שינויים

שורה 167: שורה 167:     
לפי הערכות שונות שטחי ה[[חנייה]] השטח שתופסת מכונית משפחתית ממוצעת נעים בסדר גודל של 100-200 מטרים רבועים, של חניות רכבים ליד מקום המגורים, מקום העבודה ובאזורי קניות. דבר זה גוזל שטח עירוני יקר, אבל גם גורם לכך שהעיר פחות צפופה ולכן פחות [[איזור ידידותי להולכי רגל|נוחה להולכי רגל]] או [[תחבורת אופניים]].
 
לפי הערכות שונות שטחי ה[[חנייה]] השטח שתופסת מכונית משפחתית ממוצעת נעים בסדר גודל של 100-200 מטרים רבועים, של חניות רכבים ליד מקום המגורים, מקום העבודה ובאזורי קניות. דבר זה גוזל שטח עירוני יקר, אבל גם גורם לכך שהעיר פחות צפופה ולכן פחות [[איזור ידידותי להולכי רגל|נוחה להולכי רגל]] או [[תחבורת אופניים]].
 +
 +
חלק מהסיבות ל[[אורח חיים יושבני|תת-פעילות גופנית]] בקרב ילדים ומבוגרים כאחד נובע מכך שמרחבים ציבוריים רבים הופקעו לטובת הרכב הפרטי או הפכו לבלתי נעימים לפעילות בחוץ כמו משחק או טיול או שיטוט, עקב שילוב של סכנת פגיעה מ[[תאונות דרכים]], [[זיהום אוויר]] [[רעש]] וחסימת מדרכות על ידי מכוניות חכונות. הורים מגבילים את היכולת של ילדים להנתייד ברגל או באופניים בשכונות עם תנועה כבדה שאין בהם [[שבילי אופניים]] ומסיעים אותם ממקום למקום ברכב הפרטי.
    
===חסימת גישה והדרה===
 
===חסימת גישה והדרה===