47,332
עריכות
שינויים
←שיפור בטיחות הולכי הרגל
* פיתוח [[מיתון תנועה]] ואיזורי מיתון תנועה לשיפור הבטיחות בסביבה העירונית.
* פיתוח [[מיתון תנועה]] ואיזורי מיתון תנועה לשיפור הבטיחות בסביבה העירונית.
===שיפור בטיחות הולכי הרגל===
===שיפור בטיחות הולכי הרגל וחווית ההליכה===
[[תמונה:Rua-XV.jpg|left|thumb|250px|[[מדרחוב]] ב[[קוריטיבה]]. הדגמה של מרחב ציבורי נוח להולכי רגל, המשלב מגורים עם מסחר- [[עירוב שימושי קרקע]]]]
[[תמונה:Rua-XV.jpg|left|thumb|250px|[[מדרחוב]] ב[[קוריטיבה]]. הדגמה של מרחב ציבורי נוח להולכי רגל, המשלב מגורים עם מסחר- [[עירוב שימושי קרקע]]]]
* פיתוח [[מיתון תנועה]] ואיזורי מיתון תנועה לשיפור הבטיחות בסביבה העירונית.
* פיתוח '''[[מיתון תנועה]]'' ו'''איזורי מיתון תנועה''' לשיפור הבטיחות בסביבה העירונית. מיתון תנועה הוא צעד זול, מהיר ופשוט לשיפור הבטיחות העירונית ומוביל לירידה דרסטית בתאונות דרכים, בעיקר של ילדים, וכן לשיפור החיים העירוניים בגלל הקטנת נסועה של מכוניות בתוך רחובות מגורים.
* שיפור הבטחון האישי של הולכי רגל על ידי עירוב שימושי קרקע וחזיתות חנויות שפונות אל הרחוב.
* פיתוח [[מדרחוב|מדרחובים]] ואיזורים ללא מכוניות במרכזי ערים, לעידוד ביטחון הולכי הרגל והקטנת התמריץ להכנס לעיר ברכב פרטי. אזורים אלה קיימים כבר היום בעיר העתיקה בירושלים, במדרחוב בירושלים וכן במדרחוב נחלת בנימין בתל אביב.
* שיפור הבטחון האישי של הולכי רגל על ידי [[עירוב שימושי קרקע]] וחזיתות חנויות שפונות אל הרחוב. צעד זה מוביל להקטנת כמות הפשיעה ושיפור הרגשת הבטחון האישי בהליכה ברחוב. כמו כן הדבר הופך את הרחוב למעניין ולנעים יותר.
* קיצור מרחקי הליכה על ידי מדיניות של בלוקים עירוניים קצרים ופתיחת שבילי הליכה בין בתים.
* קיצור מרחקי הליכה על ידי מדיניות של בלוקים עירוניים קצרים ופתיחת שבילי הליכה בין בתים.
* הגדלת הבטיחות של הולכי רגל על ידי הרחבת מדרכות על חשבון כבישים וחנייה.
* הגדלת הבטיחות של הולכי רגל ושיפור חווית ההליכה על ידי הרחבת מדרכות על חשבון כבישים וחנייה למכוניות.
===פיתוח תחבורת אופניים===
===פיתוח תחבורת אופניים===