שינויים

==רקע ==  

==רקע ==  

{{הפניה לערך מורחב|שבילי אופניים}}

{{הפניה לערך מורחב|שבילי אופניים}}

[[שבילי אופניים]] מתפקדים מושכים הרבה רוכבים אליהם ומגבירים את כמות [[תחבורת אופניים|רוכבי האופניים]] , אך הם סובלים מבעיות שונות. בעיה אחת היא חסימה של השבילים על ידי [[מכונית|מכוניות]] שחונות ב[[חנייה]] כפולה או חסימה על ידי משאיות שפורקות סחורה. כמו כן קיימים שבילי אופניים ללא הפרדה פיזית מהכביש כך שמכוניות יכולות לנסוע על שביל האופניים.  

[[שבילי אופניים]] מושכים הרבה רוכבים אליהם ומגבירים את כמות [[תחבורת אופניים|רוכבי האופניים]] בעיר, אך הם סובלים מבעיות שונות. בעיה אחת היא חסימה של השבילים על ידי [[מכונית|מכוניות]] שחונות ב[[חנייה]] כפולה, או חסימה על ידי משאיות שפורקות סחורה. כמו כן קיימים שבילי אופניים ללא הפרדה פיזית מהכביש כך שמכוניות יכולות לנסוע על שביל האופניים.  

כמו כן, שבילי אופניים עלולים להשפיע לרעה על בטיחות רוכבי האופניים. עיקר הרוכבים שנפגעים בעיר, בתאונות עם מכוניות מתרחשות בצמתים ולא במפגשי פנים-אחור (ראו [[כיצד להמנע מפגיעת מכוניות]]). עבור סוג תאונות זה, שבילי אופניים הם בעלי תפקיד כפול. מצד אחד השבילים מגבירים את מספר הרוכבים ומקטינים את כמות הנסיעות ברכבים, מעודדים תרבות נהיגה מודעת יותר לרוכבים ובכך גורמים להקטנת כמות התאונות. מצד שני, השבילים עצמם עלולים לגרום לכך שיש סיכוי גבוה יותר לתאונות בצמתים. הדבר נובע מכך שהשביל ממוקם בצד הכביש ומקשה על הנהגים להבחין ברוכבים שמגיעים במהירות. הרוכבים עצמם מגבירים את מהירות הנסיעה בגלל השביל. כך שבעיר שבה יש שבילים, פעמים רבות בטוח יותר לרוכבים לרכב על הכביש.  

כמו כן, שבילי אופניים עלולים להשפיע לרעה על בטיחות רוכבי האופניים. עיקר הרוכבים שנפגעים בתוך העיר נפגעים בתאונות עם מכוניות שמתרחשות בצמתים, ולא כתוצאה ממכונית שבאה מאחורי הרוכב בכביש ישר (ראו [[כיצד להמנע מפגיעת מכוניות]]). עבור סוג תאונות זה, שבילי אופניים הם בעלי השפעות סותרות. מצד אחד השבילים מגבירים את מספר הרוכבים ומקטינים את כמות הנסיעות ברכבים, והם גם  מעודדים תרבות נהיגה מודעת יותר לרוכבים ובכך גורמים להקטנת כמות התאונות. מצד שני, השבילים עצמם עלולים להגביר את הסיכוי לתאונות בצמתים. שביל האופניים ממוקם בצד הכביש ומקשה על הנהגים להבחין ברוכבים שמגיעים במהירות מהצד. הרוכבים עצמם מגבירים את מהירות הנסיעה בגלל השביל ומתקרבים לצומת במהירות גבוהה יותר. כך שבעיר שבה יש שבילים ותנועה מאסיבית של רוכבים, פעמים רבות בטוח יותר לרוכבי אופניים לרכב על הכביש.  

לעומת זאת שדרות אופניים סובלות מבעיות אלה פחות, היות והנהגים והרוכבים משתשמים באותה תשתית. שדרות אופניים מתאימות יותר לערים בעלות רחובות צרים שמתקשות להקצות שבילי אופניים על חשבון שטח לכביש או ל[[חניה]]. כמו כן שדרות אופניים מתאימות לכבישים "קהילתיים" - כבישים ברחובות שקטים שמשמשים בעיקר את דרי הרחוב. שדרות אופניים אינן מתאימות לכבישים ראשיים שיש בהן תנועה סואנת או לכבישים בהם יש [[תחבורה ציבורית]]. במקומות אלה יש אינטרס ציבורי שהתנועה תיסע מהר וללא הפרעות.

בשדרות אופניים לעומת זאת, נהנים מכל העולמות - גם מגבירים את מספר הרוכבים ובכך משפרים את הבטיחות, וגם הרוכבים נוסעים במרכז הכביש במקום שיש להם יותר מרחב ראיה וקל יותר להבחין בהם. תכנון נכון של [[מיתון תנועה]] דואג לכך שהרוכבים בטוחים.

 

שדרות אופניים מתאימות יותר לערים וותיקות, בעלות רחובות צרים שמתקשות להקצות שבילי אופניים על חשבון שטח לכביש או ל[[חניה]]. כמו כן שדרות אופניים מתאימות לכבישים "קהילתיים" - כבישים ברחובות שקטים שמשמשים בעיקר את דרי הרחוב. שדרות אופניים אינן מתאימות לכבישים ראשיים שיש בהן תנועה סואנת או לכבישים שיש בהן [[תחבורה ציבורית]]. במקומות אלה יש אינטרס ציבורי שהתנועה תיסע מהר וללא הפרעות.

