שינויים

* ערך חניה חופשית 0.49% (3.71)

* ערך חניה חופשית 0.49% (3.71)

אומדן זה אינו מכליל עלויות רבות, כמו [[פרבור]].

אומדן זה אינו מכליל עלויות רבות, כמו [[פרבור]], או השפעות על אי שוויון, פשיעה ופגיעה בפעילות הכלכלית.

קיימים אומדים נוספים גבוהים יותר לחלק מהסעיפים. לדוגמה. על פי דוח שהוכן על ידי מ.ת.ת - מרכז תכנון תחבורה בשיתוף הטכניון, העלות הכוללת של התאונות ב-2002-2000 הסתכמה בממוצע ב-12.6 מיליארד שקלים בשנה, שהם כ-2.5% מהתמ"ג (פי 5 מהמחקר של פארטו), מזה יש לנכות עלות של מיליארד ש"ח של פקקים (שכבר נספרים) ומגיעים לעלות של כ 11.6 מיליארד. לשם השוואה, דו"ח משרד התחבורה האמריקאי אומד את עלות התאונות בארצות הברית ב-231 מיליארד שקל בשנה, שהם כ-2.7% מהתמ"ג וכ-820 דולר לנפש.

קיימים אומדים נוספים גבוהים יותר לחלק מהסעיפים. לדוגמה. על פי דוח שהוכן על ידי מ.ת.ת - מרכז תכנון תחבורה בשיתוף הטכניון, העלות הכוללת של התאונות ב-2002-2000 הסתכמה בממוצע ב-12.6 מיליארד שקלים בשנה, שהם כ-2.5% מהתמ"ג (פי 5 מהמחקר של פארטו), מזה יש לנכות עלות של מיליארד ש"ח של פקקים (שכבר נספרים) ומגיעים לעלות של כ 11.6 מיליארד. לשם השוואה, דו"ח משרד התחבורה האמריקאי אומד את עלות התאונות בארצות הברית ב-231 מיליארד שקל בשנה, שהם כ-2.7% מהתמ"ג וכ-820 דולר לנפש.