שינויים

==תוכנית אב==

==תוכנית אב==

תוכנית אב לתחבורה הכלולה ב[[תוכנית מתאר ארצית|תוכנית המתאר הארצית]] תמ"א 3, יוצאת מנקודת מוצא כי מיקומה של ישראל יכול לאפשר לה בתכנון מתאים, להיות גשר יבשתי בין מדינות ירדן, ערב הסעודית ואף עיראק לבין הים התיכון. קשר זה יקצר את זמן ההובלה מ/אל אירופה עבור מדינות אלו, ובתכנון נכון אף יוזיל אותה. במקביל תשתמש הרשות הפלסטינית בנמל עזה, והתנועה אליו תעשה בעיקר במשאיות שיוסיפו לגודש הכבישים.

תוכנית אב לתחבורה הכלולה ב[[תוכנית מתאר ארצית|תוכנית המתאר הארצית]] [[תמ"א 3]], יוצאת מנקודת מוצא כי מיקומה של ישראל יכול לאפשר לה בתכנון מתאים, להיות גשר יבשתי בין מדינות ירדן, ערב הסעודית ואף עיראק לבין הים התיכון. קשר זה יקצר את זמן ההובלה מ/אל אירופה עבור מדינות אלו, ובתכנון נכון אף יוזיל אותה. במקביל תשתמש הרשות הפלסטינית בנמל עזה, והתנועה אליו תעשה בעיקר במשאיות שיוסיפו ל[[פקקי תנועה|גודש הכבישים]].

תוכנית האב מבוססת על6 שישה צירי אורך ורוחב עיקריים (דרכים ההמוספרות כ: 2,4,6,40,65,90) ו-16 צירי תנועה רוחביים עיקריים.

תוכנית האב מבוססת על שישה כבישים שהם צירי אורך ורוחב עיקריים (דרכים ההמוספרות כ: 2,4,6,40,65,90) ו-16 צירי תנועה רוחביים עיקריים.

 

תוכנית אב נוספת שמשפיעה באופן מהותי על התחבורה היא [[תמ"א 35]] שנועדה להגדיר את מדיניות התכנון ופריסת היישובים בישראל עד שנת 2020. תכנית זו משפיעה על דפוסי הבנייה הערים והשטחים הפתוחים ומשפיעה על מהירות והכיוון של [[פרבור בישראל]] ודרכו על מגמות של שימוש ברכב פרטי וב[[תחבורה ציבורית]].

==השפעות==

==השפעות==