שינויים

# ''' שינוים באופן הנסיעה''' -  הקטנת השימוש ברכב פרטי לאמצעי תחבורה בטוחים יותר - שילוב של [[BRT]], [[תחבורת מעברים]], [[נתיבי תחבורה ציבורית]] ו[[יוממות אופניים|תחבורת אופניים]]. הדבר כולל גם שינוי תמריצים כלכליים, שינויים מוסדיים ושינויים נדרשים בתכנון העירוני.

# ''' שינוים באופן הנסיעה''' -  הקטנת השימוש ברכב פרטי לאמצעי תחבורה בטוחים יותר - שילוב של [[BRT]], [[תחבורת מעברים]], [[נתיבי תחבורה ציבורית]] ו[[יוממות אופניים|תחבורת אופניים]]. הדבר כולל גם שינוי תמריצים כלכליים, שינויים מוסדיים ושינויים נדרשים בתכנון העירוני.

# '''הקטנת כמות הנסיעות''' - [[עירוב שימושי קרקע]], הגדלת צפיפות הבנייה העירונית, [[עבודה מרחוק|עבודה ולימוד מרחוק]] (עבודה מהבית).  

# '''הקטנת כמות הנסיעות''' - [[עירוב שימושי קרקע]], הגדלת צפיפות הבנייה העירונית, [[עבודה מרחוק|עבודה ולימוד מרחוק]] (עבודה מהבית).  

# '''צעדים נוספים''' כדי לשפר את הבטיחות - [[איזור מיתון תנועה|איזורי מיתון תנועה]], [[איזורים עירוניים ללא מכוניות]], [[שיפור מודעות לרכיבת אופניים בטוחה]], שיפורי בטיחות הולכי רגל, אמצעים טכנולוגיים ושיפור השכלה בקרב נהגים, שינויים בתובלת מטענים ועוד.

# '''צעדים נוספים''' כדי לשפר את הבטיחות - [[איזור מיתון תנועה|איזורי מיתון תנועה]], [[איזורים עירוניים ללא מכוניות]], שיפור מודעות [[לרכיבת אופניים בטוחה]], שיפורי בטיחות הולכי רגל, אמצעים טכנולוגיים ושיפור השכלה בקרב נהגים, שינויים בתובלת מטענים ועוד.

   

   

הנה צעד קטן לדוגמה - "[[איזור מיתון תנועה|איזורי מיתון תנועה]]" – הגבלת המהירות באזורים בעיר ל-30 קמ"ש. הצעד הזה לא פוגע בנהגים בצורה דרמטית כי גם ככה מהירות הנסיעה בתוך הממוצעת בשכונות הערים נמוכה מ -20 קמ"ש. היות והנסיעה בשכונה היא קטע קצר מדובר בעוד 5 דקות נסיעה לכל היותר.  במי זה כן פוגע?  בנהגים שפתאום שמים רייס של 100 מטר ב-60 קמ"ש או 80 קמ"ש. ההבדל הוא משמעותי. מכונית שפוגעת בהולך רגל במהירות 60 קמ"ש תהרוג אותו בסיכוי של 50%. ב-30 קמ"ש הסיכוי למוות יורד ל-5%.  

הנה צעד קטן לדוגמה - "[[איזור מיתון תנועה|איזורי מיתון תנועה]]" – הגבלת המהירות באזורים בעיר ל-30 קמ"ש. הצעד הזה לא פוגע בנהגים בצורה דרמטית כי גם ככה מהירות הנסיעה בתוך הממוצעת בשכונות הערים נמוכה מ -20 קמ"ש. היות והנסיעה בשכונה היא קטע קצר מדובר בעוד 5 דקות נסיעה לכל היותר.  במי זה כן פוגע?  בנהגים שפתאום שמים רייס של 100 מטר ב-60 קמ"ש או 80 קמ"ש. ההבדל הוא משמעותי. מכונית שפוגעת בהולך רגל במהירות 60 קמ"ש תהרוג אותו בסיכוי של 50%. ב-30 קמ"ש הסיכוי למוות יורד ל-5%.  

אף אחד גם לא מזכיר שאפשר לקבל תחבורה מהירה יותר , במחיר נמוך יותר, ושתהיה גם בטוחה יותר.  

אף אחד גם לא מזכיר שאפשר לקבל תחבורה מהירה יותר , במחיר נמוך יותר, ושתהיה גם בטוחה יותר.  

בשביל לשנות את זה, אנחנו צריכים אתכם.  

בשביל לשנות את זה, אנחנו צריכים אתכם.

 

==רקע והנחות יסוד==

==רקע והנחות יסוד==

===מחירן של תאונות הדרכים===

===מחירן של תאונות הדרכים===