שינויים

==עלויות כלכליות של יוממות==

==עלויות כלכליות של יוממות==

רבות מהשיטות האלה יכולות גם להוריד את עלות היוממות. ניתן לחלק עלות זו ל-חלקים  

רבות מהשיטות האלה יכולות גם להוריד את עלות היוממות. ניתן לחלק עלות זו לכמה חלקים  

* העלות הישירה למשתמש של הוצאות הקשורות ביוממות (כמו המחיר של כרטיס נסיעה ברכבת, עלויות החזקת רכב פרטי ומחירי הדלק).  

* העלות הישירה למשתמש של הוצאות הקשורות ביוממות (כמו המחיר של כרטיס נסיעה ברכבת, עלויות החזקת רכב פרטי ומחיר הדלק לצרכן).  

* העלויות של זמן הנסיעה - כאשר אדם נוסע בנסיעות יוממות הוא בדרך כלל לא עוסק בפנאי או בעבודה.  

* העלויות של זמן הנסיעה - כאשר אדם נוסע בנסיעות יוממות הוא בדרך כלל לא עוסק בפנאי או בעבודה.  

* עליות סמויות ועלויות חיצוניות של יוממות - עלויות שמוטלות על הנוסע אבל בעתיד (כמו פגיעה בבריאותו עקב חשיפה לזיהום אוויר או עקב מחסור בפעילות גופנית) , ועלויות שמוטלות על החברה כולה - כמו פקקי תנועה, זיהום אוויר, ייקור מחירי הקרקע בגלל הפקעת שטחים למגרשי חנייה ולכבישים ועוד.  

* עליות סמויות ו[[עלויות חיצוניות]] של יוממות - עלויות שמוטלות על הנוסע אבל בעתיד (כמו פגיעה בבריאותו עקב חשיפה לזיהום אוויר או עקב מחסור בפעילות גופנית), ועלויות שמוטלות על החברה כולה - כמו פקקי תנועה, זיהום אוויר, ייקור מחירי הקרקע בגלל הפקעת שטחים למגרשי חנייה ולכבישים ועוד.  

בגלל העלויות של זמן הנסיעה, אנשים רבים , בעיקר כאלה שהכנסתם גבוה יותר, בוחרים לנסוע במכונית פרטית גם אם היא יקרה יותר מתחבורה ציבורית לדגומה. אם ההכנסה גבוה יותר, אובדן של שעת עבודה הוא יקר יותר לאותו אדם - ולכן שווה לו יותר להשקיע באמצעי תחבורה יקר יותר. בחירה מחודשת בתחבורה ציבורית לצרכי יוממות היא הגיונית רק אם היא במסגרת תעדוף של תחבורה ציבורית (לדוגמה [[BRT]]) ואולי גם הפליה לרעה של הרכב הפרטי.  

בגלל העלויות של זמן הנסיעה, אנשים רבים, בעיקר כאלה שהכנסתם גבוה יותר, בוחרים לנסוע במכונית פרטית גם אם היא יקרה יותר מתחבורה ציבורית לדגומה. אם ההכנסה גבוה יותר, אובדן של שעת עבודה הוא יקר יותר לאותו אדם - ולכן שווה לו יותר להשקיע באמצעי תחבורה יקר יותר, בנסיון לחסוך בזמן הנסיעה. בחירה מחודשת בתחבורה ציבורית לצרכי יוממות היא הגיונית רק אם היא במסגרת תעדוף של תחבורה ציבורית (לדוגמה [[BRT]]) ואולי גם הפליה לרעה של הרכב הפרטי.  

פתרון שוק לנושא היוממות, לאו דווקא יתן פתרון [[יעילות פארטו|יעיל]] או אופטימלי מבחינת מהירות לבעיות יוממות בגלל קיומן של [[עלויות חיצוניות]] רבות הנגרמות עקב שימוש ב[[רכב פרטי]] - עלויות שפרושן שהחברה מסבסדת בצורות רבות את השימוש ב[[רכב פרטי]], גורמות לכך שמספר גדול יותר של אנשים משתמשים ברכב פרטי למטרות יוממות לעומת מצב של הפנמת עלויות ו[[שוק משוכלל].

פתרון שוק לנושא היוממות, לאו דווקא יתן פתרון [[יעילות פארטו|יעיל]] או אופטימלי מבחינת מהירות, או אנרגיה לבעיות יוממות בגלל קיומן של [[עלויות חיצוניות]] רבות הנגרמות עקב שימוש ב[[רכב פרטי]] - עלויות שפרושן שהחברה מסבסדת בצורות רבות את השימוש ב[[רכב פרטי]], גורמות לכך שמספר גדול יותר של אנשים משתמשים ברכב פרטי למטרות יוממות לעומת מצב של הפנמת עלויות ו[[שוק משוכלל]].

בעיה נוספת היא שהקצאת המרחב הציבורי ותכנונו אינה דבר שהוא בידי הצרכן הבודד - כך שבמקום שבו יש תכנון מוטה רכב פרטי מהיר יותר להגיע ממקום למקום ברכב פרטי, בעוד שבמקום שבו יש תכנון מוטה לכיוון של תחבורה ציבורית ([[קוריטיבה]] לדוגמה) שימוש בתחבורה זו הוא מהיר יותר.  

בעיה נוספת היא שהקצאת המרחב הציבורי ותכנונו אינה דבר שהוא בידי הצרכן הבודד - כך שבמקום שבו יש תכנון מוטה רכב פרטי, מהיר יותר להגיע ממקום למקום ברכב פרטי, בעוד שבמקום שבו יש תכנון מוטה לכיוון של תחבורה ציבורית ([[קוריטיבה]] לדוגמה) שימוש בתחבורה זו הוא מהיר יותר.  

פרוש של דבר זה הוא שקיים מינימום מקומי או [[נעילה טכנולוגית]] בשימוש במכוניות ליוממות - כל עוד אחוז מסויים מתושבי העיר משתמשים במכונית , וניתנת להן העדפה, זהו אמצעי מהיר יותר יחסית לתחבורה ציבורית, כאשר אחוז מסויים מתושבי העיר עובר לתחבורה ציבורית, אין בכך שיפור משמעותי והם חוזרים לרכב הפרטי. רק כאשר יש מעבר של אחוז גבוה מהתושבים לתחבורה ציבורית ו[[פיתוח מוטה תחבורה ציבורית]], מתהפכת המגמה, ואז מתקצרים גם זמני היוממות לעומת המצב של יוממות מכוניות.  

פרוש של דבר זה הוא שקיים "מינימום מקומי" או [[נעילה טכנולוגית]] בשימוש במכוניות ליוממות - כל עוד אחוז מסויים מתושבי העיר משתמשים במכונית ניתנת להן העדפה בתכנון, ולכן זהו אמצעי מהיר יותר יחסית לתחבורה ציבורית, כאשר אחוז מסויים מתושבי העיר עובר לתחבורה ציבורית, אין בכך שיפור משמעותי והם חוזרים לרכב הפרטי. רק כאשר יש מעבר של אחוז גבוה מהתושבים לתחבורה ציבורית וכתוצאה מכך [[פיתוח מוטה תחבורה ציבורית]], מתהפכת המגמה, ואז מתקצרים גם זמני היוממות לעומת המצב של יוממות מכוניות. בדרך כלל זמני הנסיעה מתקצרים והעלות הכלכלית יורדת - גם לעומת המינימום המקומי של נסיעה במכונית במצב של פיתוח מוטה רכב פרטי (כלומר זהו "מינימום מוחלט").

==ראו גם==

==ראו גם==