שינויים

תחבורת אופניים בגרמניה (הצגת מקור)

גרסה מ־10:51, 4 בנובמבר 2014

הוסרו 4 בתים , 10:51, 4 בנובמבר 2014

שורה 11: שורה 11:

ברלין היא יעד פופלארי ל[[תיירות אופניים]] ויש בה שבילים נופייים רבים לדוגמה שביל לאורך חומת ברלין. בעיר יש גם השכרת אופניים .[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4358609,00.html][http://www.lametayel.co.il/navigator.php?q=507-5479-0-tip]

−

===תחבורת אופניים בהמבורג===

+

==תחבורת אופניים בהמבורג==

'''המבורג''' היא העיר השנייה בגודלה בגרמניה, ומגוררים בה 1.8 מיליון תושבים. נכון לשנת 2008, 12%מהנסיעות לעבודה בעיר בוצעו באמצעות אופניים. אחוזים גבוהים מבין תושבי העיר מחזיקים בזוג אופניים - לדוגמה גם בגיל 56-74, 70% מתושבי העיר ו85% מתושבי הסביבה מחזיקים בזוג אופניים.<ref name="mobilitaet">[http://www.mobilitaet-in-deutschland.de/pdf/Praesentation_MiD_Bericht_Region_HH_Regionalkonferenz_VerkehrMobilitaet.pdf Mobilität im Großraum Hamburg]ניידות באיזור האמבורג, 2011</ref> בשנת 2013 זכתה המבורג במקום ה-14 באינדקס האופניים של קופנהגן. [http://copenhagenize.eu/index/20.html]

−

בשנת 2014, הכריזה עיריית המבורג כי ברצונה לסגור את מרכז העיר לרכב פרטי ולאפשר בו בעיקר תנועה של אופניים ו[[הולכי רגל]]. דבר זה אמור להתאפשר באמצעות "רשת ירוקה" של שבילים בשטח של 17 אלף דונם, שהם 40% משטח העיר, כל זאת במהלך הדרגתי שימשך עד 2034. [http://www.themarker.com/wallstreet/1.2221027] אחוז המשתמשים ברכב פרטי להגעה לעבודה, עמד בשנת 1976 על 32%, הגיע לשיא של 45% אחוז בשנת 1998, ומאז הוא ירד מעט ל-43% בשנת 2008.<ref name="mobilitaet"/>

+

בשנת 2014, הכריזה עיריית המבורג כי ברצונה לסגור את מרכז העיר לרכב פרטי ולאפשר בו בעיקר תנועה של אופניים ו[[הולכי רגל]]. דבר זה אמור להתאפשר באמצעות "רשת ירוקה" של שבילים בשטח של 17 אלף דונם, שהם 40% משטח העיר, כל זאת במהלך הדרגתי שימשך עד 2034. [http://www.themarker.com/wallstreet/1.2221027] אחוז המשתמשים ברכב פרטי להגעה לעבודה, עמד בשנת 1976 על 32%, הגיע לשיא של 45% אחוז בשנת 1998, ומאז הוא ירד מעט ל-43% בשנת 2008.<ref name="mobilitaet"/>

==תחבורת אופניים בערים נוספות==

האזרח דרור

בירוקרטים, מפעילי מערכת

47,332

עריכות