שינויים

==השפעות==

==השפעות==

{{הפניה לערך מורחב|השפעות חיצוניות של רכב פרטי}}

{{הפניה לערך מורחב|השפעות חיצוניות של רכב פרטי}}

התחבורה הציבורית מספקת שירותי [[יוממות]] לאחוזים גדולים של האוכלוסיה, ומאפשרת ניוד לאוכלוסיות שאינן יכולות לנהוג ב[[רכב פרטי]], או שנוסעים בו פחות כמו נשים, כמו קשישים, ילדים ונוער, [[עוני|עניים]] ואנשים בעלי מוגבלות. תחבורה ציבורית יעילה יכולה לשפר מאד את זמני הנסיעה בתוך ערים בעיקר בימי חול, ובכך לשפר את הביצועים של הכלכלה. כמו כן היא יכולה לשפר את כושר הניידות של אוכלוסיות שונות ולהגדיל [[ניידות חברתית]], להקטין [[זיהום אוויר]] ולהקטין בצורה ניכרת את ההוצאות האישיות והציבוריות על תחבורה.

 

ברחבי העולם תחבורה ציבורית מספקת שירותי [[יוממות]] וניידות לאחוזים גדולים של האוכלוסיה, דבר זה מקטין בעיות של [[ביקוש מושרה]] להוספת כבישים ולחניות וממתן בעיות של [[פקקי תנועה]]. תחבורה ציבורית יעילה יכולה לשפר מאד את זמני הנסיעה בין ובתוך ערים בעיקר בימי חול, של עובדים, לקוחות וספקי סחורות ושירותים, ובכך לשפר את הביצועים של הכלכלה כולה. ערים בעלות [[פרבור]] נרחב ושימוש נרחב ברכב פרטי, כמו לוס אנג'לס או בנקוק נגרם בזבוז נרחב של זמן, שלפעמים מגיע ל-4 שעות ביום או יותר, ולדבר זה השלכות רבות על התפקוד הכלכלי של העיר.

 

תחבורה ציבורית מאפשרת ניוד לאוכלוסיות שאינן יכולות לנהוג ב[[רכב פרטי]], או שנוסעים בו פחות כמו נשים, קשישים, ילדים ונוער, [[עוני|עניים]] ואנשים בעלי מוגבלות. דבר זה מרחיב את אפשרוית הגישה לחינוך ולתעסוקה לאוכלוסיה רחבה יותר ומקטין [[אי שוויון כלכלי|פערים כלכליים]], ו[[מלכודת עוני|מלכודות עוני]] שנוצרים על ידי [[אי שוויון תחבורתי]]. כמו כן התחבורה הציבורית משפרת את הקצעת העובדים ב[[שוק העבודה]] ואת [[ניידות חברתית|הניידות החברתית]] ובכך גוררת [[יעילות פארטו|יעילות כלכלית]] גבוהה יותר.

תחבורה ציבורית מקטינה [[השפעות חיצוניות]] שליליות רבות של הרכב הפרטי כמו [[תאונות דרכים]], [[זיהום אוויר]], [[תחבורה פעילה|תת פעילות גופנית]], עלות [[חנייה]] ועוד ומסיית ולהקטין בצורה ניכרת את [[השפעות חיצוניות של רכב פרטי|ההוצאות האישיות והציבוריות על תחבורה]]. כמו כן היא יכולה לסייע ל[[תחבורת אופניים]] ול[[הולכי רגל|הליכה רגלית]] על ידי שילוב של כל האמצעים בחלק מהנסיעות.  

דו"ח משנת 2010 של איגוד התחבורה הציבורית האמריקאי (APTA), מגלה כי תושבים המתגוררים בישובים עם תשתית מפותחת של אוטובוסים ורכבות נוטים להיות בריאים יותר, והם בעלי תוחלת חיים ארוכה יותר בממוצע יחסית לישובים אחרים. הסיבות לכך כוללות הפחתה ב[[תאונות דרכים]] (לרמה של רבע מישובים [[פרבור|פרווריים]]) ושיפור הבריאות הגופנית והנפשית בעקבות עידוד [[תחבורה פעילה]][http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/1185157.html]

דו"ח משנת 2010 של איגוד התחבורה הציבורית האמריקאי (APTA), מגלה כי תושבים המתגוררים בישובים עם תשתית מפותחת של אוטובוסים ורכבות נוטים להיות בריאים יותר, והם בעלי תוחלת חיים ארוכה יותר בממוצע יחסית לישובים אחרים. הסיבות לכך כוללות הפחתה ב[[תאונות דרכים]] (לרמה של רבע מישובים [[פרבור|פרווריים]]) ושיפור הבריאות הגופנית והנפשית בעקבות עידוד [[תחבורה פעילה]][http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/1185157.html]