==מאפייניים עיקריים==  

==מאפייניים עיקריים==  

מאפייניים עיקריים של שדרת אופניים הם:

מאפייניים עיקריים של שדרת אופניים הם:

* אובייקטים שמעודדים מעבר של נהגי מכוניות לנהוג בכבישים אחרים. דוגמה אחת היא מעברים או פניות שבהן רק אופניים יכולים לנסוע ואילו תנועה ממונעת נאלצת לסטות לרחוב אחר.

* אובייקטים שמעודדים מעבר של נהגי מכוניות לנהוג בכבישים אחרים. דוגמה אחת היא מעברים או פניות שבהן רק אופניים יכולים לנסוע ואילו תנועה ממונעת נאלצת לסטות לרחוב אחר.

* סימונים ברורים וגדולים על הכביש,  ותמרורים כדי לסמן את שדרת האופניים בצורה בולטת.  

* סימונים ברורים וגדולים על הכביש ותמרורים כדי לסמן את שדרת האופניים בצורה בולטת.  

* טיפול בצמתים ובמפגשים עם כבישים אחרים כך שרוכבי האופניים יוכלו לחצות בבטחה את הרחוב.  

* טיפול בצמתים ובמפגשים עם כבישים אחרים כך שרוכבי האופניים יוכלו לחצות בבטחה את הרחוב.  

כתוצאה מצעדים אלה, נהגים מעדיפים לנסוע דרך כבישים אחרים, וממעטים להכנס לרחוב, ולעומתם יש ברחוב נוכחות מוגברת של רוכבי אופניים. מצד שני נהגים שבוחרים להכנס לרחוב - כמו דיירים שרוצים להחנות את הרכב שלהם ברחוב, יכולים עדיין לנסוע בו ברכב, לחנות ברחוב או לפרוק סחורה.  

כתוצאה מצעדים אלה, נהגים מעדיפים לנסוע דרך כבישים אחרים, וממעטים להכנס לרחוב, ולעומתם יש ברחוב נוכחות מוגברת של רוכבי אופניים. מצד שני נהגים שבוחרים להכנס לרחוב - כמו דיירים, יכולים עדיין לנסוע בו ברכב, לחנות ברחוב או לפרוק סחורה, בלי ששטח החנייה שלהם יורד.  

==קידום שדרות אופניים==

==קידום שדרות אופניים בעולם==

באירופה יש נסיון רב בהקמת שדרות אופניים ויש שמות שונים לדברים דומים. בהולנד שדרות אופניים מכונות  woonerf "רחוב חי", בגרמניה "רחוב אופניים". בארצות הברית המושג חדש, ונצבר נסיון ב[[פורטלנד]] ובברקלי שבה היו כבר תשתיות של [[מיתון תנועה]]. מספר מתכננים ופעילים הוציאו חוברת בנושא (ראו בהמשך).

באירופה יש נסיון רב בהקמת שדרות אופניים. השדרות מכונות בשנות שונים שמתארים דבר דומה. ב[[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]] שדרות אופניים מכונות  woonerf "רחוב חי", בגרמניה "רחוב אופניים". בארצות הברית המושג חדש, ונצבר נסיון ב[[פורטלנד]] ובברקלי שבה היו כבר תשתיות של [[מיתון תנועה]]. מספר מתכננים ופעילים הוציאו חוברת בנושא (ראו בהמשך).

בארצות הברית הוקמו שדרות אופנים בערים הבאות:

בארצות הברית הוקמו שדרות אופנים בערים הבאות:

==קישורים חיצוניים==

==קישורים חיצוניים==

* [http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_boulevard  שדרת אופניים] בויקיפדיה האנגלית

* [http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_boulevard  שדרת אופניים] בויקיפדיה האנגלית

* [http://www.youtube.com/watch?v=JcJaZ8Zc0J8 שדרות אופניים בניו יורק] סרטון ביו-טיוב

* [http://www.youtube.com/watch?v=JcJaZ8Zc0J8 שדרות אופניים בניו יורק] (סרטון)

* [http://www.youtube.com/watch?v=vX8wkI7CwpU רשת שדרות האופניים בברקלי, קליפורניה]

* [http://www.youtube.com/watch?v=vX8wkI7CwpU רשת שדרות האופניים בברקלי, קליפורניה] (סרטון)

* [http://vimeo.com/16552771 שדרות אופניים] ו[[רכבת אופניים]] ב[[פורטלנד]] (סרטון)

* [http://vimeo.com/16552771 שדרות אופניים] ו[[רכבת אופניים]] ב[[פורטלנד]] (סרטון)

* [http://www.ibpi.usp.pdx.edu/media/BicycleBoulevardGuidebook.pdf Fundamentals of Bicycle Bulevards Planing & Design] חוברת לתכנון ולעיצוב שדרות אופניים

* [http://www.ibpi.usp.pdx.edu/media/BicycleBoulevardGuidebook.pdf Fundamentals of Bicycle Bulevards Planing & Design] חוברת לתכנון ולעיצוב שדרות אופניים