שינויים

== גורמים המשפיעים על הפרבור בישראל ==

== גורמים המשפיעים על הפרבור בישראל ==

ישנם מספר גורמים ייחודיים לתופעה בארץ הנובעים הן מצורתה הגאוגרפית ומגמות היישוב בה לאורך השנים והן ממאפיינים התנהגותיים וחוקים שונים שהושרשו בה במהלך השנים.  

ישנם מספר גורמים ייחודיים לפרבור בישראל, הנובעים הן מצורתה הגאוגרפית ומגמות היישוב בה לאורך השנים והן ממאפיינים התנהגותיים וחוקים שונים שהושרשו בה במהלך השנים.  

ישראל היא מדינה צפופה יותר מארצות הברית, ורמת ההכנסה בה נמוכה יותר, לכן מגמות של פרבור הגיעו לישראל רק בשלב מאוחר הרבה יותר מאשר ארצות הברית - במקביל להתליכים של הפרטה ופרוק של מוסדות התכנון, השענות גוברת על רכב פרטי וירידה בשימוש ב[[תחבורה ציבורית]], פרבור המסחר, עליה ברמת ההכנסה ועוד.  

ישראל היא מדינה צפופה יותר מארצות הברית ורוב מדינות אירופה, ורמת ההכנסה בה נמוכה יותר, לכן מגמות של פרבור הגיעו לישראל בשלב מאוחר הרבה יותר מאשר ארצות הברית - במקביל להתליכים של [[הפרטה]] ופרוק של מוסדות התכנון, השענות גוברת על רכב פרטי וירידה בשימוש ב[[תחבורה ציבורית]], פרבור המסחר, עליה ברמת ההכנסה ועוד.  

פריסת הישובים בארץ לאורך מישור החוף העשויה במקטעים של ערים ושדות חקלאיים הביאה לתנועה רבה לאורך כבישי החוף הזורמת בעיקר אל שני המטרופולינים הגדולים במישור החוף (תל אביב וחיפה) וביניהם. אדמות מישור החוף כולן נמצאות ברמת המחיר הגבוהה ביותר מבחינת ערכי קרקע.  

פריסת הישובים בארץ לאורך מישור החוף העשויה במקטעים של ערים ושדות חקלאיים הביאה לתנועה רבה לאורך כבישי החוף הזורמת בעיקר אל שני המטרופולינים הגדולים במישור החוף (תל אביב וחיפה) וביניהם. אדמות מישור החוף כולן נמצאות ברמת המחיר הגבוהה ביותר מבחינת ערכי קרקע.  

ירידת החקלאות כערך ולחץ החקלאים להפשרת הקרקעות מתייחס לכל מישור החוף. אמנם האדמות הקרובות למטרופולינים הן הראשונות להשתנות, אך כבר כיום ניתן לראות את השפעות המסחר מיד מרדכי ועד נהריה.

ירידת החקלאות כערך ולחץ החקלאים להפשרת הקרקעות מתייחס לכל מישור החוף. אמנם האדמות הקרובות למטרופולינים הן הראשונות להשתנות, אך כבר כיום ניתן לראות את השפעות פרבור המסחר מיד-מרדכי ועד לנהריה.

== פרבור המסחר בישראל ==

== פרבור המסחר בישראל ==

אפשר להצביע על שתי נקודות ציון חשובות בהתפתחות פרבור המסחר בישראל. הראשונה היא פתיחתו של מרכז הקניות בשפיים\געש. מרכז זה שהוקם על אדמות חקלאיות בעבר שימש אבן שואבת לקוני סוף השבוע וגרם לפגיעה משמעותית בסוחרים הזעירים של אזור תל אביב. הצלחתו, ואזלת היד של השלטונות באכיפת חוקי העבודה והמנוחה האיצו את מגמת פתיחת מרכזי הקניות מחוץ לעיר, תהליך שהעמיק את הפגיעה בסוחרי העיר.

פרבור הוא תהליך מתמשך. עם זאת אפשר להצביע על שתי נקודות ציון חשובות בהתפתחות פרבור המסחר בישראל. הראשונה היא פתיחתו של מרכז הקניות בשפיים\געש. מרכז זה שהוקם על אדמות חקלאיות בעבר, שימש אבן שואבת לקוני סוף השבוע וגרם לפגיעה משמעותית בסוחרים הזעירים של אזור תל אביב. הצלחתו, ואזלת היד של השלטונות באכיפת חוקי העבודה והמנוחה האיצו את מגמת פתיחת מרכזי הקניות מחוץ לעיר, תהליך שהעמיק את הפגיעה בסוחרי העיר.

