארצות הברית על קווי תחבורה ציבורית, ויקיפדיה האנגלית
 
* [http://www.themarker.com/markerweek/1.2231441 הכירו את האישה משדרות שחשפה את הפרשה המביכה בתולדות טויוטה] על המתרגמת בטסי בנימינסון, שחשפה את המסמכים של טויטה על בעיות הבלמים של החברה. אשר שכטר,  01.02.2014, דה מרקר
 
* [http://www.themarker.com/markerweek/1.2231441 הכירו את האישה משדרות שחשפה את הפרשה המביכה בתולדות טויוטה] על המתרגמת בטסי בנימינסון, שחשפה את המסמכים של טויטה על בעיות הבלמים של החברה. אשר שכטר,  01.02.2014, דה מרקר
 
* [http://www.themarker.com/wallstreet/1.2546631 הסוד המלוכלך של תעשיית הרכב: נהמת מנוע מזויפת] סוכנויות הידיעות, דה מרקר, 22.01.2015
 
* [http://www.themarker.com/wallstreet/1.2546631 הסוד המלוכלך של תעשיית הרכב: נהמת מנוע מזויפת] סוכנויות הידיעות, דה מרקר, 22.01.2015