שינויים

תעופה - ב-1964 חזר לארה"ב, שם עבד בחברת הנמר המעופף. למד ועסק בתעופה. ב-1968 הקים בישראל את חברת כנף, לתעופה כללית, שלאחר מכן הפכה לשותפות כנף-ארקיע. ב-1976 הקים עם מוטי הוד את חברת ק.א.ל. שעסקה בהובלת מטענים חקלאיים לאירופה. בהמשך, נמכרה החברה לחקלאים ולאל-על (לממשלה). בשנים 1980-1979 הקים מטעם חברת הנמר המעופף את חברת מטרו אינטרנשיונל.

תעופה - ב-1964 חזר לארה"ב, שם עבד בחברת הנמר המעופף. למד ועסק בתעופה. ב-1968 הקים בישראל את חברת כנף, לתעופה כללית, שלאחר מכן הפכה לשותפות כנף-ארקיע. ב-1976 הקים עם מוטי הוד את חברת ק.א.ל. שעסקה בהובלת מטענים חקלאיים לאירופה. בהמשך, נמכרה החברה לחקלאים ולאל-על (לממשלה). בשנים 1980-1979 הקים מטעם חברת הנמר המעופף את חברת מטרו אינטרנשיונל.

ב1980 רכש עם קבוצת משקיעים את השליטה ב[[ארקיע]], שחובותיה נאמדו אז בכ-100 מיליון דולר. לאחר שנתיים הפכה ארקיע לחברה רווחית. ב-1993 יצאה כנפיים החזקות ארקיע בע"מ (הכוללת בתוכה את ארקיע) לבורסה בתל אביב. דוד, יחד עם אחיו ישראל בורוביץ, מחזיק ב-37.5% ממניות כנפיים (שהיתה בעלת השליטה בארקיע קווי תעופה ישראליים בע"מ).

ב1980 רכש עם קבוצת משקיעים את השליטה ב[[ארקיע]], שחובותיה נאמדו אז בכ-100 מיליון דולר. לאחר שנתיים הפכה ארקיע לחברה רווחית. ב-1993 יצאה כנפיים החזקות ארקיע בע"מ (הכוללת בתוכה את ארקיע) לבורסה בתל אביב. דוד בורוביץ', יחד עם אחיו ישראל בורוביץ, מחזיק ב-37.5% ממניות כנפיים (שהיתה בעלת השליטה ב[[ארקיע]]).

בורוביץ משמש יועץ לחברת [[על אל]] ולחברות תעופה בעולם בנושא מימון מטוסים. תחום זה הוא אחד מעיסוקיה המרכזיים של חברת כנפיים.

בורוביץ משמש יועץ לחברת [[על אל]] ולחברות תעופה בעולם בנושא מימון מטוסים. תחום זה הוא אחד מעיסוקיה המרכזיים של חברת כנפיים.