30,778
עריכות
שינויים
משורה 37:
שורה 37: − +
←תובלה ימית וגלובליצזיה
===תובלה ימית וגלובליצזיה===
===תובלה ימית וגלובליצזיה===
הנפט שינה לא רק את התעבורה היבשתית, הוא גם מקור אנרגיה חשוב לתובלה הימית. לאחר פיתוח ספינות הקיטור אשר שימשו במאה ה-19 ותחילת המאה ה-20, והונעו ב[[פחם]], הן הוחלפו באוניות שרובן המכריע מונע בדלקים המיוצרים לרוב מ[[נפט]]. (מספר נושאות מטוסים וחלק מצוללות הקרב מונעות על ידי [[אנרגיה גרעינית|כור אטומי]]). המיכליות, אוניות המכולה ואוניות התבואה מאפשרות הפצת מוצרים וסחורות בכל רחבי העולם והן עמוד השדרה עליו בנויה ה[[גלובליזציה]] והמחסר הבינלאומי. יובל הררי בספרו "[[קיצור תולדות האנושות]]" מציין שכל נפח התובלה הימית של ימי הביניים היה יכול להכנס במסגרת 2-3 אוניות מסע מודרניות.
הנפט שינה לא רק את התעבורה היבשתית, הוא גם מקור אנרגיה חשוב לתובלה הימית. לאחר פיתוח ספינות הקיטור אשר שימשו במאה ה-19 ותחילת המאה ה-20, והונעו ב[[פחם]], הן הוחלפו באוניות שרובן המכריע מונע בדלקים המיוצרים לרוב מ[[נפט]]. (מספר נושאות מטוסים וחלק מצוללות הקרב מונעות על ידי [[אנרגיה גרעינית|כור אטומי]]). המיכליות, אוניות המכולה ואוניות התבואה מאפשרות הפצת מוצרים וסחורות בכל רחבי העולם והן עמוד השדרה עליו בנויה ה[[גלובליזציה]] והמחסר הבינלאומי. פרופ' [[יובל נח הררי]] בספרו "[[קיצור תולדות האנושות]]" מציין שכל נפח התובלה הימית של ימי הביניים היה יכול להכנס במסגרת 2-3 אוניות מסע מודרניות.
===תרומה לייצור מוצרים===
===תרומה לייצור מוצרים===