נקודת ציון שנייה היא חדירת רשת [[איקאה]] לישראל ופתיחת הסניף הענק שלה בפאתי נתניה. הסניף הגדול, יחד עם [[שיווק|מתקפת השיווק]] האגרסיבית והמחירים האטרקטיביים, הביאו לפגיעה של ממש באזורי המסחר לרהיטים בערי המרכז.

נקודת ציון שנייה היא חדירת רשת [[איקאה]] לישראל ופתיחת הסניף הענק שלה בפאתי נתניה. הסניף הגדול, יחד עם [[שיווק|מתקפת השיווק]] האגרסיבית והמחירים האטרקטיביים, הביאו לפגיעה של ממש באזורי המסחר לרהיטים בערי המרכז.

בפברואר 2009, ההחליטה הוועדה לנושאים תכנוניים עקרוניים של המועצה הארצית לתכנון ובנייה, לאמץ את המדיניות של מינהל התכנון ב[[משרד הפנים]] נגד פיתוח מרכזים מסחריים מחוץ לערים וקראה לגורמי האכיפה להשתמש בכליהם כדי למנוע שימושים לא חוקיים. וזאת בהתאם ל[[תמ"א 35]] ולנסיון לחזק את מרכזי הערים. [http://www.themarker.com/tmc/article.jhtml?ElementId=skira20090128_1059293]

בפברואר 2009, ההחליטה הוועדה לנושאים תכנוניים עקרוניים של המועצה הארצית לתכנון ובנייה, לאמץ את המדיניות של מינהל התכנון ב[[משרד הפנים]] נגד פיתוח מרכזים מסחריים מחוץ לערים וקראה לגורמי האכיפה להשתמש בכליהם כדי למנוע שימושים לא חוקיים. וזאת בהתאם ל[[תמ"א 35]] ולנסיון לחזק את מרכזי הערים. [http://www.themarker.com/tmc/article.jhtml?ElementId=skira20090128_1059293].

===פרבור המסחר וקניות בשבת===

===פרבור המסחר וקניות בשבת===

==פרבור מגורים בישראל==

==פרבור מגורים בישראל==

ניתן להבחין בתהליכי פרבור משמעותיים בעיקר משנות ה-90 עם הקמת פרברים ישובים פרבריים כמו שוהם, מכבים מודיעין, והשכונות החדשות של ראש העין. פרבור מתרחש גם סביב ירושלים, באיזור השרון, סביב באר שבע (עומר) בגליל.  

ניתן להבחין בתהליכי פרבור משמעותיים בעיקר משנות ה-90 עם הקמת ישובים פרבריים כמו שהם, מכבים, מודיעין, והשכונות החדשות של ראש העין. פרבור מתרחש גם סביב ירושלים, באיזור השרון, סביב באר שבע (עומר) בגליל.  

אם כי רוב הפרברים בישראל מאופיינים בצפיפות גבוהה יותר יחסית לפרבר האמריקאי, הן דומות במאפיינים רבים לפרברים בארצות הברית, כמו הפרדת מסחר ממגורים, רחובות ושכונות עם מוצא אחד, תלות ברכב פרטי ועוד. והן סובלות מבעיות דומות כמו אי-יעילות של תחבורה ציבורית, השענות על רכב פרטי, התייקרות שירותי רשת, זיהום אוויר, פגיעה בחלחול מים למי תהום, הגברת תאונות דרכים ועוד.

רוב הפרברים בישראל מאופיינים בצפיפות גבוהה יותר יחסית לפרבר האמריקאי, אך הן דומים במאפיינים רבים לפרברים בארצות הברית, כמו הפרדת מסחר ממגורים, רחובות ושכונות עם מוצא אחד, תלות ברכב פרטי ועוד. והן סובלות מבעיות דומות כמו אי-יעילות של תחבורה ציבורית, השענות על רכב פרטי, התייקרות שירותי רשת, זיהום אוויר, פגיעה בחלחול מים למי תהום, הגברת תאונות דרכים ועוד.

