שינויים

ההשפעה הסביבתית של תעופה מתרחשת משום שמנועי מטוסים פולטים רעש, חלקיקים ו[[גזי חממה]] שתורמים ל[[שינויי האקלים]], התחממות גלובלית ו[[זיהום האוקיינוסים]]. ובנוסף בשל [[טביעת הרגל האקולוגית]] של שדות תעופה, תעשיית התעופה ותעשיות הנלוות אליה כמו [[תיירות]], [[מסעדנות]], ו[[מלונאות]],

ההשפעה הסביבתית של תעופה מתרחשת משום שמנועי מטוסים פולטים רעש, חלקיקים ו[[גזי חממה]] שתורמים ל[[שינויי האקלים]], התחממות גלובלית ו[[זיהום האוקיינוסים]]. ובנוסף בשל [[טביעת הרגל האקולוגית]] של שדות תעופה, תעשיית התעופה ותעשיות הנלוות אליה כמו [[תיירות]], [[מסעדנות]], ו[[מלונאות]].

למרות הניסיונות לצמצם פליטה ע"י שימוש בכלי טייס חסכוניים יותר בדלק וזיהום, הצמיחה המהירה של טיסות בשנים האחרונות תורמת לעלייה בזיהום כולל המיוחס לתעופה. באיחוד האירופי, פליטת גזי חממה מהתעופה גדלה ב 87 % בין 1990 2006.  

למרות הניסיונות לצמצם פליטה ע"י שימוש בכלי טייס חסכוניים יותר בדלק וזיהום, הצמיחה המהירה של טיסות בשנים האחרונות תורמת לעלייה בזיהום כולל המיוחס לתעופה. באיחוד האירופי, פליטת גזי חממה מהתעופה גדלה ב 87 % בין 1990 2006.  

יש דיון מתמשך לגבי מיסוי אפשרי של טיסות וההכללה של התעופה במיסוי על פליטת [[גזי חממה]].

יש דיון מתמשך לגבי מיסוי אפשרי של טיסות וההכללה של התעופה במיסוי על פליטת [[גזי חממה]].