47,332
עריכות
שינויים
אין תקציר עריכה
'''קסדת אופניים''' היא קסדה שמיועדת לחבישה בזמן נסיעה על [[אופניים]]. קסדות האופניים מתוכננות להקטין את הפגיעות שעלולות להגרם לראש הרוכב בזמן נפילה תוך הקטנה למינמום של תופעות לוואי כמו צמצום שדה הראיה. הן מיועדות לספוג נפילות פשוטות על משטחים שטוחים ללא שכלי רכב נוספים מעורבים בתאונה.
'''קסדת אופניים''' היא קסדה שמיועדת לחבישה בזמן נסיעה על '''[[אופניים]]'''. קסדות האופניים מתוכננות להקטין את הפגיעות שעלולות להגרם לראש הרוכב בזמן נפילה תוך הקטנה למינמום של תופעות לוואי כמו צמצום שדה הראיה. הן מיועדות לספוג נפילות פשוטות על משטחים שטוחים ללא שכלי רכב נוספים מעורבים בתאונה.
קיים ויכוח בקרב מומחים לבטיחות בדרכים ובקרב ארגוני סביבה ואופניים בקשר להיבטים של חבישת קסדה ובעיקר בהקשר של חיוב חבישת קסדות. מצד אחד, גורמים של בטיחות בדרכים, כמו הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ממליצים על חבישת קסדה, משום שהדבר יכול להקטין את הפגיעה ברוכב במקרה של תאונה, בעיקר במהירויות התנגשות נמוכות. מצד שני טוענים ארגוני אופניים שהדבר המרכזי הוא למנוע את התרחשות התאונות מלכתחילה, וכי חיוב חבישת קסדות מגדיל את הסיכוי להתרחשות תאונות, בעיקר על ידי הקטנת כמות הרוכבים.
קסדת האופניים פועלת על ידי ספיגת האנרגיה של התאונה בגוף הקסדה, דבר שמוביל לשבירת הקסדה לעיתים קרובות. בכך היא שונה מקסדת אופנוע. מסיבה זו היא אינה מספקת הגנה במהירויות גבוהות. כמו כן, יש חשיבות גדולה לחבישת הקסדה באופן נכון, שכן רכיסה רופפת של הקסדה או בזווית לא נכונה אינה מספקת הגנה.
קסדת אופניים צריכה להיות קלת משקל וצריכה לספק כמות מספקת של איוורור לראש, בגלל שרכיבה על אופניים יכולה להיות פעילות אירובית אינטנסיבית שמעלה באופן משמעותי את חום הגוף וכן בגלל שיש חשיבות מיוחדת לשמור על חום מתאים של הראש.
קסדת אופניים צריכה להיות קלת משקל וצריכה לספק כמות מספקת של איוורור לראש, בגלל שרכיבה על אופניים יכולה להיות פעילות אירובית אינטנסיבית שמעלה באופן משמעותי את חום הגוף וכן בגלל שיש חשיבות מיוחדת לשמור על חום מתאים של הראש.
==טיעונים נגד קסדות ונגד חיוב לבישת קסדה==
על פי מחקר שנערך באנגליה והתפרסם בשנת 2007 במגזין "סיינטיפיק אמריקן", חבישת קסדה בעת רכיבה על אופניים מעלה את הסיכון למעורבות בתאונה. כאשר רוכבי אופניים חובשים קסדה, נהגי מכוניות מרגישים בטוח יותר להתקרב אליהם, יחסית לרוכבים שאינם חובשים קסדה. מספר כלי הרכב שנכנסו לטווח סכנה של פחות ממטר מרוכבים חובשי קסדות, היה גבוה ב-23% ממספר כלי הרכב שנכנסו לטווח זה בהשוואה לרוכבים ללא קסדה. [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3470570,00.html]
ארגוני סביבה ואופניים טוענים כי חיוב חבישת קסדה בקרב [[יוממות אופניים|יוממי אופניים]] ואנשים שנוסעים לרכיבות רגילות בעיר, עלולה לגרום להורדת כמות הרוכבים, ובכך להרעה משמעותית בבטיחות הרוכבים. דוגמה מפורטת לדבר זה קיימת באוסטרליה שנחקק חוק שחייב חבישת קסדה. מאז חקיקת חוק זה נבלמה עליה רציפה בכמות הרכיבות והן ירדו במעל 30%. לאחר למעלה מעשור מאז חקיקת החוק שיעורי הרכיבה באוסטרליה נותרו נמוכים בהשווה למצב לפני החקיקה. בסידני כמות הרכיבה נמוכה בפחות ממחצית, במלברון היתה ירידה של 40% והמגמה דומה בשאר הערים הגדולות באוסטרליה. דבר זה מתרחש על רקע מגמה בעולם המערבי של עלייה באחוז הרוכבים מקרב האוכלוסיה.. שיעור האוסטרלים הרוכבים לעבודה עלה לפני החוק מ-1.11% ב-1976 ל-1.63% ב-1991 הוא ירד ל-1.15% ב-2001. חלקן של הנשים בקרב הרוכבים ירד מ-1/2.6 ל-1/4.7. לעומת זאת, באיזור "טריטוריות הצפוניות" בהן החוק שונה (פטור לשבילי אופניים, ובפועל פטור מקסדה בעיר), ובפועל אינו נאכף יותר, שיעור הרכיבה חזר לרמתו בטרם חקיקת החוק (שעור הנפגעים בתאונות אופניים בקרב תושבי האזור דומה לשיעורם בשאר אוסטרליה, כלומר שיעורם בקרב הרוכבים נמוך בהרבה מהממוצע הארצי).[http://www.kasdot.org/]
==בישראל==
==בישראל==
בשנת 2007 יזמו חבר הכנסת גלעד ארדן יחד עם ארגון הבטיחות "בטרם" חוק המחייב חבישת קסדת אופניים בכל נסיעה. החוק נתקל בהתנגדות מטעם ארגוני סביבה, כמו [[תחבורה היום ומחר]] וארגוני אופניים כמו [[ישראל בשביל אופניים]] בטענה שהוא יקטין את כמות הרוכבים ובכך יגדיל את הסיכון הנשקף לחייהם. וכי יש להשאיר את לבישת הקסדה להיות בחירה של הרוכב. מספר חברי כנסת כמו [[דב חנין]] התנגדו לחוק. החוק לא נאכף משום שלא הוגדרו תקנות בשאלה מהי קסדת אופניים תקינה.
בשנת 2007 יזמו חבר הכנסת גלעד ארדן יחד עם ארגון הבטיחות "בטרם" חוק המחייב חבישת קסדת אופניים בכל נסיעה. החוק נתקל בהתנגדות מטעם ארגוני סביבה, כמו [[תחבורה היום ומחר]] וארגוני אופניים כמו [[ישראל בשביל אופניים]] בטענה שהוא יקטין את כמות הרוכבים ובכך יגדיל את הסיכון הנשקף לחייהם. וכי יש להשאיר את לבישת הקסדה להיות בחירה של הרוכב. מספר חברי כנסת כמו [[דב חנין]] התנגדו לחוק. החוק לא נאכף משום שלא הוגדרו תקנות בשאלה מהי קסדת אופניים תקינה.