47,332
עריכות
שינויים
אין תקציר עריכה
'''תחבורה ציבורית''' היא תחבורה שכלי הרכב שלה הם ציבוריים ולא אישיים. לרוב השימוש במונח הוא לתחבורה ציבורית המונית כמו [[רכבת]], [[אוטובוס]] וכו', ופחות לדוגמה ל[[אופנים ציבוריים]] (כמו אלו שהונהגו בפאריס ב-2007), כמו כן מעלית מהווה תחבורה ציבורית דה-פאקטו.
'''תחבורה ציבורית''' היא תחבורה שכלי הרכב שלה הם ציבוריים ולא אישיים. לרוב השימוש במונח הוא לתחבורה ציבורית המונית כמו [[רכבת]], [[אוטובוס]] וכו', ופחות לדוגמה ל[[אופנים ציבוריים]] (כמו [[תל אופן]]), כמו כן מעלית מהווה תחבורה ציבורית דה-פאקטו.
קידום תחבורה ציבורית מבוצע על ידי [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]] וצעדים לייעול התחבורה הציבורית כמו [[BRT]] או [[תחבורת מעברים]].כמו כן הדבר מושלם על ידי צעדים לייקור התחבורה הפרטית ולהקטנת המשיכה שלה, ולהסרת [[השפעות חיצוניות]] המסבסדות את הרכב הפרטי כמו [[פרבור]] (ראו פירוט ב[[מכונית]]).
קידום תחבורה ציבורית מבוצע על ידי קידום תשתיות של תחבורה ציבורית, כמו מסלולים בלעדיים לתחבורה ציבורית ובאופן כללי יותר [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]] קיימים גם וצעדים לייעול התחבורה הציבורית כמו [[BRT]] או [[תחבורת מעברים]]. כמו כן הדבר מושלם על ידי צעדים לייקור התחבורה הפרטית ולהקטנת המשיכה שלה, ולהסרת [[השפעות חיצוניות]] המסבסדות את הרכב הפרטי כמו [[פרבור]] (ראו פירוט ב[[מכונית]]).
יעילות התחבורה הציבורית תלויה בגורמים שונים כמו הקצאת נתיבים יעודיים (חלק מהתפיסה של [[BRT]]) וצפיפות מגורים גבוה יחסית. בישובים [[פרבור|פרוורים]] התחבורה הציבורית אינה יעילה בגלל הצורך לאסוף ולפזר תושבים על פני שטח גדול יחסית ואו לבצע עצירות תכופות במסלולים מפותלים וארוכים.
יעילות התחבורה הציבורית תלויה בגורמים שונים כמו הקצאת נתיבים יעודיים (חלק מהתפיסה של [[BRT]]) וצפיפות מגורים גבוה יחסית. בישובים [[פרבור|פרוורים]] התחבורה הציבורית אינה יעילה בגלל הצורך לאסוף ולפזר תושבים על פני שטח גדול יחסית ואו לבצע עצירות תכופות במסלולים מפותלים וארוכים.
תחבורה ציבורית מהווה חלק חשוב מהתפיסה של [[תחבורה בת קיימא]], [[עירוניות מתחדשת]] ו[[אקולוגיה עירונית]].
תחבורה ציבורית מהווה חלק חשוב מהתפיסה של [[תחבורה בת קיימא]], [[עירוניות מתחדשת]] ו[[אקולוגיה עירונית]].
==מאפיינים==
להלן הקיבולת שעתית של העברת אנשים ברצועה ברוחב 3.5 מטרים בעיר באמצעי תחבורה שונים:<ref name="moch2009">[http://www.moch.gov.il/SiteCollectionDocuments/tichnun/hanhayot_umadrichim/tichnun_sheviley_ofanaim.pdf הנחיות לתכנון רחובות בערים – תנועת אופניים] משרד התחבורה, אוקטובר 2009</ref>
* מכונית - 2,000 איש
* אוטובוס - 9,000 איש
* אופניים - 14,000 איש
* הולכי רגל - 19,000 איש
* רכבת קלה - 22,000 איש
אוטובוסים מערכתיים - BRT הם בעלי מאפייני קיבולת דומים לאלו של רכבת קלה. מבחינה זו הקצאת מסלול נסיעה לאטובוס שקולה להוספת 4 נתיבים לרכב פרטי ואם הנתיב משרת אוטובוס מהיר או רכבת קלה הדבר שקול לסלילת 10 נתיבים לרכב פרטי.
