שינויים

דף זה מתאר את הסיבות לעליות המחירים בישראל בשנים האחרונות.  

דף זה מתאר את הסיבות לעליות המחירים בישראל בשנים האחרונות.  

==האם יש התקיירות?==

==האם יש התייקרות?==

על פי כתבת דה-מארקר מיולי 2011, מלבד סעיף הריהוט יש עליה בהוצאה הנומינלית (הוצאות בשקלים) בכל סעיפי ההוצאות עבור משק בית ממוצע בישראל. [http://www.themarker.com/consumer/prices/1.667769].  

על פי כתבת דה-מארקר מיולי 2011, מלבד סעיף הריהוט יש עליה בהוצאה הנומינלית (הוצאות בשקלים ללא התחשבות באינפלציה) בכל סעיפי ההוצאות עבור משק בית ממוצע בישראל. [http://www.themarker.com/consumer/prices/1.667769].  

הסעיפים המרכזיים ביוקר המחיה בישראל הם (עבור משק בית ממוצע, הוצאות בש"ח לחודש)

הסעיפים המרכזיים ביוקר המחיה בישראל הם (עבור משק בית ממוצע, הוצאות בש"ח לחודש)

* דיור (2300 ש"ח)

* דיור (2300 ש"ח)

* חינוך תרבות ובידור (1700 ש"ח)

* חינוך תרבות ובידור (1700 ש"ח)

* מזון ללא ירקות ופירות (1600 ש"ח)

* מזון (ללא ירקות ופירות) (1600 ש"ח)

* ירקות ופירות (370 ש"ח)

* ירקות ופירות (370 ש"ח)

* תחזוקת הדירה (1200 ש"ח)

* תחזוקת הדירה (1200 ש"ח)

==עליית מחירי התחבורה בישראל==

==עליית מחירי התחבורה בישראל==

עליית מחירי התחבורה בישראל נובעת בראש ובראשונה מעליית מחירי הדלק העולמית. דבר זה הוביל לעלייה בהוצאות משק הבית על תחבורה ותקושרת מ-2300 ש"ח בשנת 2006 ל-3000 ש"ח בשנת 2011.[http://www.themarker.com/consumer/prices/1.667769]  

עליית מחירי התחבורה בישראל נובעת בראש ובראשונה מעליית מחירי הדלק העולמית. דבר זה הוביל לעלייה בהוצאות משק הבית על תחבורה ותקשורת מ-2300 ש"ח בשנת 2006 ל-3000 ש"ח בשנת 2011.[http://www.themarker.com/consumer/prices/1.667769]  

סיבות נוספות לעליית מחירי התחבורה כוללות הגדלת השימוש ברכב פרטי, הגדלת ה[[פרבור]] (מה שמאריך את אורך הנסיעות ומביא להגדלת כמות הרכבים למשפחה), והתגברות עומסי התנועה והזמן המבוזבז בכבישים ועל תיקוני רכב.  

סיבות נוספות לעליית מחירי התחבורה כוללות הגדלת השימוש ברכב פרטי, הגדלת ה[[פרבור]] (מה שמאריך את אורך הנסיעות ומביא להגדלת כמות כלי הרכב למשפחה), והתגברות עומסי התנועה והזמן המבוזבז בכבישים ועל תיקוני רכב.  

סיבות יסודיות להתייקרות הדלק הן [[שיא תפוקת הנפט]] ווספקולציות בשוק הסחורות העולמי יחד עם מדיניות המיסוי הממשלתית על הדלק.  סיבות יסוד לשאר הגורמים כוללות [[תכנון מוטה רכב פרטי]] שמעודד [[פרבור]] ו[[הפרדת שימושי קרקע]], תחבורה ציבורית מושחתת ולא יעילה, תת השקעה ותת הקצאת שטח עבור [[שבילי אופניים]] ועבור נתיבי תחבורה ציבורית. [[גידול אוכלוסיית ישראל]] יחד עם שימוש מוגבר ברכב פרטי תורם לפקקי תנועה מתארכים.

סיבות יסודיות להתייקרות הדלק הן [[שיא תפוקת הנפט]] ווספקולציות בשוק הסחורות העולמי יחד עם מדיניות המיסוי הממשלתית על הדלק.  סיבות יסוד לשאר הגורמים כוללות [[תכנון מוטה רכב פרטי]] שמעודד [[פרבור]] ו[[הפרדת שימושי קרקע]], תחבורה ציבורית מושחתת ולא יעילה, תת השקעה ותת הקצאת שטח עבור [[שבילי אופניים]] ועבור נתיבי תחבורה ציבורית. [[גידול אוכלוסיית ישראל]] יחד עם שימוש מוגבר ברכב פרטי תורם לפקקי תנועה מתארכים.

מחירי הדיור הן המרכיב השני בגודלו לאחר תחבורה. אם מצרפים לדיור סעיפים אחרים הקשורים אליו כמו תחזוקת הדירה חשיבותו גדלה. מחירי הדיור עולים בהתמדה מאז קום המדינה.  

מחירי הדיור הן המרכיב השני בגודלו לאחר תחבורה. אם מצרפים לדיור סעיפים אחרים הקשורים אליו כמו תחזוקת הדירה חשיבותו גדלה. מחירי הדיור עולים בהתמדה מאז קום המדינה.  

בניגוד לתחבורה, שם ניתן לפעמים לבחור בין תחבורה ציבורית, אופניים או רכב פרטי, הגמישות בבחירת מקום הדיור היא נמוכה יותר בגלל אילוצים כמו מקום העבודה , מקום העבודה של בן הזוג, סביבת לימודים וקהילה של הילדים, או טיפול בבן משפחה קרוב.  

בניגוד לתחבורה, שם ניתן לפעמים לבחור בין תחבורה ציבורית, אופניים או רכב פרטי, הגמישות בבחירת מקום הדיור היא נמוכה יותר בגלל אילוצים כמו מקום העבודה, מקום העבודה של בן הזוג, סביבת לימודים וקהילה של הילדים, או טיפול בבן משפחה קרוב.  

הסיבות המרכזיות לעליית מחירי הדיור בארץ כוללות גידול מתמשך באוכולוסיה, השקעות של "כסף חם" בשוק הדיור, גידול באחוז הגירושים שמעלה את הביקוש לדירות, בעיות בירוקטריות שמאטות את בניית הדירות, וכן ייקור הדלק שמשפיע על עלות חומרי הבנייה.

הסיבות המרכזיות לעליית מחירי הדיור בארץ כוללות גידול מתמשך באוכולוסיה, השקעות של "כסף חם" בשוק הדיור, גידול באחוז הגירושים שמעלה את הביקוש לדירות, בעיות בירוקרטיות שמאטות את בניית הדירות, וכן ייקור חומרי הגלם והדלק שמשפיעים על עלות חומרי הבנייה.

==התייקרות החינוך==

==התייקרות החינוך==