שינויים

עד שנת 2009 לא היו הנחיות לסלילת שבילי אופניים בישראל, ושבילים רבים נסללו באופן בעייתי. חלק מהשבילים פשוט צויר על המדרכה ללא הבטחת מרחב מספק והפרדה בין רוכבים להולכי רגל.  דוגמה מפורסמת לשביל כזה הוא שביל האופניים ברחוב אבן גבירול בתל אביב שבחלקו אינו כולל הפרדה והוא רווי מפגעים כמו תחנות אוטובוס, דוכני מפעל פיס ועוד. בשנת 2009 פרסם משרד התחבורה חוברת הנחיות לסלילת שבילים חדשים ובתאם לכך רוב השבילים החדשים מאז הם באיכות משופרת.   

עד שנת 2009 לא היו הנחיות לסלילת שבילי אופניים בישראל, ושבילים רבים נסללו באופן בעייתי. חלק מהשבילים פשוט צויר על המדרכה ללא הבטחת מרחב מספק והפרדה בין רוכבים להולכי רגל.  דוגמה מפורסמת לשביל כזה הוא שביל האופניים ברחוב אבן גבירול בתל אביב שבחלקו אינו כולל הפרדה והוא רווי מפגעים כמו תחנות אוטובוס, דוכני מפעל פיס ועוד. בשנת 2009 פרסם משרד התחבורה חוברת הנחיות לסלילת שבילים חדשים ובתאם לכך רוב השבילים החדשים מאז הם באיכות משופרת.   

בתל אביב קיימת רשת שבילי האופניים הנרחבת והמתקדמת ביותר בישראל, שבה יש יותר מ-120 ק"מ של שבילי אופניים. חלק משבילים אלה אינם תקניים, והם לא תמיד מתחברים זה לזה.החל משנת 2010 חל שינוי לטובה באיכות השבילים - העירייה התחייבה לתכנית חומש מסודרת לקידום השבילים. ובשבילים חדשים יותר נמנע חיכוך בין הולכי רגל או מכוניות לבין הרוכבים ונסללו שבילים במרכז העיר שמאפשרים בפעמים רבות לבצע נסיעה רציפה על שבילי אופניים בצורה נוחה. בהתאם לכך, ויחד עם השקת תכנית [[תל אופן]] ל[[השכרת אופניים]] מספר הרוכבים בעיר גדל באופן דרמטי ומגיע ל-14% ויותר.  

בתל אביב קיימת רשת שבילי האופניים הנרחבת והמתקדמת ביותר בישראל, שבה יש יותר מ-120 ק"מ של שבילי אופניים. חלק משבילים אלה אינם תקניים, והם לא תמיד מתחברים זה לזה.החל משנת 2010 חל שינוי לטובה באיכות השבילים - העירייה התחייבה לתכנית חומש מסודרת לקידום השבילים. ובשבילים חדשים יותר נמנע חיכוך בין הולכי רגל או מכוניות לבין הרוכבים ונסללו שבילים במרכז העיר שמאפשרים בפעמים רבות לבצע נסיעה רציפה על שבילי אופניים בצורה נוחה. בהתאם לכך, ויחד עם השקת תכנית [[תל-אופן]] ל[[השכרת אופניים]] מספר הרוכבים בעיר גדל באופן דרמטי ומגיע ל-14% ויותר.  

נכון לשנת 2014 יש יותר ויותר ערים ורשויות מקומיות שמתחילות לסלול שבילי אופניים באיכות טובה. הרשימה כוללת את תל אביב, ירושלים, חיפה, באר שבע, כפר סבא, הרצליה, חולון, ראשון לציון, אשדוד, נתניה, פתח-תקווה, גבעת שמואל וערים נוספות.

נכון לשנת 2014 יש יותר ויותר ערים ורשויות מקומיות שמתחילות לסלול שבילי אופניים באיכות טובה. הרשימה כוללת את תל אביב, ירושלים, חיפה, באר שבע, כפר סבא, הרצליה, חולון, ראשון לציון, אשדוד, נתניה, פתח-תקווה, גבעת שמואל וערים נוספות.

;מפות שבילים - תל אביב  וגוש דן:

;מפות שבילים - תל אביב  וגוש דן:

* [https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=zPjkH9mBeC4s.kBKl43l5OkLk שבילי אופניים בתל אביב - מפה ציבורית] מפת גוגל עם שבילים קיימים, תוכנית החומש עד 2017 והערות.

* [https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=zPjkH9mBeC4s.kBKl43l5OkLk שבילי אופניים בתל אביב - מפה ציבורית] מפת גוגל עם שבילים קיימים, תוכנית החומש עד 2017 והערות.

* [http://www.tel-o-fun.co.il/Default.aspx?TabID=64 מפת תחנות תל אופן] השכרת אופניים

* [http://www.tel-o-fun.co.il/Default.aspx?TabID=64 מפת תחנות תל-אופן] השכרת אופניים

* [http://www.tel-aviv.gov.il/Tolive/Transportation/Pages/Bicycles.aspx?tm=2&sm=3&side=5 אופניים בתל אביב - אתר העיירה]

* [http://www.tel-aviv.gov.il/Tolive/Transportation/Pages/Bicycles.aspx?tm=2&sm=3&side=5 אופניים בתל אביב - אתר העיירה]

* [http://gisn.tel-aviv.gov.il/iView2js/index.aspx מפת שבילי אופניים בתל אביב במערכת GIS] כולל תצלומי אוויר.  

* [http://gisn.tel-aviv.gov.il/iView2js/index.aspx מפת שבילי אופניים בתל אביב במערכת GIS] כולל תצלומי אוויר.