מאפיינים חשובים של תחבורה ציבורית הם קישוריות טובה, תדירות ואמינות. תחבורה ציבורית צריכה לקשר באופן טוב ומהיר בין נקודות שונות, לרוב יהיו אלו נקודות בתוך העיר. כאשר אלו הן נקודות בעלות צפיפות אוכלוסין גבוהה יותר התחבורה הציבורית יכולה להיות תכופה יותר ולכן מועילה יותר מבחינת הנוסע. כמו כן מבחינת מפעיל התחבורה הציבורית עדיף לקיים מסלול קצר עם אוטובוס מלא ולא אטובוס ריק שמבצע מלסול ארוך. מלבד תדירות תכופה, זמני היציאה וההגעה של התחבורה הציבורית צריכים להיות אמינים, שכן עיקוב או הקדמה של קו אחד גורמים לכך שנוסעים יכולים לפספס אותו או את אמצי התחבורה שבא לאחריו.
יש חשיבות גדולה לצורת התכנון העירוני ולצורת תפעול האוטובוסים ורכבות בהקשר של יעילות התחבורה הציבורית. לדוגמה בישובים פרבריים שיש בהם צפיפות דיור נמוכה אוטובוס צריך לנסוע במסלול ארוך ומפותל כדי לאסוף די נוסעים כדי שהוא יהיה כלכלי. לחולפין הנוסעים צריכים להגיע ממקומות מרוחקים לתחנת אוטובוס אחת. אוטובוסים שנתקעים בפקקים תדירים שנגרמים על ידי רכב פרטי מאחרים ולכן האמינות שלהם יורדת דבר שמאריך את זמני הנסיעה של הנוסעים לא רק בזמן הפקקים עצמו אלא בלקיחת מרווחי בטחון גדלים והולכים. פריסה לא נכונה של קווים בצורה של "קווי ספגטי" באופן שהם מנסים לחבר כל נקודה במטרופלין לכל נקודה אחרת. גורמת לכך שיעילות התחבורה הולכת ויורדת עם התווספות עוד שכונות, ולכך שקווים מבצעים נסיעות ארוכות ומפותלות גם בעיר בנסיון לאסוף עוד נוסעים ולשרת שכונות מרוחקות יותר, דבר שהופך את הקווים לאיטיים יותר ולפחות אמינים.
==השפעות==
==השפעות==
התחבורה הציבורית מספקת שירותי [[יוממות]] לאחוזים גדולים של האוכלוסיה, ומאפשרת ניוד לאוכלוסיות שאינן יכולות לנהוג ברכב פרטי כמו קשישים, ילדים ונוער ואנשים בעלי מוגבלות. תחבורה ציבורית יעילה כמו יכולה לשפר מאד את זמני הנסיעה בעיר, את הניידות של אוכלוסיות, להקטין [זיהום אוויר]] ולהקטין מאד את ההוצאות האישיות והציבוריות על תחבורה.
התחבורה הציבורית מספקת שירותי [[יוממות]] לאחוזים גדולים של האוכלוסיה, ומאפשרת ניוד לאוכלוסיות שאינן יכולות לנהוג ב[[רכב פרטי]] כמו קשישים, ילדים ונוער ואנשים בעלי מוגבלות. תחבורה ציבורית יעילה יכולה לשפר מאד את זמני הנסיעה בעיר, את הניידות של אוכלוסיות, להקטין [זיהום אוויר]] ולהקטין בצורה ניכרת את ההוצאות האישיות והציבוריות על תחבורה.
דו"ח משנת 2010 של איגוד התחבורה הציבורית האמריקאי (APTA), מגלה כי תושבים המתגוררים בישובים עם תשתית מפותחת של אוטובוסים ורכבות נוטים להיות בריאים יותר, והם בעלי תוחלת חיים ארוכה יותר בממוצע יחסית לישובים אחרים. הסיבות לכך כוללות הפחתה ב[[תאונות דרכים]] (לרמה של רבע מישובים [[פרבור|פרווריים]]) ושיפור הבריאות הגופנית והנפשית בעקבות עידוד [[תחבורה פעילה]][http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/1185157.html]
דו"ח משנת 2010 של איגוד התחבורה הציבורית האמריקאי (APTA), מגלה כי תושבים המתגוררים בישובים עם תשתית מפותחת של אוטובוסים ורכבות נוטים להיות בריאים יותר, והם בעלי תוחלת חיים ארוכה יותר בממוצע יחסית לישובים אחרים. הסיבות לכך כוללות הפחתה ב[[תאונות דרכים]] (לרמה של רבע מישובים [[פרבור|פרווריים]]) ושיפור הבריאות הגופנית והנפשית בעקבות עידוד [[תחבורה פעילה]][http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/1185157.html]
* [[תחבורה ציבורית אישית מהירה]]
* [[תחבורה ציבורית אישית מהירה]]
* [[פרבור]]
* [[פרבור]]
{{אקולוגיה עירונית}}
==קישורים חיצונים==
==קישורים חיצונים==