שינויים

==זהירות טכנולוגית וזרמים אחרים==

==זהירות טכנולוגית וזרמים אחרים==

קיימים זרמי מחשבה שאינם מצויים בשני הקצוות ומתייחסים לטכנולוגיה לא כאל מכשיר כל-יכול או מכשיר שטני, אלא כאל אמצעי מוגבל. בזרמים אלא קיימת מודעות להשלכות הפוליטיות החברתיות והסביבתיות של טכנולגיות שונות. זרם אחד כזה הוא זה הדוגל ב[[עקרון הזהירות המונעת]] - לפיו אין לאמץ טכנולוגיות סתם בגלל שהן מצויות בהישג ידנו אלא לאמץ אותן רק אם הן משרתות אינטרסים חברתיים ולא מסכנות את קיום החברה, או להוביל לנזק בלתי הפיך.  

קיימים זרמי מחשבה שאינם מצויים בשני הקצוות ומתייחסים לטכנולוגיה לא כאל מכשיר כל-יכול או מכשיר שטני, אלא כאל אמצעי מוגבל. בזרמים אלה קיימת מודעות להשלכות הפוליטיות החברתיות והסביבתיות של טכנולגיות שונות. זרם אחד כזה הוא זה הדוגל ב[[עקרון הזהירות המונעת]] - לפיו אין לאמץ טכנולוגיות סתם בגלל שהן מצויות בהישג ידנו אלא לאמץ אותן רק אם הן משרתות אינטרסים חברתיים ולא מסכנות את קיום החברה, או להוביל לנזק בלתי הפיך.  

הניתוח של '''השלכות פוליטיות של הטכנולוגיה''', טוען שטכנולוגיה אינה מאומצת סתם אלא בגלל אינטרסים פוליטיים. לדוגמה תכנון וחקיקה שבהם יש העדפה של רכב פרטי המונע ב[[דלק]] על פני [[אופניים]] ו[[תחבורה ציבורית]] נעשית על פי אינרטסים של חברות הנפט והמכוניות, ותוך סיבסדוד תשתיות הדרושות לכך כמו סיבסוד הדלק ובניית תשתיות לרכבים. ובדומה לכך [[פרבור]] מקבל עידוד מצד ממשלות. הטענה המשלימה היא שהטכנולוגיה אינה תמימה מבחינה פוליטית וכי היא משפיעה על הטעמים, הפעולות וראיית העולם של בני האדם כאזרחים, צרכנים וכו'.  

הניתוח של '''השלכות פוליטיות של הטכנולוגיה''', טוען שטכנולוגיה אינה מאומצת סתם אלא בגלל אינטרסים פוליטיים. לדוגמה תכנון וחקיקה שבהם יש העדפה של רכב פרטי המונע ב[[דלק]] על פני [[אופניים]] ו[[תחבורה ציבורית]] נעשית על פי אינרטסים של חברות הנפט והמכוניות, ותוך סיבסדוד תשתיות הדרושות לכך כמו סיבסוד הדלק ובניית תשתיות לרכבים. ובדומה לכך [[פרבור]] מקבל עידוד מצד ממשלות. הטענה המשלימה היא שהטכנולוגיה אינה תמימה מבחינה פוליטית וכי היא משפיעה על הטעמים, הפעולות וראיית העולם של בני האדם כאזרחים, צרכנים וכו'.