37
עריכות
שינויים
←כמה זה באמת יקר?
:: לגבי סיבים אופטיים, אתה צודק, יש מחסור בחלק מהחומרים המשמשים בייצור, ולכן כרגע הם לא פתרון אידאלי. --[[משתמש:עירא|עירא]] 11:12, 10 באוגוסט 2009 (IDT)
:: לגבי סיבים אופטיים, אתה צודק, יש מחסור בחלק מהחומרים המשמשים בייצור, ולכן כרגע הם לא פתרון אידאלי. --[[משתמש:עירא|עירא]] 11:12, 10 באוגוסט 2009 (IDT)
::: הכל כלול. יש הסבר בספר שהזכרתי - אין הרבה הבדל בין טורבו-פרופ לבין המטוסים הקיימים. נצטרך לטוס פחות ואולי יותר להשתמש בספינות אוויר או בספינות מהירות + רכבות. [[משתמש:האזרח דרור|האזרח דרור]] 16:27, 10 באוגוסט 2009 (IDT)
::: הכל כלול. יש הסבר בספר שהזכרתי - אין הרבה הבדל בין טורבו-פרופ לבין המטוסים הקיימים. נצטרך לטוס פחות ואולי יותר להשתמש בספינות אוויר או בספינות מהירות + רכבות. [[משתמש:האזרח דרור|האזרח דרור]] 16:27, 10 באוגוסט 2009 (IDT)
:::: אם רק היה לי זמן לקרוא אותו :-)
:::: המחשבה שלי היתה שסילון אולי לא מתאים לביודיזל אבל אז נזכרתי שוירג'ין כבר עשתה ניסויים מבטיחים בכיוון. הבעיה היא שריפת אוזון לפי מה שהסבירו לי פעם (אבל אין לי מושג אם זה בגלל פליטה של גזים מהמנוע או הסילון עצמו. אני די בטוח שבגובה 8-10 קילומטר אין אוזון לשרוף). אפשר לטוס יותר נמוך ואפשר לטוס עם דלק פחות מזהם. למשל מה הסיכוי לראות מנועי סילון על מימן או גפ"מ? איכשהוא השיחה הזו כבר לא בנושא חלונות ואור שמש, אה? :-) --[[משתמש:עירא|עירא]] 16:47, 10 באוגוסט 2009 (IDT)
== ויטמין D ולחימה בדיכאון ==
== ויטמין D ולחימה בדיכאון ==