להלן צפיפות התושבים במספר ערים בישראל, (תושבים לקמ"ר, נכון לשנת 2009):

להלן צפיפות התושבים במספר ערים בישראל, (תושבים לקמ"ר, נכון לשנת 2009):

* בת ים 15,795

* בת ים 15,795

נתונים אלה יכולים לתת אמת מידה מסויימת על הפרבור בקרב יישובים שונים, ככל שרמת הצפיפות גבוה יותר ביישוב, כך נמוכה יותר רמת הפרבור. אך דבר זה אינו אמת מידה מדוייקת, בגלל שההתיישבות אינה בהכרח הומוגנית. אם יישוב מכיל עתודות קרקע לבנייה עתידית, או להכיל שטחים פתוחים גדולים כמו פארק או איזור טבעי בשטחו, וומצד שני איזורים הבנויים בצפיפות הוא עשוי להיות בעל פרבור נמוך יותר מאשר מועצה איזורית או עיר שבה השטח מכוסה כולו בבניה נמוכה. כך לדוגמה תל אביב צפופה פחות מגבעתיים אולם היא מכילה בשטחה גם פארקים כמו פארק הירקון ודבר זה מוריד את רמת הצפיפות בה, אך דבר זה לא מעיד בהכרח על רמת פרבור גבוה יותר. כמו כן, הנתונים האלה לא חושפים את מידת המרחק בין התושבים לעבודה או את התלות ברכב הפרטי. עיר יכולה להיות צפופה יותר, אבל אם אין בה מקורות תעסוקה, ואם דפוסי הבנייה בה אינם מותירים חיי מסחר ותרבות המשולבים ברחובות העיר (המאפשרים הליכה ברגל או שימוש בתחבורה ציבורית לשם יוממות) אזי היא יכולה להיות פרברית יותר מעיר צפופה פחות.

נתונים אלה יכולים לתת אמת מידה מסויימת על הפרבור בקרב יישובים שונים, ככל שרמת הצפיפות גבוה יותר ביישוב, כך נמוכה יותר רמת הפרבור. אך דבר זה אינו אמת מידה מדוייקת, בגלל שההתיישבות אינה בהכרח הומוגנית. אם יישוב מכיל עתודות קרקע לבנייה עתידית, או מכיל שטחים פתוחים גדולים כמו פארק או איזור טבעי בשטחו, וומצד שני איזורים הבנויים בצפיפות הוא עשוי להיות בעל פרבור נמוך יותר מאשר מועצה איזורית או עיר שבה השטח מכוסה כולו בבניה נמוכה.  

 

כך לדוגמה תל אביב צפופה פחות מגבעתיים אולם היא מכילה בשטחה גם פארקים כמו פארק הירקון ודבר זה מוריד את רמת הצפיפות בה, אך דבר זה לא מעיד בהכרח על רמת פרבור גבוהה יותר. כמו כן, הנתונים האלה לא חושפים את מידת המרחק בין התושבים לעבודה או את התלות ברכב הפרטי. עיר יכולה להיות צפופה יותר, אבל אם אין בה מקורות תעסוקה, ואם דפוסי הבנייה בה אינם מותירים חיי מסחר ותרבות המשולבים ברחובות העיר (המאפשרים הליכה ברגל או שימוש בתחבורה ציבורית לשם יוממות) אזי היא יכולה להיות פרברית יותר מעיר צפופה פחות. במדגם התושבים הארצי של הלמ"ס משנת 2008 נתברר כי תושבי מרכז תל אביב והצפון הישן, משתמשים הרבה פחות ברכב הפרטי (כ30% לעומת 70% בערים מבוססות אחרות) והרבה יותר באמצעי תחבורה אחרים כמו הליכה ברגל, תחבורה ציבורית ואופניים.

 

 

 

 

==התנגדות לפרבור בישראל==

==התנגדות לפרבור בישראל==

* [http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArtPE.jhtml?itemNo=988504 זחילה נכונה] צפריר רינת, 30/05/08 הארץ

* [http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArtPE.jhtml?itemNo=988504 זחילה נכונה] צפריר רינת, 30/05/08 הארץ

* [http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArtPE.jhtml?itemNo=852857 בנייה בצל הרכבת] צפריר רינת, הארץ, 27.4.07

* [http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArtPE.jhtml?itemNo=852857 בנייה בצל הרכבת] צפריר רינת, הארץ, 27.4.07

[[קטגוריה:בעיות סביבה בישראל]]

[[קטגוריה:בעיות סביבה בישראל]]