שינויים

{{הפניה לערך מורחב|תחבורת אופניים בישראל}}

{{הפניה לערך מורחב|תחבורת אופניים בישראל}}

===תקנות===

===תקנות===

עד שנת 2010 אופניים חשמליים היו דבר לא חוקי בישראל. [[משרד התחבורה]] אסר על ייבוא שלהם ולא הסדיר את השימוש בהם. בפברואר 2010 נכנסו לתוקפן התקנות המאפשרות שימוש באופניים חשמליים, ואשר מתאימות לתקן האירופאי[http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm].  

עד שנת 2010, אופניים חשמליים היו בלתי חוקיים בישראל. [[משרד התחבורה]] אסר על ייבוא שלהם ולא הסדיר את השימוש בהם. דבר זה יצר מציאות של שוק אפור, ושל מכירות אופניים לא תקניים על ידי ייבוא חלקי אופניים והרכבתם בישראל. בפברואר 2010 נכנסו לתוקפן התקנות המאפשרות שימוש באופניים חשמליים, ואשר מתאימות לתקן האירופאי[http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm].  

על פי התקנות מותר לרכוב על אופניים חשמליים בתנאי שהם בעלי הספק של עד 250 וואט. גיל הרוכב צריך להיות 14 ומעלה. [http://hasviva.co.il/?p=12801] מנוע האופניים יופעל באמצעות חיישן דיווש ולא על ידי מצערת (בידית האופניים). התמיכה החשמלית אמורה להפסק במהירות של מעל 25 קמ"ש, [http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm]  וזאת במטרה להגן על הרוכב ולמנוע ערבוב בין אופניים חשמליים ל[[קטנועים חשמליים]] (שלהם מהירות גבוה יותר ודורשים יותר הגנה לרוכב ולסביבתו).

על פי התקנות מותר לרכוב על אופניים חשמליים בתנאי שהם בעלי הספק של עד 250 וואט. גיל הרוכב צריך להיות 14 ומעלה. [http://hasviva.co.il/?p=12801] מנוע האופניים יופעל באמצעות חיישן דיווש ולא על ידי מצערת (בידית האופניים). התמיכה החשמלית אמורה להפסק במהירות של מעל 25 קמ"ש, [http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm]  וזאת במטרה להגן על הרוכב ולמנוע ערבוב בין אופניים חשמליים ל[[קטנועים חשמליים]] (שלהם מהירות גבוה יותר ודורשים יותר הגנה לרוכב ולסביבתו).